(二)鐵路噪聲影響預(yù)測(cè)
鐵路環(huán)境噪聲主要有機(jī)車(chē)車(chē)輛輻射的穩(wěn)定噪聲及與行車(chē)有關(guān)的間歇噪聲。穩(wěn)定噪聲包括機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置和輔助系統(tǒng)輻射的噪聲及列車(chē)運(yùn)行時(shí)的輪軌噪聲、空氣動(dòng)力性噪聲等。間歇噪聲主要有機(jī)車(chē)?guó)Q笛，列車(chē)起動(dòng)、制動(dòng)、聯(lián)掛、通過(guò)曲線(xiàn)、道岔時(shí)產(chǎn)生的噪聲及站場(chǎng)有線(xiàn)廣播等。鐵路噪聲的產(chǎn)生與列車(chē)運(yùn)行、線(xiàn)路情況、機(jī)車(chē)車(chē)輛的種類(lèi)、列車(chē)的行駛速度、載重量、長(zhǎng)度及道床、路基結(jié)構(gòu)等多種因素有關(guān)。
預(yù)測(cè)計(jì)算中需要運(yùn)用到客貨列車(chē)對(duì)數(shù)、列車(chē)運(yùn)行速度、噪聲源強(qiáng)、噪聲作用時(shí)間等參數(shù)。
分析：
鐵路噪聲影響評(píng)價(jià)是鐵路環(huán)評(píng)中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，與其他線(xiàn)型工程一樣，鐵路環(huán)評(píng)尤其應(yīng)調(diào)查清楚現(xiàn)狀。
1．深入理解鐵路應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，正確認(rèn)識(shí)鐵路紅線(xiàn)。
2．做好監(jiān)測(cè)，調(diào)查清現(xiàn)狀。
3．模擬與類(lèi)比修正相結(jié)合進(jìn)行預(yù)測(cè)。
4．把握鐵路采取措施的幾大原則，盡量以新帶老，尤其注意根據(jù)《噪聲污染防治法》中“先夾后到”原則。
鐵路環(huán)境噪聲主要有機(jī)車(chē)車(chē)輛輻射的穩(wěn)定噪聲及與行車(chē)有關(guān)的間歇噪聲。穩(wěn)定噪聲包括機(jī)車(chē)動(dòng)力裝置和輔助系統(tǒng)輻射的噪聲及列車(chē)運(yùn)行時(shí)的輪軌噪聲、空氣動(dòng)力性噪聲等。間歇噪聲主要有機(jī)車(chē)?guó)Q笛，列車(chē)起動(dòng)、制動(dòng)、聯(lián)掛、通過(guò)曲線(xiàn)、道岔時(shí)產(chǎn)生的噪聲及站場(chǎng)有線(xiàn)廣播等。鐵路噪聲的產(chǎn)生與列車(chē)運(yùn)行、線(xiàn)路情況、機(jī)車(chē)車(chē)輛的種類(lèi)、列車(chē)的行駛速度、載重量、長(zhǎng)度及道床、路基結(jié)構(gòu)等多種因素有關(guān)。
預(yù)測(cè)計(jì)算中需要運(yùn)用到客貨列車(chē)對(duì)數(shù)、列車(chē)運(yùn)行速度、噪聲源強(qiáng)、噪聲作用時(shí)間等參數(shù)。
分析：
鐵路噪聲影響評(píng)價(jià)是鐵路環(huán)評(píng)中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容，與其他線(xiàn)型工程一樣，鐵路環(huán)評(píng)尤其應(yīng)調(diào)查清楚現(xiàn)狀。
1．深入理解鐵路應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，正確認(rèn)識(shí)鐵路紅線(xiàn)。
2．做好監(jiān)測(cè)，調(diào)查清現(xiàn)狀。
3．模擬與類(lèi)比修正相結(jié)合進(jìn)行預(yù)測(cè)。
4．把握鐵路采取措施的幾大原則，盡量以新帶老，尤其注意根據(jù)《噪聲污染防治法》中“先夾后到”原則。