考試目的、重點(diǎn)和難點(diǎn)：
考試目的：
測(cè)量考生對(duì)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系的認(rèn)識(shí)和理解程度；對(duì)各個(gè)指標(biāo)的計(jì)算方法掌握程度和實(shí)際運(yùn)用的能力；對(duì)各個(gè)指標(biāo)的特點(diǎn)及適用范圍、相互聯(lián)系的熟悉程度；對(duì)車(chē)輛運(yùn)用效率影響因素的綜合分析能力。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，使考生能夠全面正確地理解和掌握車(chē)輛運(yùn)用效率的指標(biāo)體系，并將其運(yùn)用于運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際統(tǒng)計(jì)和分析中。本章是考試的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
重點(diǎn)：
（1） 車(chē)輛運(yùn)用效率各個(gè)指標(biāo)的含義、計(jì)算方法
（2） 車(chē)輛生產(chǎn)率的含義和衡量指標(biāo)
（3） 車(chē)輛生產(chǎn)率和車(chē)輛運(yùn)用效率各指標(biāo)之間的相互關(guān)系及計(jì)算方法
（4） 提高車(chē)輛生產(chǎn)率的途徑
難點(diǎn)：
（1） 各個(gè)指標(biāo)的含義和計(jì)算方法
（2） 各個(gè)指標(biāo)之間的關(guān)系
內(nèi)容講解：
一、 車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)
（一） 車(chē)輛的時(shí)間利用程度
1． 車(chē)輛工作率
車(chē)輛工作率的概念。
計(jì)算公式：車(chē)輛工作率＝ ×100％，式中變量的含義。
車(chē)輛完好率；車(chē)輛停駛率。
2． 平均每日出車(chē)時(shí)間（小時(shí)）
在車(chē)輛工作率一定的情況下，平均每日出車(chē)時(shí)間（小時(shí)）越多，表示車(chē)輛的時(shí)間利用率越高。
計(jì)算公式：平均每日出車(chē)時(shí)間＝
3． 晝夜時(shí)間利用系數(shù)
計(jì)算公式：晝夜時(shí)間利用系數(shù)＝
晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高，表示車(chē)輛的時(shí)間利用越充分。
4． 出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
計(jì)算公式：出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)＝
（二） 車(chē)輛的速度利用程度
1． 技術(shù)速度
技術(shù)速度是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度，即在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)每小時(shí)運(yùn)行的公里數(shù)。計(jì)算單位是：公里/小時(shí)。
計(jì)算公式：技術(shù)速度＝
2． 營(yíng)運(yùn)速度
營(yíng)運(yùn)速度是案出車(chē)時(shí)間計(jì)算的車(chē)輛平均時(shí)速，即指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在出車(chē)時(shí)間內(nèi)，實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度。
計(jì)算公式：營(yíng)運(yùn)速度＝
營(yíng)運(yùn)速度＝技術(shù)速度×出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
3． 平均車(chē)日行程
平均車(chē)日行程的含義。計(jì)量單位是：公里/車(chē)日
平均車(chē)日行程有三個(gè)計(jì)算公式：
（1） 平均車(chē)日行程＝ （公里/車(chē)日）
（2） 平均車(chē)日行程＝平均每日出車(chē)時(shí)間×營(yíng)運(yùn)速度
（3） 平均車(chē)日行程＝平均每日出車(chē)時(shí)間×出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)×技術(shù)速度
例題：在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系中，平均車(chē)日行程可根據(jù)（ ）指標(biāo)計(jì)算得出。（05年真題）
A． 營(yíng)運(yùn)車(chē)日
B． 完好車(chē)日
C． 停駛車(chē)日
D． 總車(chē)公里
E． 重車(chē)公里
答案：BCD
（三） 車(chē)輛的行程利用程度
總行程的含義：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)間期出車(chē)工作行駛的公里數(shù)，稱(chēng)為總行程。計(jì)量單位是：車(chē)公里。
總行程由載質(zhì)行程和空駛行程兩部分組成。
總行程的計(jì)算公式：總行程＝平均車(chē)日行程×工作車(chē)日數(shù)
總行程＝平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)×日歷天數(shù)×車(chē)輛工作率×平均車(chē)日行程
行程利用率的計(jì)算公式：行程利用率＝ ×100％
行程利用率＝ ×100％
載質(zhì)行程＝總行程×行程利用率
（四） 車(chē)輛載質(zhì)能力的利用程度
營(yíng)運(yùn)車(chē)輛載質(zhì)能力就是指車(chē)輛的額定載貨質(zhì)量（頓數(shù)）或額定載客量（旅客人數(shù)）。
1． 噸（座）位利用率
兩種計(jì)算方法：（1）噸（座）位利用率＝ ×100％
（2）噸（座）位利用率＝ ×100％
2． 實(shí)載率
實(shí)載率是按全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一定時(shí)期內(nèi)的“總行程”計(jì)算的載質(zhì)能力利用程度的指標(biāo)。計(jì)算公式：實(shí)載率＝ ×100％；
實(shí)載率的含義。實(shí)載率＝行程利用率×噸（座）位利用率
例題：某額定噸位8噸的貨車(chē)，5月份完成的周轉(zhuǎn)量1.2萬(wàn)噸公里，車(chē)公里產(chǎn)量為4噸公里，實(shí)載率為（ ）。（05年真題）
A．30％
B．50％
C．75％
D．80％
答案：B
例題：在車(chē)輛運(yùn)行效率指標(biāo)中，實(shí)載率指標(biāo)反映了車(chē)輛的（ ）。（05年真題）
A． 行程利用率
B． 載質(zhì)利用率
C． 總行程載質(zhì)利用率
D． 載質(zhì)行程載質(zhì)利用率
答案：C
（五） 車(chē)輛拖掛能力的利用程度
拖運(yùn)率是指汽車(chē)和拖帶的掛車(chē)合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量中，掛車(chē)完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重。
計(jì)算公式：拖運(yùn)率＝ ×100％
例題：某汽車(chē)企業(yè)2004年第一季度汽車(chē)完成周轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸公里，掛車(chē)完成周轉(zhuǎn)量80萬(wàn)噸公里，拖運(yùn)率為（ ）。（05年真題）
A．71．4％
B．28．6％
C．40．0％
D．25．0％
答案：B
二、 車(chē)輛生產(chǎn)率
車(chē)輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)，單位車(chē)輛所完成的運(yùn)輸工作量。
例題：車(chē)輛生產(chǎn)率是反映汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)，主要通過(guò)單車(chē)期產(chǎn)量、車(chē)噸（座）期產(chǎn)量和（ ）指標(biāo)反映。（05年真題）
A． 實(shí)載率
B． 勞動(dòng)生產(chǎn)率
C． 總噸（座）位產(chǎn)量
D． 車(chē)公里產(chǎn)量
答案：D
（一） 單車(chē)期產(chǎn)量指標(biāo)
單車(chē)期產(chǎn)量的含義：就是一輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量和平均車(chē)數(shù)計(jì)算的單車(chē)期產(chǎn)量
單車(chē)期產(chǎn)量＝
2． 按車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算的單車(chē)期產(chǎn)量
為單車(chē)期產(chǎn)量。
3． 單車(chē)日產(chǎn)量指標(biāo)
單車(chē)日產(chǎn)量＝
（二） 車(chē)噸（座）期產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)噸期產(chǎn)量的含義：是指一輛營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的一個(gè)額定噸位在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
車(chē)座期產(chǎn)量的含義：是指一輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)的一個(gè)額定座位在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量與平均總噸（座）位計(jì)算的車(chē)噸（座）期產(chǎn)量
計(jì)算公式：車(chē)噸（座）期產(chǎn)量＝
平均總噸位有五種計(jì)算方法。
2． 按車(chē)輛各項(xiàng)運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算的車(chē)噸（座）期產(chǎn)量
3． 車(chē)噸（座）日產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)噸（座）日產(chǎn)量＝
（三） 車(chē)公里產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)公里產(chǎn)量的含義：是指車(chē)輛平均每行駛1公里所完成的周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量和總行程計(jì)算。
計(jì)算公式：車(chē)公里產(chǎn)量＝
2． 按有關(guān)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算。
計(jì)算公式：車(chē)公里產(chǎn)量＝
（四） 車(chē)輛生產(chǎn)率與車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)之間的相互關(guān)系
見(jiàn)書(shū)本P184頁(yè)的兩個(gè)圖。
三、 提高車(chē)輛生產(chǎn)率的途徑
（一） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛工作率
1． 提高車(chē)輛的完好率
2． 減少車(chē)輛的停駛率
減少車(chē)輛停駛率的一些途徑：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
（二） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的平均車(chē)日行程
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的平均車(chē)日行程的途徑
（三） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行程利用率
空駛行程的三種情況。
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行程利用率的具體途徑：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……；（6）……。
（四） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛噸位利用率
營(yíng)運(yùn)貨車(chē)虧載的原因。
（1） 貨物特性
（2） 貨物包裝情況
（3） 不能拼裝運(yùn)輸
（4） 裝載技術(shù)的原因
提高營(yíng)運(yùn)貨車(chē)噸位利用率的具體辦法：（1）……；（2）……；（3）……。
（五） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拖掛率
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拖掛率的主要途徑：
（1） 配備足夠數(shù)量的各種掛車(chē)
（2） 實(shí)行不同的行車(chē)津貼
（3） 嚴(yán)格執(zhí)行定車(chē)定掛的制度
（六） 調(diào)動(dòng)企業(yè)職工的積極性
（1） 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員
（2） 業(yè)務(wù)調(diào)度人員
（3） 維護(hù)修理人員
（4） 站務(wù)人員
（5） 駕乘裝卸人員
（七） 改善車(chē)輛運(yùn)行的外部環(huán)境
例題：某汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車(chē)4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車(chē)輛工作率80％，平均車(chē)日行程200公里，載重行程14400公里，空駛行程4800公里，車(chē)輛噸位利用率80％。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車(chē)的平均比容。該企業(yè)6月份簽訂了1728噸貨物的運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車(chē)的平均比容相當(dāng)。
請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問(wèn)題：（05年真題）
（1）該企業(yè)2005年4月份的車(chē)輛行程利用率為（ ）。
A．65％
B．70％
C．75％
D．80％
答案：C
（2）該企業(yè)2005年4月份的車(chē)輛實(shí)載率為（ ）。
A．50％
B．60％
C．64％
D．68％
答案：B
（3）該企業(yè)2005年4月份車(chē)噸月產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A．57600
B．14400
C．4800
D．2880
答案：D
（4）該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車(chē)輛噸位利用率較低的最主要原因是（ ）。
A．調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車(chē)型承運(yùn)
B．調(diào)度員未調(diào)用大噸位的車(chē)輛
C．客觀(guān)上拼裝貨物密度大于貨車(chē)比容
D．車(chē)輛平均噸位太大
答案：A
（5）若企業(yè)6月份車(chē)輛運(yùn)用效率水平與4月份相同，則該企業(yè)（ ）。
A．不能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
B．能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
C．需新增28800噸公里的運(yùn)輸能力才能完成運(yùn)輸任務(wù)
D．需新加2輛同噸位營(yíng)運(yùn)貨車(chē)才能完成運(yùn)輸任務(wù)
答案：ACD
考試目的：
測(cè)量考生對(duì)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系的認(rèn)識(shí)和理解程度；對(duì)各個(gè)指標(biāo)的計(jì)算方法掌握程度和實(shí)際運(yùn)用的能力；對(duì)各個(gè)指標(biāo)的特點(diǎn)及適用范圍、相互聯(lián)系的熟悉程度；對(duì)車(chē)輛運(yùn)用效率影響因素的綜合分析能力。通過(guò)本章學(xué)習(xí)，使考生能夠全面正確地理解和掌握車(chē)輛運(yùn)用效率的指標(biāo)體系，并將其運(yùn)用于運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際統(tǒng)計(jì)和分析中。本章是考試的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
重點(diǎn)：
（1） 車(chē)輛運(yùn)用效率各個(gè)指標(biāo)的含義、計(jì)算方法
（2） 車(chē)輛生產(chǎn)率的含義和衡量指標(biāo)
（3） 車(chē)輛生產(chǎn)率和車(chē)輛運(yùn)用效率各指標(biāo)之間的相互關(guān)系及計(jì)算方法
（4） 提高車(chē)輛生產(chǎn)率的途徑
難點(diǎn)：
（1） 各個(gè)指標(biāo)的含義和計(jì)算方法
（2） 各個(gè)指標(biāo)之間的關(guān)系
內(nèi)容講解：
一、 車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)
（一） 車(chē)輛的時(shí)間利用程度
1． 車(chē)輛工作率
車(chē)輛工作率的概念。
計(jì)算公式：車(chē)輛工作率＝ ×100％，式中變量的含義。
車(chē)輛完好率；車(chē)輛停駛率。
2． 平均每日出車(chē)時(shí)間（小時(shí)）
在車(chē)輛工作率一定的情況下，平均每日出車(chē)時(shí)間（小時(shí)）越多，表示車(chē)輛的時(shí)間利用率越高。
計(jì)算公式：平均每日出車(chē)時(shí)間＝
3． 晝夜時(shí)間利用系數(shù)
計(jì)算公式：晝夜時(shí)間利用系數(shù)＝
晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高，表示車(chē)輛的時(shí)間利用越充分。
4． 出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
計(jì)算公式：出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)＝
（二） 車(chē)輛的速度利用程度
1． 技術(shù)速度
技術(shù)速度是指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度，即在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)每小時(shí)運(yùn)行的公里數(shù)。計(jì)算單位是：公里/小時(shí)。
計(jì)算公式：技術(shù)速度＝
2． 營(yíng)運(yùn)速度
營(yíng)運(yùn)速度是案出車(chē)時(shí)間計(jì)算的車(chē)輛平均時(shí)速，即指營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在出車(chē)時(shí)間內(nèi)，實(shí)際達(dá)到的平均行駛速度。
計(jì)算公式：營(yíng)運(yùn)速度＝
營(yíng)運(yùn)速度＝技術(shù)速度×出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)
3． 平均車(chē)日行程
平均車(chē)日行程的含義。計(jì)量單位是：公里/車(chē)日
平均車(chē)日行程有三個(gè)計(jì)算公式：
（1） 平均車(chē)日行程＝ （公里/車(chē)日）
（2） 平均車(chē)日行程＝平均每日出車(chē)時(shí)間×營(yíng)運(yùn)速度
（3） 平均車(chē)日行程＝平均每日出車(chē)時(shí)間×出車(chē)時(shí)間利用系數(shù)×技術(shù)速度
例題：在汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系中，平均車(chē)日行程可根據(jù)（ ）指標(biāo)計(jì)算得出。（05年真題）
A． 營(yíng)運(yùn)車(chē)日
B． 完好車(chē)日
C． 停駛車(chē)日
D． 總車(chē)公里
E． 重車(chē)公里
答案：BCD
（三） 車(chē)輛的行程利用程度
總行程的含義：營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)間期出車(chē)工作行駛的公里數(shù)，稱(chēng)為總行程。計(jì)量單位是：車(chē)公里。
總行程由載質(zhì)行程和空駛行程兩部分組成。
總行程的計(jì)算公式：總行程＝平均車(chē)日行程×工作車(chē)日數(shù)
總行程＝平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)×日歷天數(shù)×車(chē)輛工作率×平均車(chē)日行程
行程利用率的計(jì)算公式：行程利用率＝ ×100％
行程利用率＝ ×100％
載質(zhì)行程＝總行程×行程利用率
（四） 車(chē)輛載質(zhì)能力的利用程度
營(yíng)運(yùn)車(chē)輛載質(zhì)能力就是指車(chē)輛的額定載貨質(zhì)量（頓數(shù)）或額定載客量（旅客人數(shù)）。
1． 噸（座）位利用率
兩種計(jì)算方法：（1）噸（座）位利用率＝ ×100％
（2）噸（座）位利用率＝ ×100％
2． 實(shí)載率
實(shí)載率是按全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一定時(shí)期內(nèi)的“總行程”計(jì)算的載質(zhì)能力利用程度的指標(biāo)。計(jì)算公式：實(shí)載率＝ ×100％；
實(shí)載率的含義。實(shí)載率＝行程利用率×噸（座）位利用率
例題：某額定噸位8噸的貨車(chē)，5月份完成的周轉(zhuǎn)量1.2萬(wàn)噸公里，車(chē)公里產(chǎn)量為4噸公里，實(shí)載率為（ ）。（05年真題）
A．30％
B．50％
C．75％
D．80％
答案：B
例題：在車(chē)輛運(yùn)行效率指標(biāo)中，實(shí)載率指標(biāo)反映了車(chē)輛的（ ）。（05年真題）
A． 行程利用率
B． 載質(zhì)利用率
C． 總行程載質(zhì)利用率
D． 載質(zhì)行程載質(zhì)利用率
答案：C
（五） 車(chē)輛拖掛能力的利用程度
拖運(yùn)率是指汽車(chē)和拖帶的掛車(chē)合計(jì)完成的貨物周轉(zhuǎn)量中，掛車(chē)完成的周轉(zhuǎn)量所占的比重。
計(jì)算公式：拖運(yùn)率＝ ×100％
例題：某汽車(chē)企業(yè)2004年第一季度汽車(chē)完成周轉(zhuǎn)量200萬(wàn)噸公里，掛車(chē)完成周轉(zhuǎn)量80萬(wàn)噸公里，拖運(yùn)率為（ ）。（05年真題）
A．71．4％
B．28．6％
C．40．0％
D．25．0％
答案：B
二、 車(chē)輛生產(chǎn)率
車(chē)輛生產(chǎn)率是指單位時(shí)間內(nèi)，單位車(chē)輛所完成的運(yùn)輸工作量。
例題：車(chē)輛生產(chǎn)率是反映汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)用效率的綜合指標(biāo)，主要通過(guò)單車(chē)期產(chǎn)量、車(chē)噸（座）期產(chǎn)量和（ ）指標(biāo)反映。（05年真題）
A． 實(shí)載率
B． 勞動(dòng)生產(chǎn)率
C． 總噸（座）位產(chǎn)量
D． 車(chē)公里產(chǎn)量
答案：D
（一） 單車(chē)期產(chǎn)量指標(biāo)
單車(chē)期產(chǎn)量的含義：就是一輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量和平均車(chē)數(shù)計(jì)算的單車(chē)期產(chǎn)量
單車(chē)期產(chǎn)量＝
2． 按車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算的單車(chē)期產(chǎn)量
為單車(chē)期產(chǎn)量。
3． 單車(chē)日產(chǎn)量指標(biāo)
單車(chē)日產(chǎn)量＝
（二） 車(chē)噸（座）期產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)噸期產(chǎn)量的含義：是指一輛營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的一個(gè)額定噸位在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
車(chē)座期產(chǎn)量的含義：是指一輛營(yíng)運(yùn)客車(chē)的一個(gè)額定座位在一定時(shí)期內(nèi)所完成的換算周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量與平均總噸（座）位計(jì)算的車(chē)噸（座）期產(chǎn)量
計(jì)算公式：車(chē)噸（座）期產(chǎn)量＝
平均總噸位有五種計(jì)算方法。
2． 按車(chē)輛各項(xiàng)運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算的車(chē)噸（座）期產(chǎn)量
3． 車(chē)噸（座）日產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)噸（座）日產(chǎn)量＝
（三） 車(chē)公里產(chǎn)量指標(biāo)
車(chē)公里產(chǎn)量的含義：是指車(chē)輛平均每行駛1公里所完成的周轉(zhuǎn)量。
1． 按周轉(zhuǎn)量和總行程計(jì)算。
計(jì)算公式：車(chē)公里產(chǎn)量＝
2． 按有關(guān)車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)計(jì)算。
計(jì)算公式：車(chē)公里產(chǎn)量＝
（四） 車(chē)輛生產(chǎn)率與車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)之間的相互關(guān)系
見(jiàn)書(shū)本P184頁(yè)的兩個(gè)圖。
三、 提高車(chē)輛生產(chǎn)率的途徑
（一） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛工作率
1． 提高車(chē)輛的完好率
2． 減少車(chē)輛的停駛率
減少車(chē)輛停駛率的一些途徑：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……。
（二） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的平均車(chē)日行程
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的平均車(chē)日行程的途徑
（三） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行程利用率
空駛行程的三種情況。
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行程利用率的具體途徑：（1）……；（2）……；（3）……；（4）……；（5）……；（6）……。
（四） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛噸位利用率
營(yíng)運(yùn)貨車(chē)虧載的原因。
（1） 貨物特性
（2） 貨物包裝情況
（3） 不能拼裝運(yùn)輸
（4） 裝載技術(shù)的原因
提高營(yíng)運(yùn)貨車(chē)噸位利用率的具體辦法：（1）……；（2）……；（3）……。
（五） 提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拖掛率
提高營(yíng)運(yùn)車(chē)輛拖掛率的主要途徑：
（1） 配備足夠數(shù)量的各種掛車(chē)
（2） 實(shí)行不同的行車(chē)津貼
（3） 嚴(yán)格執(zhí)行定車(chē)定掛的制度
（六） 調(diào)動(dòng)企業(yè)職工的積極性
（1） 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)人員
（2） 業(yè)務(wù)調(diào)度人員
（3） 維護(hù)修理人員
（4） 站務(wù)人員
（5） 駕乘裝卸人員
（七） 改善車(chē)輛運(yùn)行的外部環(huán)境
例題：某汽車(chē)貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車(chē)4輛，4月份完成的有關(guān)指標(biāo)為：車(chē)輛工作率80％，平均車(chē)日行程200公里，載重行程14400公里，空駛行程4800公里，車(chē)輛噸位利用率80％。該月完成的貨物運(yùn)輸任務(wù)中，貨物的平均密度小于廂式貨車(chē)的平均比容。該企業(yè)6月份簽訂了1728噸貨物的運(yùn)輸合同，其平均運(yùn)距為50公里，合同運(yùn)輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車(chē)的平均比容相當(dāng)。
請(qǐng)根據(jù)本案例的條件，回答下列問(wèn)題：（05年真題）
（1）該企業(yè)2005年4月份的車(chē)輛行程利用率為（ ）。
A．65％
B．70％
C．75％
D．80％
答案：C
（2）該企業(yè)2005年4月份的車(chē)輛實(shí)載率為（ ）。
A．50％
B．60％
C．64％
D．68％
答案：B
（3）該企業(yè)2005年4月份車(chē)噸月產(chǎn)量為（ ）噸公里。
A．57600
B．14400
C．4800
D．2880
答案：D
（4）該貨運(yùn)企業(yè)2005年4月份車(chē)輛噸位利用率較低的最主要原因是（ ）。
A．調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車(chē)型承運(yùn)
B．調(diào)度員未調(diào)用大噸位的車(chē)輛
C．客觀(guān)上拼裝貨物密度大于貨車(chē)比容
D．車(chē)輛平均噸位太大
答案：A
（5）若企業(yè)6月份車(chē)輛運(yùn)用效率水平與4月份相同，則該企業(yè)（ ）。
A．不能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
B．能完成6月份運(yùn)輸任務(wù)
C．需新增28800噸公里的運(yùn)輸能力才能完成運(yùn)輸任務(wù)
D．需新加2輛同噸位營(yíng)運(yùn)貨車(chē)才能完成運(yùn)輸任務(wù)
答案：ACD