水泥混凝土路面裂縫的防治
一、原因分析
（一）橫向裂縫
1．混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。
2．切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。
3．混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。
4．混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。
5．水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準(zhǔn)確；養(yǎng)生不及時。
6．混凝土施工時，振搗不均勻。
（二）縱向裂縫
1．路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。
2．由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載和水、溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良，產(chǎn)生濕軟膨脹變形，導(dǎo)致各種形式的開裂，縱縫也是其中一種破壞形式。
3．混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。
（三）龜裂
1．混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。
2．混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。
3．混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。
4．混凝土表面過度震搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。
二、預(yù)防措施
（一）橫向裂縫
1．嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時間。
2．當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長，切縫設(shè)備不足時，可在1／2長度處先鋸，之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。
3．保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷。在溝槽、河浜回填處必須按規(guī)范要求，做到密實、均勻。
4．混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計應(yīng)滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段。
5．選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計量準(zhǔn)確，并及時養(yǎng)生。
6．混凝土施工時，振搗要均勻。
（二）縱向裂縫
1．對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實。
2．對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實，防止相對滑移。
3．河浜地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降。
4．在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。
5．混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命。基層必須穩(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。
（三）龜裂
t．混凝土路面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，-防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬。在炎熱季節(jié)，必要時應(yīng)搭棚施工。
2．配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率。
3.在澆筑混凝土路面時，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分。
4．干硬性混凝土采用平板振搗器時，應(yīng)防止過度振搗而使砂漿積聚表面。砂漿層厚度應(yīng)控制在2～Smm范圍內(nèi)。抹面時不度抹平。
三、治理措施
（一）橫向裂縫
1．當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍劃出標(biāo)線，最小寬度不宜小于lm，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。
2．整塊板更換。
3．用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用。
（二）縱向裂縫
1．如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。在過渡期可采取一些臨時措施，如封縫防水；嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)。
2．裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。
3．翻挖重鋪是一個常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠，否則必須首先從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層方面人手。
（三）龜裂
1．如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)。
2．一般對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響，可不予處理。
3．必要時應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。
一、原因分析
（一）橫向裂縫
1．混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。
2．切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。
3．混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。
4．混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。
5．水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準(zhǔn)確；養(yǎng)生不及時。
6．混凝土施工時，振搗不均勻。
（二）縱向裂縫
1．路基發(fā)生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。
2．由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載和水、溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良，產(chǎn)生濕軟膨脹變形，導(dǎo)致各種形式的開裂，縱縫也是其中一種破壞形式。
3．混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。
（三）龜裂
1．混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。
2．混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。
3．混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。
4．混凝土表面過度震搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。
二、預(yù)防措施
（一）橫向裂縫
1．嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時間。
2．當(dāng)連續(xù)澆搗長度很長，切縫設(shè)備不足時，可在1／2長度處先鋸，之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。
3．保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無沉陷。在溝槽、河浜回填處必須按規(guī)范要求，做到密實、均勻。
4．混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計應(yīng)滿足交通需要，特別是重車、超重車的路段。
5．選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計量準(zhǔn)確，并及時養(yǎng)生。
6．混凝土施工時，振搗要均勻。
（二）縱向裂縫
1．對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實。
2．對新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺階或格柵處理，保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實，防止相對滑移。
3．河浜地段，淤泥必須徹底清除；溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降。
4．在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)加強(qiáng)土基，使其具有略高于舊路的強(qiáng)度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段，混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。
5．混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命。基層必須穩(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層。
（三）龜裂
t．混凝土路面澆筑后，及時用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，-防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬。在炎熱季節(jié)，必要時應(yīng)搭棚施工。
2．配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗集料級配和砂率。
3.在澆筑混凝土路面時，將基層和模板澆水濕透，避免吸收混凝土中的水分。
4．干硬性混凝土采用平板振搗器時，應(yīng)防止過度振搗而使砂漿積聚表面。砂漿層厚度應(yīng)控制在2～Smm范圍內(nèi)。抹面時不度抹平。
三、治理措施
（一）橫向裂縫
1．當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍劃出標(biāo)線，最小寬度不宜小于lm，標(biāo)線應(yīng)與中線垂直，然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線間的混凝土，澆搗新混凝土。
2．整塊板更換。
3．用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用。
（二）縱向裂縫
1．如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。在過渡期可采取一些臨時措施，如封縫防水；嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)。
2．裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。
3．翻挖重鋪是一個常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠，否則必須首先從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層方面人手。
（三）龜裂
1．如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)。
2．一般對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響，可不予處理。
3．必要時應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。