三、熱拌瀝青混合料主要類型
（一）普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。
（二）改性瀝青（Modified bitumen）混合料
1．改性瀝青（Modifiedb．tumen）混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑）．使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。
2．改性瀝青（ Modifieal bitumen）混合料與AC型混合料相比具有較高的路面抗流動(dòng)性即高溫下抗車轍的能力，良好的路面柔性和彈性即低溫下抗開裂的能力，較高的耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。
3．改性瀝青（ Modified bitumen）混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。
（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（Stone mastic asphalt，簡(jiǎn)稱SMA）
1．SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定荊組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的混合料。
2．SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達(dá)70%～80%．礦粉的用量達(dá)7% ～13%（¨粉膠比“超出通常值1.2的限制）；瀝青用量較多；高達(dá)6.5%～7%，粘結(jié)性要求高，且選用針人度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。
3．SMA是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。
（四）改性（瀝青）SMA
1．采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。
Z．路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。
3．適用于交通流量和行駛頻度急劇增長(zhǎng)，客運(yùn)車的軸重不斷增加，嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和城鎮(zhèn)快速路。
（一）普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。
（二）改性瀝青（Modified bitumen）混合料
1．改性瀝青（Modifiedb．tumen）混合料是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑）．使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青混合料。
2．改性瀝青（ Modifieal bitumen）混合料與AC型混合料相比具有較高的路面抗流動(dòng)性即高溫下抗車轍的能力，良好的路面柔性和彈性即低溫下抗開裂的能力，較高的耐磨耗能力和延長(zhǎng)使用壽命。
3．改性瀝青（ Modified bitumen）混合料面層適用城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。
（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（Stone mastic asphalt，簡(jiǎn)稱SMA）
1．SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定荊組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中，所形成的混合料。
2．SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達(dá)70%～80%．礦粉的用量達(dá)7% ～13%（¨粉膠比“超出通常值1.2的限制）；瀝青用量較多；高達(dá)6.5%～7%，粘結(jié)性要求高，且選用針人度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。
3．SMA是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料；適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。
（四）改性（瀝青）SMA
1．采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。
Z．路面有非常好的高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。
3．適用于交通流量和行駛頻度急劇增長(zhǎng)，客運(yùn)車的軸重不斷增加，嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)主干道和城鎮(zhèn)快速路。