11.在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流類型中,化肥企業(yè)的物流屬于()。
A、生產(chǎn)物流突出型
B、銷售物流突出型
C、廢棄物物流突出型
D、供應(yīng)物流突出型作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
12.()是現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)。
A、企業(yè)利益化
B、實(shí)現(xiàn)顧客滿意
C、物流總成本最小
D、以上都不是
13.()適用于大型或中小型企業(yè)對(duì)商品需求量、需求額和花色、品種、規(guī)格的預(yù)測(cè)。www.examｗ.com
A、經(jīng)營(yíng)人員意見(jiàn)推測(cè)法
B、客戶意見(jiàn)推測(cè)法
C、德?tīng)柗祁A(yù)測(cè)法
D、指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法
14.排列圖法又稱(),它是在影響倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的諸多因素中找出主要因素的一種有效辦法。
A、巴雷特圖法
B、分層法
C、PDCA循環(huán)法
D、因果分析法
15.下列關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)谋硎?不正確的是()。
A、運(yùn)輸管道和運(yùn)輸工作合一
B、運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍枰b，節(jié)省包裝費(fèi)用
C、管道運(yùn)輸是雙向運(yùn)輸
D、不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)
16.為統(tǒng)一集裝箱箱數(shù)計(jì)算，一般都把()作為一個(gè)計(jì)算單位。
A、10英尺集裝箱
B、20英尺集裝箱
C、30英尺集裝箱
D、40英尺集裝箱
17.在CFR術(shù)語(yǔ)中屬于買方的基本義務(wù)的是：()。
A、負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)
B、在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方
C、自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方證件、并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)、支付貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用
D、自負(fù)從裝運(yùn)港至目的地的貨運(yùn)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)
18.MRP的主要思想是按最終產(chǎn)品的需求量計(jì)算出各零部件的需求量和()。
A、采購(gòu)時(shí)間
B、進(jìn)庫(kù)時(shí)間
C、投產(chǎn)時(shí)間
D、以上都不是
19.()是共同管理存貨。
A、JIT
B、JMI
C、VMI
D、ECR
20.“裝運(yùn)港交貨”與“向承運(yùn)人交貨”兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較，F(xiàn)OB、CFR、CIF僅適合于()，而FCA、CPT、CIP適合于任何形式的運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn)。
A、海洋和航空運(yùn)輸
B、海洋和內(nèi)河運(yùn)輸
C、鐵路和公路運(yùn)輸
D、鐵路和海洋運(yùn)輸
A、生產(chǎn)物流突出型
B、銷售物流突出型
C、廢棄物物流突出型
D、供應(yīng)物流突出型作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
12.()是現(xiàn)代物流管理的首要目標(biāo)。
A、企業(yè)利益化
B、實(shí)現(xiàn)顧客滿意
C、物流總成本最小
D、以上都不是
13.()適用于大型或中小型企業(yè)對(duì)商品需求量、需求額和花色、品種、規(guī)格的預(yù)測(cè)。www.examｗ.com
A、經(jīng)營(yíng)人員意見(jiàn)推測(cè)法
B、客戶意見(jiàn)推測(cè)法
C、德?tīng)柗祁A(yù)測(cè)法
D、指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法
14.排列圖法又稱(),它是在影響倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量的諸多因素中找出主要因素的一種有效辦法。
A、巴雷特圖法
B、分層法
C、PDCA循環(huán)法
D、因果分析法
15.下列關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)谋硎?不正確的是()。
A、運(yùn)輸管道和運(yùn)輸工作合一
B、運(yùn)輸?shù)呢浳锊恍枰b，節(jié)省包裝費(fèi)用
C、管道運(yùn)輸是雙向運(yùn)輸
D、不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)
16.為統(tǒng)一集裝箱箱數(shù)計(jì)算，一般都把()作為一個(gè)計(jì)算單位。
A、10英尺集裝箱
B、20英尺集裝箱
C、30英尺集裝箱
D、40英尺集裝箱
17.在CFR術(shù)語(yǔ)中屬于買方的基本義務(wù)的是：()。
A、負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)
B、在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方
C、自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方證件、并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)、支付貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用
D、自負(fù)從裝運(yùn)港至目的地的貨運(yùn)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)
18.MRP的主要思想是按最終產(chǎn)品的需求量計(jì)算出各零部件的需求量和()。
A、采購(gòu)時(shí)間
B、進(jìn)庫(kù)時(shí)間
C、投產(chǎn)時(shí)間
D、以上都不是
19.()是共同管理存貨。
A、JIT
B、JMI
C、VMI
D、ECR
20.“裝運(yùn)港交貨”與“向承運(yùn)人交貨”兩類貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比較，F(xiàn)OB、CFR、CIF僅適合于()，而FCA、CPT、CIP適合于任何形式的運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn)。
A、海洋和航空運(yùn)輸
B、海洋和內(nèi)河運(yùn)輸
C、鐵路和公路運(yùn)輸
D、鐵路和海洋運(yùn)輸