2．生態(tài)環(huán)境
(1)本項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有或省級(jí)法定保護(hù)的野生植物物種，也未發(fā)現(xiàn)受?chē)?guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)物物種及其棲息地分布。
(2)本工程推薦方案(A線方案)永久占用陸地植被面積約558hm2。工程占地導(dǎo)致的植被年生物量損失約為11015．84Ua。植被生物量損失主要表現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植被生物量損失。
(3)本工程推薦方案(A線方案)永久占地570．35hm2，以耕地占用為主。因工程永久占地導(dǎo)致沿線地區(qū)主要農(nóng)作物年產(chǎn)量損失約為4935．8t。由此可見(jiàn)，為減少因工程建設(shè)而導(dǎo)致的糧食產(chǎn)量損失，進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡是不容忽視的。
(4)本工程推薦方案(A線方案)永久占用的基本農(nóng)田面積約為441．38hm2。建設(shè)單位在項(xiàng)目開(kāi)工前應(yīng)按照江蘇省人民政府土地管理的相關(guān)規(guī)定，辦理基本農(nóng)田占用的批準(zhǔn)手續(xù)，協(xié)助沿線土管部門(mén)做好公路占地補(bǔ)償工作和基本農(nóng)田保護(hù)工作。
(5)公路沿線設(shè)置取土場(chǎng)，應(yīng)遵循集中取土、盡量減少取土場(chǎng)數(shù)量，減少占地的原則。盡量考慮少占耕地，不占水澆地；選擇路線沿線未利用的崗地或低產(chǎn)田進(jìn)行取土，將工程取土對(duì)沿線耕地的影響降低到最小。
(6)本項(xiàng)目取土場(chǎng)占用耕地?cái)?shù)量較多，應(yīng)采取各種辦法減少占地或者恢復(fù)耕地。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低路基高度，利用粉煤灰作為路基填料等措施對(duì)于減少占地非常有效，初步估算可減少占地85hm2，臨時(shí)占地可以降低到374．89hm2，即減少20％的臨時(shí)占地，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。采用煤矸石填埋可復(fù)耕取土用地51．2hm2，并可以減少21．4hm2的煤矸石堆放占地，其環(huán)境效益是顯著的，但增加的費(fèi)用較高，約增加環(huán)保投資2100萬(wàn)元，其他減少耕地措施或取土場(chǎng)恢復(fù)措施需要在下一設(shè)計(jì)階段細(xì)化。
(7)擬建公路推薦方案建設(shè)程中，可能造成的新增土壤流失量約為37 983．29t。新增土壤流失量主要源于路基邊坡，如果不采取任何水土保持措施，建設(shè)期間由此將產(chǎn)生土壤流失量約為24 814．63t，約占工程新增水土流失總量的65．33％；有肥力土層堆放場(chǎng)引起的新增土壤流失量約為10 372．9t，占工程新增水土流失總量的27．31％；臨時(shí)工程占地引起的新增土壤流失量約為2795．76t，占工程新增水土流失總量的7．36％。因此，對(duì)于施工期的水土保持工作要予以關(guān)注。
(1)本項(xiàng)目沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沒(méi)有或省級(jí)法定保護(hù)的野生植物物種，也未發(fā)現(xiàn)受?chē)?guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)物物種及其棲息地分布。
(2)本工程推薦方案(A線方案)永久占用陸地植被面積約558hm2。工程占地導(dǎo)致的植被年生物量損失約為11015．84Ua。植被生物量損失主要表現(xiàn)在農(nóng)業(yè)植被生物量損失。
(3)本工程推薦方案(A線方案)永久占地570．35hm2，以耕地占用為主。因工程永久占地導(dǎo)致沿線地區(qū)主要農(nóng)作物年產(chǎn)量損失約為4935．8t。由此可見(jiàn)，為減少因工程建設(shè)而導(dǎo)致的糧食產(chǎn)量損失，進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡是不容忽視的。
(4)本工程推薦方案(A線方案)永久占用的基本農(nóng)田面積約為441．38hm2。建設(shè)單位在項(xiàng)目開(kāi)工前應(yīng)按照江蘇省人民政府土地管理的相關(guān)規(guī)定，辦理基本農(nóng)田占用的批準(zhǔn)手續(xù)，協(xié)助沿線土管部門(mén)做好公路占地補(bǔ)償工作和基本農(nóng)田保護(hù)工作。
(5)公路沿線設(shè)置取土場(chǎng)，應(yīng)遵循集中取土、盡量減少取土場(chǎng)數(shù)量，減少占地的原則。盡量考慮少占耕地，不占水澆地；選擇路線沿線未利用的崗地或低產(chǎn)田進(jìn)行取土，將工程取土對(duì)沿線耕地的影響降低到最小。
(6)本項(xiàng)目取土場(chǎng)占用耕地?cái)?shù)量較多，應(yīng)采取各種辦法減少占地或者恢復(fù)耕地。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低路基高度，利用粉煤灰作為路基填料等措施對(duì)于減少占地非常有效，初步估算可減少占地85hm2，臨時(shí)占地可以降低到374．89hm2，即減少20％的臨時(shí)占地，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行。采用煤矸石填埋可復(fù)耕取土用地51．2hm2，并可以減少21．4hm2的煤矸石堆放占地，其環(huán)境效益是顯著的，但增加的費(fèi)用較高，約增加環(huán)保投資2100萬(wàn)元，其他減少耕地措施或取土場(chǎng)恢復(fù)措施需要在下一設(shè)計(jì)階段細(xì)化。
(7)擬建公路推薦方案建設(shè)程中，可能造成的新增土壤流失量約為37 983．29t。新增土壤流失量主要源于路基邊坡，如果不采取任何水土保持措施，建設(shè)期間由此將產(chǎn)生土壤流失量約為24 814．63t，約占工程新增水土流失總量的65．33％；有肥力土層堆放場(chǎng)引起的新增土壤流失量約為10 372．9t，占工程新增水土流失總量的27．31％；臨時(shí)工程占地引起的新增土壤流失量約為2795．76t，占工程新增水土流失總量的7．36％。因此，對(duì)于施工期的水土保持工作要予以關(guān)注。