2003年，我單位新購置了一部25t全液壓汽車起重機(jī)及兩部載貨電梯，其出廠合格證和使用維護(hù)說明書等隨機(jī)技術(shù)資料齊全，但在投人運(yùn)行前進(jìn)行的現(xiàn)場專業(yè)安全技術(shù)驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)及-部電梯存在重大安全事故隱患，現(xiàn)分述如下
一、25t全液壓汽車起重機(jī)
力矩限制器是保證汽車起重機(jī)安全吊裝作業(yè)的重要裝置之一，其作用是在起重作業(yè)工況下，當(dāng)實(shí)力矩達(dá)到額定值的100%時(shí)，通過自動(dòng)停止回，自動(dòng)停止起重機(jī)向危險(xiǎn)方向動(dòng)作，從而防止起重折臂、傾翻等事故，起到保護(hù)作用;同時(shí)蜂鳴器出警報(bào)，并將起重臂長度、高度、角度、幅 度、重量等參數(shù)在操作室內(nèi)的液晶顯示器上顯示出來。
GB7950-87《臂架型起重機(jī)起重力矩限制器用技術(shù)》中規(guī)定，力矩限制器的系統(tǒng)綜合精度不低于土5%，在任何情況下，其超載報(bào)警點(diǎn)的實(shí)測起重力矩不得大于起重機(jī)對(duì)應(yīng)工況下額定起重力矩110%.當(dāng)幅度≤5m時(shí)，指示器幅度偏差不大l00mm;當(dāng)幅度>5m時(shí)，指示器幅度偏差不大于2.
2003年5月，在檢測該起重機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在試重3t的情況下，操作室內(nèi)力矩限制器顯示幅度為13m，而此時(shí)實(shí)測幅度值已達(dá)14.2m，指示巖度偏差達(dá)9.2%，超出規(guī)定值3.6倍。同時(shí)發(fā)現(xiàn)起重副臂無起升極限限位開關(guān)。
由于起重司機(jī)在日常工作中難以找到標(biāo)準(zhǔn)試重，因而無法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行測試檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隱患。如果此隱患不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在起重作業(yè)時(shí)，按操作試內(nèi)力矩限制器顯示幅度操作，即使發(fā)生了折臂、傾翻事故，司機(jī)也未必知道原因。
二、載貨電梯
電梯平衡系數(shù)是保證電梯安全運(yùn)行的重要技參數(shù)之一，其作用是減少曳引電動(dòng)機(jī)的功率和曳輪、蝸輪上的力矩，增強(qiáng)電梯的安全性。GB75中規(guī)定電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%.
配重是電梯中平衡轎廂重量的裝置，其重量電梯平衡系數(shù)確定，配置量直接影響電梯平衡系。
2003年8月，在檢測新購置并已安裝的3t梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)測電梯平衡系數(shù)僅為33%，配重少360kg.同時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，兩側(cè)閘瓦與動(dòng)輪工作面貼合不均勻，制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，在閉閘狀態(tài)下，可用手輕易扳動(dòng)盤車手輪。
實(shí)際運(yùn)行時(shí)，按正常每25㎏/桶(袋)物料計(jì)算，在接近額定載荷并且長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，電梯I系數(shù)將大大超過規(guī)定值，相當(dāng)于每次多載14桶(袋)物料。同時(shí)由于制動(dòng)器存在缺陷，輕則燒毀 曳引電機(jī)，重則發(fā)生溜車(此時(shí)安全鉗裝置A不動(dòng)作)。若此時(shí)操作工人正在轎廂上、下物則可能發(fā)生人員傷亡的惡性事故。
三、原因分析
1.個(gè)別特種設(shè)備的制造單位不遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，企業(yè)內(nèi)部管理混亂，出廠產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)把關(guān)不嚴(yán)。
2.特種設(shè)備是一種比較復(fù)雜的機(jī)電綜合設(shè)備，出廠后還需要在遠(yuǎn)離制造廠的使用現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試。因此，安裝實(shí)際上是特種設(shè)備制造過程的延試。應(yīng)由具有豐富理論水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝。但特種設(shè)備的代理商為降低成本，獲取利潤，往往選用素質(zhì)低下的安裝隊(duì)伍，不按特種設(shè)備有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求安裝，造成嚴(yán)重安裝缺陷，留下事故隱患。
3.特種設(shè)備的購置者對(duì)特種設(shè)備專業(yè)技術(shù)知識(shí)缺乏了解，片面追求低采購成本，忽視技術(shù)性。
四、解決方法與對(duì)策
1.必須購置經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)許可，并且產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)高的企業(yè)的產(chǎn)品。
2.必須請(qǐng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)，具有一定理論水平及豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝，并簽訂正式合同。
3.提高特種設(shè)備購置人員的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)，比價(jià)采購，決不能以降低產(chǎn)品安全技術(shù)性能為代價(jià)而節(jié)約采購成本;根據(jù)責(zé)權(quán)一致原則，對(duì)特種設(shè)備購置者實(shí)行安全質(zhì)量責(zé)任追究制，留檔備查。
一、25t全液壓汽車起重機(jī)
力矩限制器是保證汽車起重機(jī)安全吊裝作業(yè)的重要裝置之一，其作用是在起重作業(yè)工況下，當(dāng)實(shí)力矩達(dá)到額定值的100%時(shí)，通過自動(dòng)停止回，自動(dòng)停止起重機(jī)向危險(xiǎn)方向動(dòng)作，從而防止起重折臂、傾翻等事故，起到保護(hù)作用;同時(shí)蜂鳴器出警報(bào)，并將起重臂長度、高度、角度、幅 度、重量等參數(shù)在操作室內(nèi)的液晶顯示器上顯示出來。
GB7950-87《臂架型起重機(jī)起重力矩限制器用技術(shù)》中規(guī)定，力矩限制器的系統(tǒng)綜合精度不低于土5%，在任何情況下，其超載報(bào)警點(diǎn)的實(shí)測起重力矩不得大于起重機(jī)對(duì)應(yīng)工況下額定起重力矩110%.當(dāng)幅度≤5m時(shí)，指示器幅度偏差不大l00mm;當(dāng)幅度>5m時(shí)，指示器幅度偏差不大于2.
2003年5月，在檢測該起重機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在試重3t的情況下，操作室內(nèi)力矩限制器顯示幅度為13m，而此時(shí)實(shí)測幅度值已達(dá)14.2m，指示巖度偏差達(dá)9.2%，超出規(guī)定值3.6倍。同時(shí)發(fā)現(xiàn)起重副臂無起升極限限位開關(guān)。
由于起重司機(jī)在日常工作中難以找到標(biāo)準(zhǔn)試重，因而無法對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行測試檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)隱患。如果此隱患不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在起重作業(yè)時(shí)，按操作試內(nèi)力矩限制器顯示幅度操作，即使發(fā)生了折臂、傾翻事故，司機(jī)也未必知道原因。
二、載貨電梯
電梯平衡系數(shù)是保證電梯安全運(yùn)行的重要技參數(shù)之一，其作用是減少曳引電動(dòng)機(jī)的功率和曳輪、蝸輪上的力矩，增強(qiáng)電梯的安全性。GB75中規(guī)定電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為40%-50%.
配重是電梯中平衡轎廂重量的裝置，其重量電梯平衡系數(shù)確定，配置量直接影響電梯平衡系。
2003年8月，在檢測新購置并已安裝的3t梯時(shí)，發(fā)現(xiàn)實(shí)測電梯平衡系數(shù)僅為33%，配重少360kg.同時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，兩側(cè)閘瓦與動(dòng)輪工作面貼合不均勻，制動(dòng)力矩嚴(yán)重不足，在閉閘狀態(tài)下，可用手輕易扳動(dòng)盤車手輪。
實(shí)際運(yùn)行時(shí)，按正常每25㎏/桶(袋)物料計(jì)算，在接近額定載荷并且長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，電梯I系數(shù)將大大超過規(guī)定值，相當(dāng)于每次多載14桶(袋)物料。同時(shí)由于制動(dòng)器存在缺陷，輕則燒毀 曳引電機(jī)，重則發(fā)生溜車(此時(shí)安全鉗裝置A不動(dòng)作)。若此時(shí)操作工人正在轎廂上、下物則可能發(fā)生人員傷亡的惡性事故。
三、原因分析
1.個(gè)別特種設(shè)備的制造單位不遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，企業(yè)內(nèi)部管理混亂，出廠產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)把關(guān)不嚴(yán)。
2.特種設(shè)備是一種比較復(fù)雜的機(jī)電綜合設(shè)備，出廠后還需要在遠(yuǎn)離制造廠的使用現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試。因此，安裝實(shí)際上是特種設(shè)備制造過程的延試。應(yīng)由具有豐富理論水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝。但特種設(shè)備的代理商為降低成本，獲取利潤，往往選用素質(zhì)低下的安裝隊(duì)伍，不按特種設(shè)備有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求安裝，造成嚴(yán)重安裝缺陷，留下事故隱患。
3.特種設(shè)備的購置者對(duì)特種設(shè)備專業(yè)技術(shù)知識(shí)缺乏了解，片面追求低采購成本，忽視技術(shù)性。
四、解決方法與對(duì)策
1.必須購置經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)許可，并且產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)高的企業(yè)的產(chǎn)品。
2.必須請(qǐng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)，具有一定理論水平及豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝，并簽訂正式合同。
3.提高特種設(shè)備購置人員的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)，比價(jià)采購，決不能以降低產(chǎn)品安全技術(shù)性能為代價(jià)而節(jié)約采購成本;根據(jù)責(zé)權(quán)一致原則，對(duì)特種設(shè)備購置者實(shí)行安全質(zhì)量責(zé)任追究制，留檔備查。