第三章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述
一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例的種類或歷史：
（一） 32年華沙—牛津規(guī)則：主要制定了CIF統(tǒng)一規(guī)則。
（二）《41年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》：注意美國(guó)對(duì)FOB的特殊規(guī)定。
1、美國(guó)對(duì)FOB的理解是適用于各種運(yùn)輸方式；
2、鬼子要求后面寫上“Vessel **港口”，這樣才表示海洋運(yùn)輸和船上交貨；
3、鬼子對(duì)FOB的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，而《2000通則》是以船舷為分界點(diǎn)；
4、鬼子認(rèn)為FOB項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦理出口報(bào)關(guān)，我們從美國(guó)進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。
二、2k貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則：
1、EXW進(jìn)口方辦理在出口國(guó)的出口報(bào)關(guān)、支付一切費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
2、DDP出口方辦理在進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口報(bào)關(guān)、支付一起費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
3、此外，都是出口方出口報(bào)關(guān)；進(jìn)口方進(jìn)口報(bào)關(guān)。
4、E、C、F組風(fēng)險(xiǎn)貨越船舷或貨交承運(yùn)人歸進(jìn)口方，而不管運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)誰(shuí)付。
D組風(fēng)險(xiǎn)由出口方承擔(dān)。同樣，運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)也由出口方支付。
第二節(jié)六種常用術(shù)語(yǔ)
一、FOB Free on Board(…named port of shipment) 船上交貨（…制定裝運(yùn)港）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：FOBSHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同)2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
(三)、FOB變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、FOB Liner Terms(班輪條件)：賣方不負(fù)責(zé)裝船，因?yàn)橘I方租船時(shí)已經(jīng)支付；
2、FOB Under Tackle(釣鉤下交貨)：類班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船方裝船（買方已付費(fèi)）；
3、FOB Stowed / FOBS(船上交貨并理艙)：賣方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。
4、FOB Trimmed / FOBT(船上交貨并平艙)：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理艙費(fèi)用。
二、CFR Cost and Freight (…named port of destination)成本價(jià)運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）
(一)、后面必須跟進(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和出口國(guó)的港口。如我國(guó)進(jìn)口，格式如： CFRSHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買方，由買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以理解為墊付性質(zhì)。賣方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。
(三)、CFR變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、CFR班輪條件(CFR liner terms)：出口方租船訂艙時(shí)也交付了目的港卸貨費(fèi)用。
2、CFR卸貨岸上(CFR Landed)：出口方要承擔(dān)將貨物卸到岸上的所有費(fèi)用，包括船只不能靠岸需要駁船倒貨的費(fèi)用。
3、CFR吊鉤下交貨(CFR ex Tackle)：出口方負(fù)責(zé)把貨物下到吊鉤下的駁船上或者岸上，之后的費(fèi)用不管。
4、CFR艙底交貨(CFR ex hold)：船到目的港就可以了，出口方什么都不管了。
三、CIF Cost、Insurance and Freight（…named poet of desitination）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：CIFNEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由出口方負(fù)責(zé)；同時(shí)在裝船后還要及時(shí)發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方也僅付正常運(yùn)費(fèi)和最低保費(fèi)率的基本險(xiǎn)別的保費(fèi)。
四、FCA Free Carrier（…named piace）貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口或內(nèi)陸城市，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的地址。如我國(guó)出口，格式如：CFR XIAN’AN USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方
(不同)2、保險(xiǎn)和托運(yùn)均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)交貨并發(fā)出裝貨通知，通知買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
(三)、和FOB對(duì)比，F(xiàn)CA適用于所有運(yùn)輸方式，而FOB僅適用于海運(yùn)。使用它可以提前交單和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，因此建議多使用它。
五、CPT Carriage Paid to(…named place of desitination)運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）
(一)、后面必須跟進(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和出口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：CPT NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、托運(yùn)由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)交貨并發(fā)出裝運(yùn)通知通知買方，由買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。
六、CIP Carriage and Insurance paid to（…named place of destination）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口或者城市，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的某地。如我國(guó)出口，格式如：CIP NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同)2、保險(xiǎn)和托運(yùn)均由出口方負(fù)責(zé)；同時(shí)在貨交承運(yùn)人后還要及時(shí)發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方也僅付正常運(yùn)費(fèi)和最低保費(fèi)率的基本險(xiǎn)別的保費(fèi)。
總結(jié)：在這里要做好如下對(duì)比
1、是FOB與FCA、CFR與CPT、CIF與CIP的對(duì)比
2、是FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的對(duì)比
3、要做好它們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上的共同點(diǎn)總結(jié),都是在出口國(guó)內(nèi)或者出口國(guó)的港口轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。
第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
一、EXW：exchange at works 工廠交貨，視同國(guó)內(nèi)貿(mào)易。賣方不負(fù)責(zé)裝貨、不負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)、甚至不負(fù)責(zé)幫忙裝貨和提供出口包裝，提交單據(jù)也只需提供發(fā)票即可，所有的風(fēng)險(xiǎn)全由買方來(lái)獨(dú)自承擔(dān)。
二、FAS：Free Alongside Shipside 船邊交貨 價(jià)格式如：FAS 裝運(yùn)港名稱
賣方出口清關(guān)，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到船邊下面，此后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。租船訂艙和投保由買方來(lái)負(fù)責(zé)。
三、：Delivered At Frontier 邊境交貨價(jià)格式為：DAS 出口國(guó)邊境邊境交貨并清關(guān)，交與買方管制下風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。適用于邊境相鄰的兩國(guó)。
四、DES：Delivered Ex Ship 目的港船上交貨價(jià)格式為：DES 進(jìn)口國(guó)港口賣方需要出口清關(guān)、租船訂艙并投保，承擔(dān)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)港口前的一切風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，只要到了目的港，那么DAF風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移了給買方，貨卸碼頭以及進(jìn)口清關(guān)等等都需要由買方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
五、DEQ：Delivered Ex Quay 進(jìn)口國(guó)碼頭交貨價(jià)格式為： DEQ 進(jìn)口國(guó)港口
在DES基礎(chǔ)上，賣方還負(fù)責(zé)貨卸碼頭。碼頭交貨后風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任轉(zhuǎn)移買方。卸貨前的運(yùn)輸方式必須是海運(yùn)。
六、DDU：Delivered but Duty Unpaid 進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)交貨未清關(guān)價(jià)格式為：DDU 進(jìn)口國(guó)地點(diǎn)賣方責(zé)任非常大，要負(fù)責(zé)運(yùn)到進(jìn)口人所指定的地點(diǎn)的一切運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、承擔(dān)一切此前的風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)在進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口清關(guān)。在實(shí)務(wù)中要盡量少用。
七、DDP：Delivered & Duty Paid 進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)交貨并清關(guān)價(jià)進(jìn)格式為：DDp 進(jìn)口國(guó)港口
這種方式做生意，風(fēng)險(xiǎn)完全就要由出口方來(lái)承擔(dān)，包括口清關(guān)。誰(shuí)做誰(shuí)是二傻。
第四節(jié)貿(mào)易屬于的選擇與運(yùn)用
一、多創(chuàng)匯、少用匯原則（一廂情愿，生意成交為至高原則）
二、考慮運(yùn)輸條件和貨物特性（這個(gè)需要有點(diǎn)意義）
三、考慮運(yùn)價(jià)（這個(gè)不說(shuō)大家都會(huì)考慮到，除非想做賠本生意或者想被開除）
四、考慮運(yùn)輸方式（常常也是良好愿望，做到的不多，因?yàn)橘I賣雙方都不是傻瓜，做貿(mào)易不是博傻）
五、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)（這條跟美國(guó)鬼子做生意和在中東做生意一定要注意，這些人不干好事）
考慮清關(guān)問(wèn)題（這個(gè)估計(jì)沒有人是二傻，做國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)比一個(gè)精）
第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述
一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)國(guó)際慣例的種類或歷史：
（一） 32年華沙—牛津規(guī)則：主要制定了CIF統(tǒng)一規(guī)則。
（二）《41年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》：注意美國(guó)對(duì)FOB的特殊規(guī)定。
1、美國(guó)對(duì)FOB的理解是適用于各種運(yùn)輸方式；
2、鬼子要求后面寫上“Vessel **港口”，這樣才表示海洋運(yùn)輸和船上交貨；
3、鬼子對(duì)FOB的風(fēng)險(xiǎn)理解是以船底為分界點(diǎn)，而《2000通則》是以船舷為分界點(diǎn)；
4、鬼子認(rèn)為FOB項(xiàng)下，出口方?jīng)]有義務(wù)幫助進(jìn)口辦理出口報(bào)關(guān)，我們從美國(guó)進(jìn)口尤其注意這點(diǎn)。
二、2k貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則：
1、EXW進(jìn)口方辦理在出口國(guó)的出口報(bào)關(guān)、支付一切費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
2、DDP出口方辦理在進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口報(bào)關(guān)、支付一起費(fèi)用，承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)；
3、此外，都是出口方出口報(bào)關(guān)；進(jìn)口方進(jìn)口報(bào)關(guān)。
4、E、C、F組風(fēng)險(xiǎn)貨越船舷或貨交承運(yùn)人歸進(jìn)口方，而不管運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)誰(shuí)付。
D組風(fēng)險(xiǎn)由出口方承擔(dān)。同樣，運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)也由出口方支付。
第二節(jié)六種常用術(shù)語(yǔ)
一、FOB Free on Board(…named port of shipment) 船上交貨（…制定裝運(yùn)港）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：FOBSHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同)2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
(三)、FOB變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、FOB Liner Terms(班輪條件)：賣方不負(fù)責(zé)裝船，因?yàn)橘I方租船時(shí)已經(jīng)支付；
2、FOB Under Tackle(釣鉤下交貨)：類班輪條件，（駁船至）釣鉤下交貨，船方裝船（買方已付費(fèi)）；
3、FOB Stowed / FOBS(船上交貨并理艙)：賣方負(fù)責(zé)裝船及理艙費(fèi)用。
4、FOB Trimmed / FOBT(船上交貨并平艙)：裝船負(fù)責(zé)裝船及平艙費(fèi)用。
5、FOBST / FOB Stowed & trimmed：賣方負(fù)責(zé)裝船并負(fù)責(zé)平、理艙費(fèi)用。
二、CFR Cost and Freight (…named port of destination)成本價(jià)運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）
(一)、后面必須跟進(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和出口國(guó)的港口。如我國(guó)進(jìn)口，格式如： CFRSHANGHAI USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、租船訂艙由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)碼頭交貨并發(fā)出裝船通知通知買方，由買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、這里出口方的租船訂艙屬于幫忙性質(zhì)，運(yùn)費(fèi)也可以理解為墊付性質(zhì)。賣方也僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。
(三)、CFR變形（主要是針對(duì)大宗散裝貨項(xiàng)下的租船運(yùn)輸情形）
1、CFR班輪條件(CFR liner terms)：出口方租船訂艙時(shí)也交付了目的港卸貨費(fèi)用。
2、CFR卸貨岸上(CFR Landed)：出口方要承擔(dān)將貨物卸到岸上的所有費(fèi)用，包括船只不能靠岸需要駁船倒貨的費(fèi)用。
3、CFR吊鉤下交貨(CFR ex Tackle)：出口方負(fù)責(zé)把貨物下到吊鉤下的駁船上或者岸上，之后的費(fèi)用不管。
4、CFR艙底交貨(CFR ex hold)：船到目的港就可以了，出口方什么都不管了。
三、CIF Cost、Insurance and Freight（…named poet of desitination）成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（…指定目的港）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：CIFNEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨越船舷為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、保險(xiǎn)和租船訂艙均由出口方負(fù)責(zé)；同時(shí)在裝船后還要及時(shí)發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方也僅付正常運(yùn)費(fèi)和最低保費(fèi)率的基本險(xiǎn)別的保費(fèi)。
四、FCA Free Carrier（…named piace）貨交承運(yùn)人（…指定地點(diǎn)）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口或內(nèi)陸城市，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的地址。如我國(guó)出口，格式如：CFR XIAN’AN USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方
(不同)2、保險(xiǎn)和托運(yùn)均由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)交貨并發(fā)出裝貨通知，通知買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
(三)、和FOB對(duì)比，F(xiàn)CA適用于所有運(yùn)輸方式，而FOB僅適用于海運(yùn)。使用它可以提前交單和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，因此建議多使用它。
五、CPT Carriage Paid to(…named place of desitination)運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）
(一)、后面必須跟進(jìn)口國(guó)的港口，不能是國(guó)家和出口國(guó)的港口。如我國(guó)出口，格式如：CPT NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同) 2、托運(yùn)由進(jìn)口方負(fù)責(zé)；出口方負(fù)責(zé)及時(shí)交貨并發(fā)出裝運(yùn)通知通知買方，由買方及時(shí)投保。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方僅負(fù)責(zé)正常運(yùn)費(fèi)。
六、CIP Carriage and Insurance paid to（…named place of destination）運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）
(一)、后面必須跟出口國(guó)的港口或者城市，不能是國(guó)家和進(jìn)口國(guó)的某地。如我國(guó)出口，格式如：CIP NEWYORK USD 5000
(二)、特征：
1、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以貨交第一承運(yùn)人為界，此前風(fēng)險(xiǎn)歸出口方，之后歸進(jìn)口方。
(不同)2、保險(xiǎn)和托運(yùn)均由出口方負(fù)責(zé)；同時(shí)在貨交承運(yùn)人后還要及時(shí)發(fā)出裝船通知。
3、出口方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單；進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)和付款贖單。
4、賣方也僅付正常運(yùn)費(fèi)和最低保費(fèi)率的基本險(xiǎn)別的保費(fèi)。
總結(jié)：在這里要做好如下對(duì)比
1、是FOB與FCA、CFR與CPT、CIF與CIP的對(duì)比
2、是FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的對(duì)比
3、要做好它們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移上的共同點(diǎn)總結(jié),都是在出口國(guó)內(nèi)或者出口國(guó)的港口轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。
第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
一、EXW：exchange at works 工廠交貨，視同國(guó)內(nèi)貿(mào)易。賣方不負(fù)責(zé)裝貨、不負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)、甚至不負(fù)責(zé)幫忙裝貨和提供出口包裝，提交單據(jù)也只需提供發(fā)票即可，所有的風(fēng)險(xiǎn)全由買方來(lái)獨(dú)自承擔(dān)。
二、FAS：Free Alongside Shipside 船邊交貨 價(jià)格式如：FAS 裝運(yùn)港名稱
賣方出口清關(guān)，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到船邊下面，此后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。租船訂艙和投保由買方來(lái)負(fù)責(zé)。
三、：Delivered At Frontier 邊境交貨價(jià)格式為：DAS 出口國(guó)邊境邊境交貨并清關(guān)，交與買方管制下風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。適用于邊境相鄰的兩國(guó)。
四、DES：Delivered Ex Ship 目的港船上交貨價(jià)格式為：DES 進(jìn)口國(guó)港口賣方需要出口清關(guān)、租船訂艙并投保，承擔(dān)運(yùn)到進(jìn)口國(guó)港口前的一切風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，只要到了目的港，那么DAF風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移了給買方，貨卸碼頭以及進(jìn)口清關(guān)等等都需要由買方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
五、DEQ：Delivered Ex Quay 進(jìn)口國(guó)碼頭交貨價(jià)格式為： DEQ 進(jìn)口國(guó)港口
在DES基礎(chǔ)上，賣方還負(fù)責(zé)貨卸碼頭。碼頭交貨后風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任轉(zhuǎn)移買方。卸貨前的運(yùn)輸方式必須是海運(yùn)。
六、DDU：Delivered but Duty Unpaid 進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)交貨未清關(guān)價(jià)格式為：DDU 進(jìn)口國(guó)地點(diǎn)賣方責(zé)任非常大，要負(fù)責(zé)運(yùn)到進(jìn)口人所指定的地點(diǎn)的一切運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、承擔(dān)一切此前的風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)在進(jìn)口國(guó)的進(jìn)口清關(guān)。在實(shí)務(wù)中要盡量少用。
七、DDP：Delivered & Duty Paid 進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)交貨并清關(guān)價(jià)進(jìn)格式為：DDp 進(jìn)口國(guó)港口
這種方式做生意，風(fēng)險(xiǎn)完全就要由出口方來(lái)承擔(dān)，包括口清關(guān)。誰(shuí)做誰(shuí)是二傻。
第四節(jié)貿(mào)易屬于的選擇與運(yùn)用
一、多創(chuàng)匯、少用匯原則（一廂情愿，生意成交為至高原則）
二、考慮運(yùn)輸條件和貨物特性（這個(gè)需要有點(diǎn)意義）
三、考慮運(yùn)價(jià)（這個(gè)不說(shuō)大家都會(huì)考慮到，除非想做賠本生意或者想被開除）
四、考慮運(yùn)輸方式（常常也是良好愿望，做到的不多，因?yàn)橘I賣雙方都不是傻瓜，做貿(mào)易不是博傻）
五、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)（這條跟美國(guó)鬼子做生意和在中東做生意一定要注意，這些人不干好事）
考慮清關(guān)問(wèn)題（這個(gè)估計(jì)沒有人是二傻，做國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)比一個(gè)精）