開學(xué)了，第一天就把北京的交通打回原形在薄霧中，北京的早高峰提前到了6點半，佟麟閣路、琉璃廠路、翠微路、中關(guān)村……幾乎一半的道路擁堵漩渦中心都可以找到各個中小學(xué)校的名字。
學(xué)生出沒，請注意；要想行車順，躲著學(xué)校開，這已經(jīng)是北京司機(jī)們必須了解的常識了。這個令無數(shù)家長頭疼的早高峰，讓我們再次想起校車，想起一個月前，市政府發(fā)布《北京市治理交通擁堵綜合措施方案》中那句“積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)”。
這一次，“新聞觀點”兵分兩路，坐進(jìn)校車。我們聽到：一種有效運行了10年的民間校車很渴望“有個光明正大的身份”……
校車A
運行時間：早晨6時50分至7時40分
下午3時30分至4時30分
運行路線：某胡同至廣渠門冠城名敦道小區(qū)門口
體驗
“點對點服務(wù)只要410元，基本就是成本價”
這是一輛“金杯”車，車的前擋風(fēng)玻璃上放著打印好的“學(xué)生班車”標(biāo)志，車上的小乘客滿員13人，來自這個學(xué)校的5年級和6年級。
下午3時40分出發(fā)，13分鐘后，校車到了第一站位于金寶街的雅安公寓，4個小同學(xué)在這里下車，只有一個小阿姨過來接走了其中一個女孩，其他3個孩子都是拖著書包直接進(jìn)了小區(qū)。最后一個下車的王天奇告訴記者：“我特別喜歡坐校車，有人能陪我說話！”
“父母送你的時候，不陪你說話嗎？”“他們開車的時候不跟我說話，再說跟同學(xué)在一塊兒多有意思啊！”
送完孩子，司機(jī)李先生告訴記者：“我們這趟線不到10公里，是校車路線中比較短的，而且孩子住得相對集中，我和跟車的老師都住在廣渠門附近，每天6時50分，我們就在名敦道這個小區(qū)門口等孩子?！?BR> 畫外
李司機(jī)（北京某汽車租賃有限公司校車部經(jīng)理，從2003年開始開校車）：
我們這趟線每個孩子每個月是410元，我這車?yán)镆还?3個孩子，不能超過這個數(shù)，要不孩子沒有座位。今天你跟車，我就讓跟車?yán)蠋熥约合然厝チ?。這輛車一個月收入最多是5330元，跟車?yán)蠋熓枪酒傅耐诵堇蠋?，一般八九百元。油錢基本上是1公里1元，加上司機(jī)的工資、車輛維修保養(yǎng)成本，一輛車一個月的利潤特別有限。
姜奇（化名，某小學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)）：
我們學(xué)校的校車大概有100輛，都是請家長和汽車租賃公司簽合同，學(xué)校來監(jiān)督校車運營。這個方式現(xiàn)在看還算經(jīng)濟(jì)實惠。
100輛校車，學(xué)校實在拿不出這么多錢自己買車，再說買車之后，司機(jī)、跟車?yán)蠋煻嫉脤W(xué)校出錢養(yǎng)著，學(xué)校也沒有這個人員編制。而要是從出租車公司租車，一輛大車的費用1個月得1萬，而且還不含油費，比現(xiàn)在這種模式高出一倍不止，別說家長，校方也覺得費用太高。
體驗
“最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口”
下午2點半，為了體驗晚班校車，記者提前一小時趕往這所學(xué)校?！暗母纭甭牭皆撔W(xué)的名字，很為難地商量說：“我把車給您停在胡同口行嗎？這個胡同實在不敢進(jìn)?！?BR> 從胡同口走到學(xué)校門口的800米，記者理解了“的哥”的難處小胡同兩側(cè)全是車，很多車的大半個車身都沖到了人行道上。有一輛車被貼了違法停車的條，更多車的排氣管還在突突地冒煙，司機(jī)顯然時刻準(zhǔn)備著挪車或者離開。
下午3點半，當(dāng)姜奇陪著記者在校門口搭校車的時候，他苦笑著指點著密集的私家車說：“看到了吧，要是沒有校車，這個門口得再多出1000輛小車來，你想想那個場面吧！”
畫外
李司機(jī)：最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口。校車這段路我走了快7年。我最頭疼的其實就是從胡同口到學(xué)校門口這一小段路，橫七豎八全是家長的車，把路全堵起來了。尤其是早晨，我經(jīng)常7時20分前到了胡同口，但把孩子送到校門口已經(jīng)20分鐘后了。孩子們的早點時間是7時40分，這個不能耽誤的，每次都著急上火沒辦法。
梁先生（某汽車租賃公司工作人員，該公司承接了北京多個小學(xué)的校車業(yè)務(wù)）：
我們不少司機(jī)下午1點多就得趕到學(xué)校門口，去晚了就沒停車的地兒了。這個問題我們自己沒有辦法解決，學(xué)校也沒條件幫我們解決，他們在學(xué)生接送銜接上已經(jīng)給了我們的配合，比如允許我們工作人員進(jìn)入學(xué)校，組織乘車學(xué)生在操場上按線路排隊等。
學(xué)生出沒，請注意；要想行車順，躲著學(xué)校開，這已經(jīng)是北京司機(jī)們必須了解的常識了。這個令無數(shù)家長頭疼的早高峰，讓我們再次想起校車，想起一個月前，市政府發(fā)布《北京市治理交通擁堵綜合措施方案》中那句“積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)”。
這一次，“新聞觀點”兵分兩路，坐進(jìn)校車。我們聽到：一種有效運行了10年的民間校車很渴望“有個光明正大的身份”……
校車A
運行時間：早晨6時50分至7時40分
下午3時30分至4時30分
運行路線：某胡同至廣渠門冠城名敦道小區(qū)門口
體驗
“點對點服務(wù)只要410元，基本就是成本價”
這是一輛“金杯”車，車的前擋風(fēng)玻璃上放著打印好的“學(xué)生班車”標(biāo)志，車上的小乘客滿員13人，來自這個學(xué)校的5年級和6年級。
下午3時40分出發(fā)，13分鐘后，校車到了第一站位于金寶街的雅安公寓，4個小同學(xué)在這里下車，只有一個小阿姨過來接走了其中一個女孩，其他3個孩子都是拖著書包直接進(jìn)了小區(qū)。最后一個下車的王天奇告訴記者：“我特別喜歡坐校車，有人能陪我說話！”
“父母送你的時候，不陪你說話嗎？”“他們開車的時候不跟我說話，再說跟同學(xué)在一塊兒多有意思啊！”
送完孩子，司機(jī)李先生告訴記者：“我們這趟線不到10公里，是校車路線中比較短的，而且孩子住得相對集中，我和跟車的老師都住在廣渠門附近，每天6時50分，我們就在名敦道這個小區(qū)門口等孩子?！?BR> 畫外
李司機(jī)（北京某汽車租賃有限公司校車部經(jīng)理，從2003年開始開校車）：
我們這趟線每個孩子每個月是410元，我這車?yán)镆还?3個孩子，不能超過這個數(shù)，要不孩子沒有座位。今天你跟車，我就讓跟車?yán)蠋熥约合然厝チ?。這輛車一個月收入最多是5330元，跟車?yán)蠋熓枪酒傅耐诵堇蠋?，一般八九百元。油錢基本上是1公里1元，加上司機(jī)的工資、車輛維修保養(yǎng)成本，一輛車一個月的利潤特別有限。
姜奇（化名，某小學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)）：
我們學(xué)校的校車大概有100輛，都是請家長和汽車租賃公司簽合同，學(xué)校來監(jiān)督校車運營。這個方式現(xiàn)在看還算經(jīng)濟(jì)實惠。
100輛校車，學(xué)校實在拿不出這么多錢自己買車，再說買車之后，司機(jī)、跟車?yán)蠋煻嫉脤W(xué)校出錢養(yǎng)著，學(xué)校也沒有這個人員編制。而要是從出租車公司租車，一輛大車的費用1個月得1萬，而且還不含油費，比現(xiàn)在這種模式高出一倍不止，別說家長，校方也覺得費用太高。
體驗
“最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口”
下午2點半，為了體驗晚班校車，記者提前一小時趕往這所學(xué)校?！暗母纭甭牭皆撔W(xué)的名字，很為難地商量說：“我把車給您停在胡同口行嗎？這個胡同實在不敢進(jìn)?！?BR> 從胡同口走到學(xué)校門口的800米，記者理解了“的哥”的難處小胡同兩側(cè)全是車，很多車的大半個車身都沖到了人行道上。有一輛車被貼了違法停車的條，更多車的排氣管還在突突地冒煙，司機(jī)顯然時刻準(zhǔn)備著挪車或者離開。
下午3點半，當(dāng)姜奇陪著記者在校門口搭校車的時候，他苦笑著指點著密集的私家車說：“看到了吧，要是沒有校車，這個門口得再多出1000輛小車來，你想想那個場面吧！”
畫外
李司機(jī)：最堵的路不在路上，是在學(xué)校門口。校車這段路我走了快7年。我最頭疼的其實就是從胡同口到學(xué)校門口這一小段路，橫七豎八全是家長的車，把路全堵起來了。尤其是早晨，我經(jīng)常7時20分前到了胡同口，但把孩子送到校門口已經(jīng)20分鐘后了。孩子們的早點時間是7時40分，這個不能耽誤的，每次都著急上火沒辦法。
梁先生（某汽車租賃公司工作人員，該公司承接了北京多個小學(xué)的校車業(yè)務(wù)）：
我們不少司機(jī)下午1點多就得趕到學(xué)校門口，去晚了就沒停車的地兒了。這個問題我們自己沒有辦法解決，學(xué)校也沒條件幫我們解決，他們在學(xué)生接送銜接上已經(jīng)給了我們的配合，比如允許我們工作人員進(jìn)入學(xué)校，組織乘車學(xué)生在操場上按線路排隊等。