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海洋運(yùn)輸方式
(一)租船運(yùn)輸(Shipping by Chartering)
1、定義：是相對(duì)于班輪運(yùn)輸來說的，也稱為不定期船運(yùn)輸。指由按照船源和貨主的運(yùn)輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計(jì)劃、組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。
2、期租：就是定期租船，是船東將特定的船舶，按照租船合同的約定，出租給租船人使用約定時(shí)期的租船方式。租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理，不規(guī)定裝卸率和滯期速遣條款。
3、程租：程租就是按航程租船。船舶按合同，按時(shí)抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項(xiàng)下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。
⑴特點(diǎn)：以運(yùn)輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主;規(guī)定裝卸率和滯期速遣條款。
⑵運(yùn)費(fèi)：一般規(guī)定運(yùn)費(fèi)率，即按貨物單位重量或體積若干金額計(jì)費(fèi)，也可以按整船定一個(gè)總值，叫“包干運(yùn)費(fèi)”
⑶裝卸費(fèi)用：四種規(guī)定方法
Ø 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Gross terms;Berth terms):班輪條件
Ø 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Free In and Out; FIO)
Ø 船方管裝不管卸(Free Out, FO)
Ø 船方管卸不管裝(Free In,FI)
⑷ 裝卸時(shí)間：(略)
⑸ 滯期費(fèi)和速遣費(fèi)：知道在哪一種運(yùn)輸方式下要計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
⑹ 包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。
海洋運(yùn)輸方式
(一)租船運(yùn)輸(Shipping by Chartering)
1、定義：是相對(duì)于班輪運(yùn)輸來說的，也稱為不定期船運(yùn)輸。指由按照船源和貨主的運(yùn)輸要求，由出租人和承租人洽商租金、安排船舶航行計(jì)劃、組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。
2、期租：就是定期租船，是船東將特定的船舶，按照租船合同的約定，出租給租船人使用約定時(shí)期的租船方式。租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理，不規(guī)定裝卸率和滯期速遣條款。
3、程租：程租就是按航程租船。船舶按合同，按時(shí)抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項(xiàng)下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。
⑴特點(diǎn)：以運(yùn)輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主;規(guī)定裝卸率和滯期速遣條款。
⑵運(yùn)費(fèi)：一般規(guī)定運(yùn)費(fèi)率，即按貨物單位重量或體積若干金額計(jì)費(fèi)，也可以按整船定一個(gè)總值，叫“包干運(yùn)費(fèi)”
⑶裝卸費(fèi)用：四種規(guī)定方法
Ø 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Gross terms;Berth terms):班輪條件
Ø 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)(Free In and Out; FIO)
Ø 船方管裝不管卸(Free Out, FO)
Ø 船方管卸不管裝(Free In,FI)
⑷ 裝卸時(shí)間：(略)
⑸ 滯期費(fèi)和速遣費(fèi)：知道在哪一種運(yùn)輸方式下要計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
⑹ 包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。