交通流量資料的搜集
交通一般所指的交通流量資料包含：小客車流量、大客車流量、貨車流量、雙向行人道流量等，以及這些流量的路線及其可到達的區(qū)域。每一種不同類型的道路，其交通工具的種類、比率、流量以及大眾運輸工具的便利性，都對道路沿線商業(yè)發(fā)展造成不同的影響。
常見的交通流量資料搜集的方式可由調研人員用計數(shù)器在道路旁測算，但因為車種、行人等內容都要調研，調研員常常需要2～3人或以上，因此也可利用攝像機在基地兩側作定點定時拍攝，再由錄像帶計算各種車輛的流量，這種方式較省錢省力，而且可以重復觀察現(xiàn)場交通狀況。交通流量調研時段的選擇應注意假日、非假日、上班前、下班后，及一日中的特定時段的區(qū)分，分別調研取樣，才能代表所有時段的交通流量狀況。
交通流量除影響商圈的發(fā)展，從長期看也會改變城鎮(zhèn)的發(fā)展條件，甚至影響到城鎮(zhèn)的興衰。例如開辟新的道路，使車流改道進而使新道路旁的商圈興起，使原有商圈或舊道路沿線的商圈消沉沒落；又如市區(qū)可能因道路狹窄，無停車場或難以停車，而導致車輛及人潮望而卻步，店鋪無法生存。因此交通流量的多少，會影響商業(yè)的發(fā)展，我們在搜集交通流量資料時，應掌握交通流量的主要內容，運用經(jīng)濟有效的方法，并區(qū)分流量的時段差異，才能搜集真正有助于項目定位的交通流量資料。
交通一般所指的交通流量資料包含：小客車流量、大客車流量、貨車流量、雙向行人道流量等，以及這些流量的路線及其可到達的區(qū)域。每一種不同類型的道路，其交通工具的種類、比率、流量以及大眾運輸工具的便利性，都對道路沿線商業(yè)發(fā)展造成不同的影響。
常見的交通流量資料搜集的方式可由調研人員用計數(shù)器在道路旁測算，但因為車種、行人等內容都要調研，調研員常常需要2～3人或以上，因此也可利用攝像機在基地兩側作定點定時拍攝，再由錄像帶計算各種車輛的流量，這種方式較省錢省力，而且可以重復觀察現(xiàn)場交通狀況。交通流量調研時段的選擇應注意假日、非假日、上班前、下班后，及一日中的特定時段的區(qū)分，分別調研取樣，才能代表所有時段的交通流量狀況。
交通流量除影響商圈的發(fā)展，從長期看也會改變城鎮(zhèn)的發(fā)展條件，甚至影響到城鎮(zhèn)的興衰。例如開辟新的道路，使車流改道進而使新道路旁的商圈興起，使原有商圈或舊道路沿線的商圈消沉沒落；又如市區(qū)可能因道路狹窄，無停車場或難以停車，而導致車輛及人潮望而卻步，店鋪無法生存。因此交通流量的多少，會影響商業(yè)的發(fā)展，我們在搜集交通流量資料時，應掌握交通流量的主要內容，運用經(jīng)濟有效的方法，并區(qū)分流量的時段差異，才能搜集真正有助于項目定位的交通流量資料。