十二、橋梁上部結構施工中常見質量控制點
（一）簡支梁橋
1．簡支梁混凝土的強度控制；
2．預拱度的控制；
3．支座預埋件的位置控制；
4.大梁安裝時梁與梁之間高差控制；
5．支座安裝型號、方向的控制；
6．梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制；
7．伸縮縫安裝質量控制。
（二）連續(xù)梁橋
1．支架施工：支架沉降量的控制。
2．先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支
座安裝與拆除控制。
3．掛籃懸臂施工：澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制。
4．預應力梁：張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制。
（三）拱橋
1．預制拼裝：拱肋拱軸線的控制。
2．支架施工：支架基礎控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。
3．鋼管拱：鋼管混凝土壓注質量控制。
（四）斜拉橋（斜拉索為專業(yè)制索廠制造）
1．主塔空間位置的控制；
2．斜拉索錨固管或錨箱空間定位控制；
3．斜拉橋線形控制；
4．牽索掛籃懸臂施工：斜拉索索力控制、索力調整；
5．懸臂吊裝：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制、索力調整；
6．合龍段的控制。
（五）懸索橋
1．貓道線形控制。
2．主纜架設線形控制。
3．索股安裝：基準索股的定位控制、索股錨固力的控制。
4．索股架設中塔頂位移及索鞍位置的調整。
5．緊纜：空隙率的控制。
6．索夾定位控制。
7．纏絲拉力控制。
8．吊索長度的確定。
9．加勁梁的焊接質量控制。
十三、公路隧道施工中常見質量控制關鍵點
1．正確判斷圍巖級別，及時調整施工方案。
2．認真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。
3．制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進深度。
4．噴錨支護，控制在開挖后圍巖自穩(wěn)定時間的l／2以內完成。
5．認真觀測，收集資料，做好施工質量的信息反饋。
（一）簡支梁橋
1．簡支梁混凝土的強度控制；
2．預拱度的控制；
3．支座預埋件的位置控制；
4.大梁安裝時梁與梁之間高差控制；
5．支座安裝型號、方向的控制；
6．梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制；
7．伸縮縫安裝質量控制。
（二）連續(xù)梁橋
1．支架施工：支架沉降量的控制。
2．先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支
座安裝與拆除控制。
3．掛籃懸臂施工：澆筑過程中的線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土的裂縫控制。
4．預應力梁：張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制。
（三）拱橋
1．預制拼裝：拱肋拱軸線的控制。
2．支架施工：支架基礎控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。
3．鋼管拱：鋼管混凝土壓注質量控制。
（四）斜拉橋（斜拉索為專業(yè)制索廠制造）
1．主塔空間位置的控制；
2．斜拉索錨固管或錨箱空間定位控制；
3．斜拉橋線形控制；
4．牽索掛籃懸臂施工：斜拉索索力控制、索力調整；
5．懸臂吊裝：梁段外形尺寸控制、斜拉索索力控制、索力調整；
6．合龍段的控制。
（五）懸索橋
1．貓道線形控制。
2．主纜架設線形控制。
3．索股安裝：基準索股的定位控制、索股錨固力的控制。
4．索股架設中塔頂位移及索鞍位置的調整。
5．緊纜：空隙率的控制。
6．索夾定位控制。
7．纏絲拉力控制。
8．吊索長度的確定。
9．加勁梁的焊接質量控制。
十三、公路隧道施工中常見質量控制關鍵點
1．正確判斷圍巖級別，及時調整施工方案。
2．認真測量、檢查和修正開挖斷面，減少超挖。
3．制定切實可行的開挖方案，包括新奧法、礦山法的選擇，炮孔布置、裝藥量、每一循環(huán)的掘進深度。
4．噴錨支護，控制在開挖后圍巖自穩(wěn)定時間的l／2以內完成。
5．認真觀測，收集資料，做好施工質量的信息反饋。