2010年一級建造師考試《公路工程》真題(網(wǎng)友版)
一、 單項選擇
1、土質(zhì)的指標(biāo)：粒徑
2、混合開挖法：多層橫挖加通道縱挖
3、有泉眼怎么辦：暗溝
4、不屬于嵌鎖型：級配碎石
5、SMA屬于：骨架密實
6、重型交通路段不能用：礦渣水泥
7、設(shè)橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側(cè)墻端之間的距離軸線距離
8、斜拉橋塔的作用：承壓
9、有水河流重力型橋臺與重力型橋墩的區(qū)別：土壓力
10、電纜使用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜
11、監(jiān)控中心的等級：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所
12、滲水系數(shù)
13、開挖方法不對的是：居民區(qū)開挖視情況設(shè)安全防護(hù)措施
14、安全文明施工費由誰提供：法人
15、儀器管理不對的是：原件和儀器一起保管
16、企業(yè)管理費還包括：財務(wù)費
17、有2個小組，每個組需要：45人
18、不屬于量差考核的是：場外運輸損耗
19、下封層
20、重大或特大質(zhì)量安全事故不能投標(biāo)：2~5年
二、多項選擇題
21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層
22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導(dǎo)管埋深過小、混凝土離析、導(dǎo)管埋深過大管口混凝土已凝固;
23、六級以上大風(fēng)不宜進(jìn)行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)
24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐
25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青;汽車荷載剪應(yīng)力大選用稠度大、黏度大的瀝青;交通量小的公路選用稠度小的瀝青
26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土;V級以下圍巖，盡快施作襯砌;地質(zhì)條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法;錨噴支護(hù)盡量靠近開挖面。
27、鉆孔樁護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁;保護(hù)孔口地面;鉆頭導(dǎo)向作用;隔離地表水。
28、橋梁懸臂施工：在0號塊設(shè)置相對標(biāo)高控制系統(tǒng);嚴(yán)格控制不平衡重的大小;還有的忘了。
29、計重收費系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采修配處理器。
三 案例題
(一)
1、邊坡預(yù)裂爆破采用一字形;炮眼豎向布置;鉆機采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆。
2、安全距離定為200m的方法不恰當(dāng)。應(yīng)該取爆破震動安全距離、爆破沖擊安全距離、個別飛散物安全距離的大者。
3、98天
4、壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度
(二)
1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上;
2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油;
3、目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段
4、28635盤;
5、4619.97萬元;
(三)
1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進(jìn)尺比、對圍巖的震動次數(shù)少、每次爆破震動強度大;
新奧法補充兩條：少攏動、早噴錨;
2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉;
冒頂征兆：支護(hù)失效、地面塌陷、反拐點，數(shù)率不穩(wěn)定
3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開運送;一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈12-24V;通風(fēng)設(shè)施不能由專業(yè)安全員兼管;電源線不能架在金屬架上。
4、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，三個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。
線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。
5、火災(zāi)報警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)
(四)
1、人數(shù)符合。因為1個億以上工程至少設(shè)3人。還有項目經(jīng)理需要安全審核證。
還要做：施工作業(yè)通航安全審核申請。專職安全員的配備原則;
5000萬元以下的工程必須配備1人。
5000萬~1億元的工程必須配備2人。
1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應(yīng)該符合規(guī)定。
2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時用水、用電
3、鉆孔樁質(zhì)量控制點的錯誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。
還應(yīng)補充的質(zhì)量控制點：泥漿指標(biāo)的控制;孔徑的控制，防止縮孔;清孔質(zhì)量;樁位坐標(biāo)及垂直度控制;樁頂、樁底標(biāo)高的控制;鋼筋籠接頭質(zhì)量。
4、雙導(dǎo)梁，適用通航且重型梁板吊裝;
5、其他工程費=1/1%=100萬元。(說明：雨季施工增加費，以雨季施工的各類工程的直接費之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費率計算)
直接工程費=100/10%=1000
直接費=100+1000=1100
6、9000元。
(五)、
1、利用;15000+2000-1000+5000=21000
借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680
2、材料料距預(yù)制場太遠(yuǎn);預(yù)制場應(yīng)設(shè)在臺后路基上;機械設(shè)備存放區(qū)、材料場設(shè)在古滑坡體上;機械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠(yuǎn)，應(yīng)設(shè)在施工便道旁;施工便道要全管段設(shè)置。
3、45天、30天;
4、1臺挖機;22000/560*0.85*40=2臺
5、如果開挖檢測合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗的，可索賠費用;如果開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗的，不可索賠費用。
6、路基縱向開裂：清表不砌底;清淤不砌底;路基壓實不均;未挖臺階或臺階寬度不足;邊坡過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。
一、 單項選擇
1、土質(zhì)的指標(biāo)：粒徑
2、混合開挖法：多層橫挖加通道縱挖
3、有泉眼怎么辦：暗溝
4、不屬于嵌鎖型：級配碎石
5、SMA屬于：骨架密實
6、重型交通路段不能用：礦渣水泥
7、設(shè)橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側(cè)墻端之間的距離軸線距離
8、斜拉橋塔的作用：承壓
9、有水河流重力型橋臺與重力型橋墩的區(qū)別：土壓力
10、電纜使用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜
11、監(jiān)控中心的等級：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所
12、滲水系數(shù)
13、開挖方法不對的是：居民區(qū)開挖視情況設(shè)安全防護(hù)措施
14、安全文明施工費由誰提供：法人
15、儀器管理不對的是：原件和儀器一起保管
16、企業(yè)管理費還包括：財務(wù)費
17、有2個小組，每個組需要：45人
18、不屬于量差考核的是：場外運輸損耗
19、下封層
20、重大或特大質(zhì)量安全事故不能投標(biāo)：2~5年
二、多項選擇題
21、粉煤灰路堤：包邊土、邊坡盲溝、封頂層、隔離層
22、鉆孔樁斷樁的可能原因：導(dǎo)管埋深過小、混凝土離析、導(dǎo)管埋深過大管口混凝土已凝固;
23、六級以上大風(fēng)不宜進(jìn)行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)
24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐
25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青;汽車荷載剪應(yīng)力大選用稠度大、黏度大的瀝青;交通量小的公路選用稠度小的瀝青
26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土;V級以下圍巖，盡快施作襯砌;地質(zhì)條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法;錨噴支護(hù)盡量靠近開挖面。
27、鉆孔樁護(hù)筒的作用：穩(wěn)定孔壁;保護(hù)孔口地面;鉆頭導(dǎo)向作用;隔離地表水。
28、橋梁懸臂施工：在0號塊設(shè)置相對標(biāo)高控制系統(tǒng);嚴(yán)格控制不平衡重的大小;還有的忘了。
29、計重收費系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采修配處理器。
三 案例題
(一)
1、邊坡預(yù)裂爆破采用一字形;炮眼豎向布置;鉆機采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆。
2、安全距離定為200m的方法不恰當(dāng)。應(yīng)該取爆破震動安全距離、爆破沖擊安全距離、個別飛散物安全距離的大者。
3、98天
4、壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度
(二)
1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上;
2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑透層油;
3、目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段
4、28635盤;
5、4619.97萬元;
(三)
1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進(jìn)尺比、對圍巖的震動次數(shù)少、每次爆破震動強度大;
新奧法補充兩條：少攏動、早噴錨;
2、必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉;
冒頂征兆：支護(hù)失效、地面塌陷、反拐點，數(shù)率不穩(wěn)定
3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開運送;一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈12-24V;通風(fēng)設(shè)施不能由專業(yè)安全員兼管;電源線不能架在金屬架上。
4、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，三個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。
線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。
5、火災(zāi)報警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)
(四)
1、人數(shù)符合。因為1個億以上工程至少設(shè)3人。還有項目經(jīng)理需要安全審核證。
還要做：施工作業(yè)通航安全審核申請。專職安全員的配備原則;
5000萬元以下的工程必須配備1人。
5000萬~1億元的工程必須配備2人。
1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應(yīng)該符合規(guī)定。
2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時用水、用電
3、鉆孔樁質(zhì)量控制點的錯誤之處：樁基貫入度、泥漿濃度。
還應(yīng)補充的質(zhì)量控制點：泥漿指標(biāo)的控制;孔徑的控制，防止縮孔;清孔質(zhì)量;樁位坐標(biāo)及垂直度控制;樁頂、樁底標(biāo)高的控制;鋼筋籠接頭質(zhì)量。
4、雙導(dǎo)梁，適用通航且重型梁板吊裝;
5、其他工程費=1/1%=100萬元。(說明：雨季施工增加費，以雨季施工的各類工程的直接費之和為基數(shù)，按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費率計算)
直接工程費=100/10%=1000
直接費=100+1000=1100
6、9000元。
(五)、
1、利用;15000+2000-1000+5000=21000
借土：24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680
2、材料料距預(yù)制場太遠(yuǎn);預(yù)制場應(yīng)設(shè)在臺后路基上;機械設(shè)備存放區(qū)、材料場設(shè)在古滑坡體上;機械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠(yuǎn)，應(yīng)設(shè)在施工便道旁;施工便道要全管段設(shè)置。
3、45天、30天;
4、1臺挖機;22000/560*0.85*40=2臺
5、如果開挖檢測合格，而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗的，可索賠費用;如果開挖檢測不合格，或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗的，不可索賠費用。
6、路基縱向開裂：清表不砌底;清淤不砌底;路基壓實不均;未挖臺階或臺階寬度不足;邊坡過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。