1.汽車裝貨和卸貨時的停車時間屬于（?。?BR> A. 不可避免的中斷時間
B. 停工時間
C. 損失時間
D. 不可避免的無負荷工作時間
2.在計時觀察方法中，精確度的是（?。?。
A.寫實記錄法
B.工作日寫實法
C.接續(xù)法測時
D.選擇法測時
3.編制材料損耗定額的主要方法是（ ）。
A.實驗室試驗法
B.現(xiàn)場技術測定法
C.現(xiàn)場統(tǒng)計法
D.理論計算法
4.在預算定額的編制過程中，已知基本用工是20工日，超運距用工為2工日，輔助用工為3工日，人工幅度差系數(shù)為10%，則該預算定額人工幅度差為（?。┕と?。
A.2.5
B.2.3
C.2.2
D.2.0
5.已知某設備壽命期內大修理5次，自上一次大修后投入使用起至下一次大修止可使用臺班數(shù)為4000臺班，一次大修理費為10000元，則臺班大修理費為（?。┰?臺班。
A.3.125
B.2.500
C.2.083
D.1.667
B. 停工時間
C. 損失時間
D. 不可避免的無負荷工作時間
2.在計時觀察方法中，精確度的是（?。?。
A.寫實記錄法
B.工作日寫實法
C.接續(xù)法測時
D.選擇法測時
3.編制材料損耗定額的主要方法是（ ）。
A.實驗室試驗法
B.現(xiàn)場技術測定法
C.現(xiàn)場統(tǒng)計法
D.理論計算法
4.在預算定額的編制過程中，已知基本用工是20工日，超運距用工為2工日，輔助用工為3工日，人工幅度差系數(shù)為10%，則該預算定額人工幅度差為（?。┕と?。
A.2.5
B.2.3
C.2.2
D.2.0
5.已知某設備壽命期內大修理5次，自上一次大修后投入使用起至下一次大修止可使用臺班數(shù)為4000臺班，一次大修理費為10000元，則臺班大修理費為（?。┰?臺班。
A.3.125
B.2.500
C.2.083
D.1.667