第二章 國際貨運代理業(yè)務的范圍及責任:
了解國際貨運代理的責任限制:熟悉國際貨運代理的權(quán)利義務、責任及除外責任:掌握國際貨運代理的業(yè)務的范圍.
(二)國際貨運代理責任限制
責任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關規(guī)定，責任人將其賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。
FIATA推出的標準交易條件范本(即“FIATA國際貨運代理服務示范條例”)基本上已成為各國制定本國標準交易條件的總原則。根據(jù)該原則，對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為2SDR，而每件貨物的賠償額則留給各個國家的貨運代理協(xié)會根據(jù)本國的法律自行規(guī)定。
(備注：SDR Special Drawing Rights的縮寫，為提別提款權(quán)，SDR的定義如國際貨幣基金組織所示，1個SDR之價值應以雙方達成和解協(xié)議之時或法院判決之時的兌換率計算)
(三)除外責任
除外責任又稱免責，是指根據(jù)法律、國際公約、運輸合同的有關規(guī)定，責任人免于承擔責任的事由。
1、對于貨運代理，其除外責任歸納起來可包括以下7個方面：
(1)客戶的疏忽或過失所致
(2)客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致
(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致
(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致
(5)貨物的標志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致
(6)貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致
(7)不可抗力所致。
2.客戶不得讓其貨運代理對由于下列事實產(chǎn)生的后果負責
(1)有關貨物的不正確、不清楚或不全面
(2)貨物包裝、刷嘜和申報不當?shù)?BR> (3)貨物在卡車、車箱、平板車或集裝箱的裝載不當
(4)貨運代理不能合理預見到的貨物內(nèi)在的危險
了解國際貨運代理的責任限制:熟悉國際貨運代理的權(quán)利義務、責任及除外責任:掌握國際貨運代理的業(yè)務的范圍.
(二)國際貨運代理責任限制
責任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關規(guī)定，責任人將其賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。
FIATA推出的標準交易條件范本(即“FIATA國際貨運代理服務示范條例”)基本上已成為各國制定本國標準交易條件的總原則。根據(jù)該原則，對貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為2SDR，而每件貨物的賠償額則留給各個國家的貨運代理協(xié)會根據(jù)本國的法律自行規(guī)定。
(備注：SDR Special Drawing Rights的縮寫，為提別提款權(quán)，SDR的定義如國際貨幣基金組織所示，1個SDR之價值應以雙方達成和解協(xié)議之時或法院判決之時的兌換率計算)
(三)除外責任
除外責任又稱免責，是指根據(jù)法律、國際公約、運輸合同的有關規(guī)定，責任人免于承擔責任的事由。
1、對于貨運代理，其除外責任歸納起來可包括以下7個方面：
(1)客戶的疏忽或過失所致
(2)客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致
(3)貨物的自然特性或潛在缺陷所致
(4)貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致
(5)貨物的標志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致
(6)貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致
(7)不可抗力所致。
2.客戶不得讓其貨運代理對由于下列事實產(chǎn)生的后果負責
(1)有關貨物的不正確、不清楚或不全面
(2)貨物包裝、刷嘜和申報不當?shù)?BR> (3)貨物在卡車、車箱、平板車或集裝箱的裝載不當
(4)貨運代理不能合理預見到的貨物內(nèi)在的危險