1．城市用地的建設(shè)條件評價(jià)不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容?（ ?。?BR> A．公共服務(wù)設(shè)施
B．人口密度
C．土地區(qū)位
D．用地結(jié)構(gòu)
【答案】C
【解析】城市用地的建設(shè)條件指組成城市各項(xiàng)物質(zhì)要素的現(xiàn)有狀況、近期內(nèi)建設(shè)和改進(jìn)的可能，以及它們的服務(wù)水平與質(zhì)量。其評價(jià)包括三個(gè)方面，分別是用地布局結(jié)構(gòu)、市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施及社會、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成方面，其中第三個(gè)方面包含了人口密度、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)等。因此，城市用地的建設(shè)條件評價(jià)不包括土地區(qū)位。土地區(qū)位的評價(jià)應(yīng)含在城市用地的經(jīng)濟(jì)評價(jià)中。
2．下列表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?（ ?。?BR> A．受日照輻射影響，空氣從山坡吹向谷底，形成谷風(fēng)
B．受地勢影響，在山谷地帶比平原地區(qū)更容易形成逆溫層
C．在山地背風(fēng)面，受渦流影響，大氣污染要比迎風(fēng)坡嚴(yán)重
D．盆地城市靜風(fēng)頻率要遠(yuǎn)高于平原城市
【答案】A
【解析】如圖是谷風(fēng)的形成示意圖。
白天風(fēng)從山谷吹向山坡，這種風(fēng)叫谷風(fēng)；到夜晚，風(fēng)從山坡吹向山谷，這種風(fēng)稱山風(fēng)。
山風(fēng)和谷風(fēng)總稱為山谷風(fēng)。
3．就某一具體地塊而言，它的區(qū)位就是指（ ?。?BR> A．它在城市內(nèi)的地位
B．它在道路交通網(wǎng)中的具體節(jié)點(diǎn)位置
C．以經(jīng)緯度表示的地理位置
D．它的空間位置及其與周邊環(huán)境的關(guān)系
【答案】D
【解析】根據(jù)城市土地經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要影響因素分析，研究土地區(qū)位應(yīng)該包含派生因素層的“繁華度”和“交通通達(dá)度”，而這兩個(gè)派生因素層又包含了眾多的因子層，即商業(yè)服務(wù)中心等級、道路功能與寬度、公交便捷度等，可見答案D的表述更為準(zhǔn)確。
B．人口密度
C．土地區(qū)位
D．用地結(jié)構(gòu)
【答案】C
【解析】城市用地的建設(shè)條件指組成城市各項(xiàng)物質(zhì)要素的現(xiàn)有狀況、近期內(nèi)建設(shè)和改進(jìn)的可能，以及它們的服務(wù)水平與質(zhì)量。其評價(jià)包括三個(gè)方面，分別是用地布局結(jié)構(gòu)、市政設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施及社會、經(jīng)濟(jì)構(gòu)成方面，其中第三個(gè)方面包含了人口密度、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)結(jié)構(gòu)等。因此，城市用地的建設(shè)條件評價(jià)不包括土地區(qū)位。土地區(qū)位的評價(jià)應(yīng)含在城市用地的經(jīng)濟(jì)評價(jià)中。
2．下列表述中哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?（ ?。?BR> A．受日照輻射影響，空氣從山坡吹向谷底，形成谷風(fēng)
B．受地勢影響，在山谷地帶比平原地區(qū)更容易形成逆溫層
C．在山地背風(fēng)面，受渦流影響，大氣污染要比迎風(fēng)坡嚴(yán)重
D．盆地城市靜風(fēng)頻率要遠(yuǎn)高于平原城市
【答案】A
【解析】如圖是谷風(fēng)的形成示意圖。
白天風(fēng)從山谷吹向山坡，這種風(fēng)叫谷風(fēng)；到夜晚，風(fēng)從山坡吹向山谷，這種風(fēng)稱山風(fēng)。
山風(fēng)和谷風(fēng)總稱為山谷風(fēng)。
3．就某一具體地塊而言，它的區(qū)位就是指（ ?。?BR> A．它在城市內(nèi)的地位
B．它在道路交通網(wǎng)中的具體節(jié)點(diǎn)位置
C．以經(jīng)緯度表示的地理位置
D．它的空間位置及其與周邊環(huán)境的關(guān)系
【答案】D
【解析】根據(jù)城市土地經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要影響因素分析，研究土地區(qū)位應(yīng)該包含派生因素層的“繁華度”和“交通通達(dá)度”，而這兩個(gè)派生因素層又包含了眾多的因子層，即商業(yè)服務(wù)中心等級、道路功能與寬度、公交便捷度等，可見答案D的表述更為準(zhǔn)確。