重點(diǎn)：
1． 道路客運(yùn)方式及其特點(diǎn)
2． 客車(chē)班次時(shí)刻表、客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃、客車(chē)運(yùn)行方式
3． 客運(yùn)運(yùn)價(jià)價(jià)目和旅客運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法
4． 客運(yùn)站的內(nèi)容和要求
5． 高速公路客運(yùn)具備的基本條件
6． 車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃編制所需參數(shù)的含義及計(jì)算
難點(diǎn)：
1． 高速公路客運(yùn)具備的基本條件
2． 高速公路車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃編制所需參數(shù)的計(jì)算
內(nèi)容講解：
一、 公路客流及其分布特點(diǎn)
（一） 公路客流的涵義及要素
公路客流的含義：是指不同的旅客因生產(chǎn)、工作和生活的需要，在一定時(shí)期、一定的空間范圍內(nèi)，沿公路某一方向做有目的的移動(dòng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
公路客流包括五個(gè)基本要素：流量、流向、流時(shí)、流距和結(jié)構(gòu)。
例題：研究客流的（ ），是組織旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，也是客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查的依據(jù)。
A． 變動(dòng)特點(diǎn)
B． 結(jié)構(gòu)
C． 流距
D． 流向及流時(shí)
答案：A
（二） 客流的形成及影響因素
人們出行的原因：一是生產(chǎn)、工作的需要，二是生活的需要。
影響客流變化的主要因素：
（1） 人口及分布狀況。一般而言，人口越多的地區(qū)或國(guó)家，客流越大。
（2） 經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展
（3） 工農(nóng)業(yè)布局的變化
（4） 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸網(wǎng)的布局
（5） 國(guó)家政策及社會(huì)動(dòng)向
（6） 旅客對(duì)運(yùn)輸工具的偏好及運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平
（三） 客流的分布特點(diǎn)
客流的分布特點(diǎn)表現(xiàn)在一定時(shí)期內(nèi)客流的數(shù)量、方向、距離、結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律和趨勢(shì)上。
1． 在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，旅客運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)，并且客運(yùn)量增長(zhǎng)超過(guò)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國(guó)民收入、人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度，客運(yùn)彈性系數(shù)大于1。
客運(yùn)彈性系數(shù)＝
例題：在道路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是（ ）增長(zhǎng)速度的比值。（05年真題）。
A． 客運(yùn)量與地區(qū)人口
B． 客運(yùn)增長(zhǎng)量與地區(qū)人口
C． 客運(yùn)量與國(guó)民收入
D． 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民收入
答案：C
2． 在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，客流地區(qū)間分布的不均衡性將逐步緩和
3． 各種運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化的不同趨勢(shì)
4． 客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)
5． 客流的顯著特征是時(shí)間上具有強(qiáng)烈的季節(jié)性和往返方向較貨流平衡
（四） 客流分布與客運(yùn)業(yè)的管理
1． 客運(yùn)運(yùn)力的增長(zhǎng)要適應(yīng)客流量的增長(zhǎng)
2． 客運(yùn)運(yùn)力的分布必須適應(yīng)客流在地區(qū)、方向上的分布
3． 不同運(yùn)輸方式的發(fā)展要適應(yīng)客流結(jié)構(gòu)變化的要求
4． 采取措施以適應(yīng)客流在時(shí)間上的波動(dòng)
具體的主要措施：（1）……；（2）……；（3）……。
1． 道路客運(yùn)方式及其特點(diǎn)
2． 客車(chē)班次時(shí)刻表、客車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃、客車(chē)運(yùn)行方式
3． 客運(yùn)運(yùn)價(jià)價(jià)目和旅客運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法
4． 客運(yùn)站的內(nèi)容和要求
5． 高速公路客運(yùn)具備的基本條件
6． 車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃編制所需參數(shù)的含義及計(jì)算
難點(diǎn)：
1． 高速公路客運(yùn)具備的基本條件
2． 高速公路車(chē)輛作業(yè)計(jì)劃編制所需參數(shù)的計(jì)算
內(nèi)容講解：
一、 公路客流及其分布特點(diǎn)
（一） 公路客流的涵義及要素
公路客流的含義：是指不同的旅客因生產(chǎn)、工作和生活的需要，在一定時(shí)期、一定的空間范圍內(nèi)，沿公路某一方向做有目的的移動(dòng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。
公路客流包括五個(gè)基本要素：流量、流向、流時(shí)、流距和結(jié)構(gòu)。
例題：研究客流的（ ），是組織旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，也是客運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查的依據(jù)。
A． 變動(dòng)特點(diǎn)
B． 結(jié)構(gòu)
C． 流距
D． 流向及流時(shí)
答案：A
（二） 客流的形成及影響因素
人們出行的原因：一是生產(chǎn)、工作的需要，二是生活的需要。
影響客流變化的主要因素：
（1） 人口及分布狀況。一般而言，人口越多的地區(qū)或國(guó)家，客流越大。
（2） 經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展
（3） 工農(nóng)業(yè)布局的變化
（4） 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及運(yùn)輸網(wǎng)的布局
（5） 國(guó)家政策及社會(huì)動(dòng)向
（6） 旅客對(duì)運(yùn)輸工具的偏好及運(yùn)輸企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)管理水平
（三） 客流的分布特點(diǎn)
客流的分布特點(diǎn)表現(xiàn)在一定時(shí)期內(nèi)客流的數(shù)量、方向、距離、結(jié)構(gòu)的變化規(guī)律和趨勢(shì)上。
1． 在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，旅客運(yùn)量將持續(xù)增長(zhǎng)，并且客運(yùn)量增長(zhǎng)超過(guò)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、國(guó)民收入、人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度，客運(yùn)彈性系數(shù)大于1。
客運(yùn)彈性系數(shù)＝
例題：在道路旅客運(yùn)輸中，客運(yùn)彈性系數(shù)是（ ）增長(zhǎng)速度的比值。（05年真題）。
A． 客運(yùn)量與地區(qū)人口
B． 客運(yùn)增長(zhǎng)量與地區(qū)人口
C． 客運(yùn)量與國(guó)民收入
D． 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民收入
答案：C
2． 在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，客流地區(qū)間分布的不均衡性將逐步緩和
3． 各種運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化的不同趨勢(shì)
4． 客運(yùn)比重結(jié)構(gòu)呈不同變化趨勢(shì)
5． 客流的顯著特征是時(shí)間上具有強(qiáng)烈的季節(jié)性和往返方向較貨流平衡
（四） 客流分布與客運(yùn)業(yè)的管理
1． 客運(yùn)運(yùn)力的增長(zhǎng)要適應(yīng)客流量的增長(zhǎng)
2． 客運(yùn)運(yùn)力的分布必須適應(yīng)客流在地區(qū)、方向上的分布
3． 不同運(yùn)輸方式的發(fā)展要適應(yīng)客流結(jié)構(gòu)變化的要求
4． 采取措施以適應(yīng)客流在時(shí)間上的波動(dòng)
具體的主要措施：（1）……；（2）……；（3）……。