4．危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)
擬建公路建成通車后各考核路段營運(yùn)各期發(fā)生重、特大事故的概率為0．85—2，16起／a，跨越河渠路段的發(fā)生概率更小，只有0．06～0．17起／a。
然而，也不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生，亦即危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在擬建公路上萬一出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境，如有毒氣體的擴(kuò)散或有害液體流入到水系等可能性仍存在。所以，為防止危險(xiǎn)晶運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，必需采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施，防范重點(diǎn)路段為跨河大橋路段。
擬建公路建成通車后各考核路段營運(yùn)各期發(fā)生重、特大事故的概率為0．85—2，16起／a，跨越河渠路段的發(fā)生概率更小，只有0．06～0．17起／a。
然而，也不能排除重大交通事故等意外事件的發(fā)生，亦即危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在擬建公路上萬一出現(xiàn)交通事故而嚴(yán)重污染環(huán)境，如有毒氣體的擴(kuò)散或有害液體流入到水系等可能性仍存在。所以，為防止危險(xiǎn)晶運(yùn)輸?shù)奈廴撅L(fēng)險(xiǎn)，必需采取有效的預(yù)防和應(yīng)急措施，防范重點(diǎn)路段為跨河大橋路段。