2.試驗(yàn)加載速度的影響
在測(cè)定材料力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，加載速度愈快，即引起材料的應(yīng)變速率愈高，則試件的強(qiáng)度和彈性模量也就相應(yīng)提高。
鋼筋的強(qiáng)度隨加載速度的提高面加大。見圖18—1—8 (a)，圖中的數(shù)字ε為應(yīng)變速率;和ts為達(dá)到屈服的時(shí)間，反應(yīng)了加載速度。
混凝土盡管是非金屬材料，但也和鋼筋一樣，隨著加載速度的增加而提高其強(qiáng)度和彈性模量。特別在很高應(yīng)變速率的情況下，由于混凝土內(nèi)部細(xì)微裂縫來不及發(fā)展，初始彈性模量隨應(yīng)變速率加快而提高。圖18—1—9表示了應(yīng)變速率對(duì)混凝土應(yīng)力—應(yīng)變曲線的影響。
例：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載制度的內(nèi)容不包括( )。
A.加載速度的快慢B.加載荷載形式 c.分級(jí)荷載的大小D.加載卸載循環(huán)次數(shù)
【解】加載制度的內(nèi)容包括了A、C、D項(xiàng),但不包括加載荷載形式,故應(yīng)選B項(xiàng)。
在測(cè)定材料力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，加載速度愈快，即引起材料的應(yīng)變速率愈高，則試件的強(qiáng)度和彈性模量也就相應(yīng)提高。
鋼筋的強(qiáng)度隨加載速度的提高面加大。見圖18—1—8 (a)，圖中的數(shù)字ε為應(yīng)變速率;和ts為達(dá)到屈服的時(shí)間，反應(yīng)了加載速度。
混凝土盡管是非金屬材料，但也和鋼筋一樣，隨著加載速度的增加而提高其強(qiáng)度和彈性模量。特別在很高應(yīng)變速率的情況下，由于混凝土內(nèi)部細(xì)微裂縫來不及發(fā)展，初始彈性模量隨應(yīng)變速率加快而提高。圖18—1—9表示了應(yīng)變速率對(duì)混凝土應(yīng)力—應(yīng)變曲線的影響。
例：結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的加載制度的內(nèi)容不包括( )。
A.加載速度的快慢B.加載荷載形式 c.分級(jí)荷載的大小D.加載卸載循環(huán)次數(shù)
【解】加載制度的內(nèi)容包括了A、C、D項(xiàng),但不包括加載荷載形式,故應(yīng)選B項(xiàng)。