1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發(fā)現(xiàn)了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續(xù)至今的雪鐵龍汽車標(biāo)識。
1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產(chǎn)、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。
1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達(dá)5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。
1922年，雪鐵龍創(chuàng)建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業(yè)務(wù)。這種極其優(yōu)惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻(xiàn)。
1923年，為了進(jìn)行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進(jìn)行巡游。
1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產(chǎn)汽車玩具：芭芭汽車的完全復(fù)制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。
1924年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產(chǎn)。
1925年，雪鐵龍在法國培養(yǎng)并發(fā)展了他們的銷售網(wǎng)絡(luò)。二級代理商的數(shù)量從1919年的200個發(fā)展到了1925年的5000個。
1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發(fā)行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。
1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發(fā)到達(dá)北京，完成了"東方之旅"。
1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。
1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅(qū)動轎車，它以大膽的技術(shù)震動了整個汽車業(yè)。Traction Avant(前驅(qū))是一次真正的技術(shù)革命，它一亮相就受到如潮好評："新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越"。該車一直生產(chǎn)到1957 年，共生產(chǎn)了76萬輛。
1934年，Traction Avant前驅(qū)車的推出并沒能阻止企業(yè)所面臨的嚴(yán)重的財政危機，并且已無力應(yīng)付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權(quán)人米其林公司進(jìn)行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監(jiān)控下繼續(xù)運作。
1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。
1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設(shè)計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設(shè)計理念。它是真正的經(jīng)濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產(chǎn)了390 萬輛，30多種款式。
1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內(nèi)就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學(xué)的線條，還有它所運用的新技術(shù)也是革命性的。
1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。
1965年，位于巴黎郊區(qū)的雪鐵龍設(shè)計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門：設(shè)計部、實驗室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和標(biāo)致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標(biāo)致汽車公司聯(lián)合起來組成一個具有國際規(guī)模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網(wǎng)絡(luò)，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發(fā)展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經(jīng)濟成本。
1976年，標(biāo)致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標(biāo)致合并。
1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區(qū)的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負(fù)責(zé)向雪鐵龍全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)備件。
1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發(fā)出了150臺CX，雪鐵龍開始進(jìn)入中國市場。
1985年，雪鐵龍參加首屆中國上海汽車展，并在此期間簽訂了250臺CX的交付合同。
1986年，在經(jīng)歷了6年的財政赤字后，雪鐵龍重新盈利，雪鐵龍品牌在歐洲市場的滲透取得成功。
1986年，雪鐵龍選擇在中國的長城上拍攝AX轎車的廣告，備受全球矚目。
1987年，雪鐵龍汽車公司與道達(dá)爾及米其林公司合作舉辦AX 運動型轎車挑戰(zhàn)賽活動。
1988年，140名歐洲青年向中國進(jìn)發(fā)，駕駛雪鐵龍AX轎車開始了全程超過4500公里、從深圳至北京的征程即"龍征"。
1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產(chǎn)、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。
1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達(dá)5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。
1922年，雪鐵龍創(chuàng)建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業(yè)務(wù)。這種極其優(yōu)惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻(xiàn)。
1923年，為了進(jìn)行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進(jìn)行巡游。
1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。
1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產(chǎn)汽車玩具：芭芭汽車的完全復(fù)制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。
1924年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產(chǎn)。
1925年，雪鐵龍在法國培養(yǎng)并發(fā)展了他們的銷售網(wǎng)絡(luò)。二級代理商的數(shù)量從1919年的200個發(fā)展到了1925年的5000個。
1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。
1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發(fā)行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。
1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發(fā)到達(dá)北京，完成了"東方之旅"。
1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。
1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅(qū)動轎車，它以大膽的技術(shù)震動了整個汽車業(yè)。Traction Avant(前驅(qū))是一次真正的技術(shù)革命，它一亮相就受到如潮好評："新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越"。該車一直生產(chǎn)到1957 年，共生產(chǎn)了76萬輛。
1934年，Traction Avant前驅(qū)車的推出并沒能阻止企業(yè)所面臨的嚴(yán)重的財政危機，并且已無力應(yīng)付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權(quán)人米其林公司進(jìn)行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監(jiān)控下繼續(xù)運作。
1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。
1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設(shè)計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設(shè)計理念。它是真正的經(jīng)濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產(chǎn)了390 萬輛，30多種款式。
1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內(nèi)就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學(xué)的線條，還有它所運用的新技術(shù)也是革命性的。
1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。
1965年，位于巴黎郊區(qū)的雪鐵龍設(shè)計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門：設(shè)計部、實驗室及科研部集中在一起。
1974年，米其林公司和標(biāo)致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標(biāo)致汽車公司聯(lián)合起來組成一個具有國際規(guī)模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網(wǎng)絡(luò)，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發(fā)展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經(jīng)濟成本。
1976年，標(biāo)致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標(biāo)致合并。
1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區(qū)的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負(fù)責(zé)向雪鐵龍全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)備件。
1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發(fā)出了150臺CX，雪鐵龍開始進(jìn)入中國市場。
1985年，雪鐵龍參加首屆中國上海汽車展，并在此期間簽訂了250臺CX的交付合同。
1986年，在經(jīng)歷了6年的財政赤字后，雪鐵龍重新盈利，雪鐵龍品牌在歐洲市場的滲透取得成功。
1986年，雪鐵龍選擇在中國的長城上拍攝AX轎車的廣告，備受全球矚目。
1987年，雪鐵龍汽車公司與道達(dá)爾及米其林公司合作舉辦AX 運動型轎車挑戰(zhàn)賽活動。
1988年，140名歐洲青年向中國進(jìn)發(fā)，駕駛雪鐵龍AX轎車開始了全程超過4500公里、從深圳至北京的征程即"龍征"。