二、我國(guó)綠色物流的發(fā)展對(duì)策
針對(duì)上述我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題,借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的實(shí)踐,提出我國(guó)發(fā)展綠色物流的如下建議：
1.更新觀念,樹(shù)立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作觀。
當(dāng)前有的觀點(diǎn)認(rèn)為,物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)的要求,能為其提供相適應(yīng)的物流服務(wù)便盡職盡責(zé),其實(shí)這只是物流運(yùn)作的最基本要求,僅僅如此是不能滿足當(dāng)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求的。當(dāng)代物流不僅要樹(shù)立服務(wù)觀念,更應(yīng)自始至終貫穿綠色運(yùn)作的理念。因?yàn)槲锪鞯牧己梅?wù),離不開(kāi)高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒(méi)有綠色物流的建立和發(fā)展,生產(chǎn)和消費(fèi)就難以有效銜接,全社會(huì)的綠色革命和綠色經(jīng)濟(jì)就是一句空話。
2.加強(qiáng)政府對(duì)綠色物流的引導(dǎo)。
我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,在各種基礎(chǔ)較為薄弱的情況下,要迅速培育發(fā)展綠色物流事業(yè),必然需要政府部門進(jìn)行有效的宏觀監(jiān)管和相應(yīng)的政策扶持。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),政府可以從以下三個(gè)方面制訂相應(yīng)的政策法規(guī),在宏觀上對(duì)綠色物流的發(fā)展進(jìn)行政策上的引導(dǎo)。
(1) 從物流源頭抓起。主要是對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題的來(lái)源進(jìn)行管理。由于物流活動(dòng)的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加,導(dǎo)致了大氣污染的加重,因此可采取以下措施對(duì)物流過(guò)程中污染發(fā)生源進(jìn)行控制;制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī),對(duì)廢氣排放量及車種進(jìn)行限制,采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛,普及使用低公害車輛,對(duì)車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制等;
(2) 約束交通量。通過(guò)政府指導(dǎo)作用,促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式,發(fā)展共同配送,統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心,最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率;
(3) 約束交通流。主要通過(guò)政府投入相應(yīng)的資金,建立都市中心部環(huán)狀道路,制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定,采取措施實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化,開(kāi)展公路、鐵路的立體交叉發(fā)展,從而減少交通阻塞,提高配送的效率,達(dá)到環(huán)保的目的。另外政府還可以通過(guò)制定一些綠色標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)。比如,對(duì)公路運(yùn)輸提價(jià),鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸,對(duì)達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給與相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)等等。
3.企業(yè)經(jīng)營(yíng)必須兼顧環(huán)保。
物流綠色化的實(shí)施歸根到底要靠物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化實(shí)現(xiàn)。在我國(guó)物流綠色化之初,做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型必將收到事半功倍的效果。綠色物流企業(yè)的創(chuàng)建以及原有物流企業(yè)的改造,必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái),抓住以下幾個(gè)方面：
(1)改變運(yùn)輸方式,盡量實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。
聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等各種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處,把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái),實(shí)行多環(huán)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相銜接的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為聯(lián)結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。這種運(yùn)輸方式克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的化和效率化。
(2)開(kāi)展共同配送, 減少污染。
共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象,人為地進(jìn)行有目的、集約化的配送方式。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。"統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨"可以明顯地減少貨流,有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸,緩解交通擁擠狀況。還可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率,減少空載率,有利于提高配送服務(wù)水平,使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低,降低物流成本。
針對(duì)上述我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題,借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的實(shí)踐,提出我國(guó)發(fā)展綠色物流的如下建議：
1.更新觀念,樹(shù)立現(xiàn)代綠色物流的全新運(yùn)作觀。
當(dāng)前有的觀點(diǎn)認(rèn)為,物流只要能適應(yīng)生產(chǎn)和消費(fèi)的要求,能為其提供相適應(yīng)的物流服務(wù)便盡職盡責(zé),其實(shí)這只是物流運(yùn)作的最基本要求,僅僅如此是不能滿足當(dāng)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的要求的。當(dāng)代物流不僅要樹(shù)立服務(wù)觀念,更應(yīng)自始至終貫穿綠色運(yùn)作的理念。因?yàn)槲锪鞯牧己梅?wù),離不開(kāi)高效節(jié)能和安全優(yōu)質(zhì)。沒(méi)有綠色物流的建立和發(fā)展,生產(chǎn)和消費(fèi)就難以有效銜接,全社會(huì)的綠色革命和綠色經(jīng)濟(jì)就是一句空話。
2.加強(qiáng)政府對(duì)綠色物流的引導(dǎo)。
我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,在各種基礎(chǔ)較為薄弱的情況下,要迅速培育發(fā)展綠色物流事業(yè),必然需要政府部門進(jìn)行有效的宏觀監(jiān)管和相應(yīng)的政策扶持。借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),政府可以從以下三個(gè)方面制訂相應(yīng)的政策法規(guī),在宏觀上對(duì)綠色物流的發(fā)展進(jìn)行政策上的引導(dǎo)。
(1) 從物流源頭抓起。主要是對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題的來(lái)源進(jìn)行管理。由于物流活動(dòng)的日益增加以及配送服務(wù)的發(fā)展,引起在途運(yùn)輸?shù)能囕v增加,導(dǎo)致了大氣污染的加重,因此可采取以下措施對(duì)物流過(guò)程中污染發(fā)生源進(jìn)行控制;制定相應(yīng)的環(huán)境法規(guī),對(duì)廢氣排放量及車種進(jìn)行限制,采取措施促進(jìn)使用符合限制條件的車輛,普及使用低公害車輛,對(duì)車輛產(chǎn)生的噪音進(jìn)行限制等;
(2) 約束交通量。通過(guò)政府指導(dǎo)作用,促進(jìn)企業(yè)選擇合適的運(yùn)輸方式,發(fā)展共同配送,統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心,最終通過(guò)有限的交通量來(lái)提高物流效率;
(3) 約束交通流。主要通過(guò)政府投入相應(yīng)的資金,建立都市中心部環(huán)狀道路,制定有關(guān)道路停車管理規(guī)定,采取措施實(shí)現(xiàn)交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)代化,開(kāi)展公路、鐵路的立體交叉發(fā)展,從而減少交通阻塞,提高配送的效率,達(dá)到環(huán)保的目的。另外政府還可以通過(guò)制定一些綠色標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)惠政策鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)、綠色經(jīng)營(yíng)。比如,對(duì)公路運(yùn)輸提價(jià),鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸,對(duì)達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)給與相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)等等。
3.企業(yè)經(jīng)營(yíng)必須兼顧環(huán)保。
物流綠色化的實(shí)施歸根到底要靠物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化實(shí)現(xiàn)。在我國(guó)物流綠色化之初,做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型必將收到事半功倍的效果。綠色物流企業(yè)的創(chuàng)建以及原有物流企業(yè)的改造,必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái),抓住以下幾個(gè)方面：
(1)改變運(yùn)輸方式,盡量實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸。
聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等各種運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處,把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái),實(shí)行多環(huán)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相銜接的一種運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱作為聯(lián)結(jié)各種工具的通用媒介,起到促進(jìn)復(fù)合直達(dá)運(yùn)輸?shù)淖饔?。由于全程采用集裝箱等包裝形式,可以減少包裝支出,降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。這種運(yùn)輸方式克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷,從而在整體上保證了運(yùn)輸過(guò)程的化和效率化。
(2)開(kāi)展共同配送, 減少污染。
共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對(duì)象,人為地進(jìn)行有目的、集約化的配送方式。它是由同一行業(yè)或同一區(qū)域的中小企業(yè)協(xié)同進(jìn)行配送。"統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨"可以明顯地減少貨流,有效地消除交錯(cuò)運(yùn)輸,緩解交通擁擠狀況。還可以提高市內(nèi)貨物運(yùn)輸效率,減少空載率,有利于提高配送服務(wù)水平,使企業(yè)庫(kù)存水平大大降低,降低物流成本。