2010年經(jīng)濟師中級運輸(公路)基礎(chǔ)復習:車輛運用(3)

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三、 提高車輛生產(chǎn)率的途徑
    (一) 提高營運車輛工作率
    1. 提高車輛的完好率
    2. 減少車輛的停駛率
    減少車輛停駛率的一些途徑:(1)……;(2)……;(3)……;(4)……。
    (二) 提高營運車輛的平均車日行程
    提高營運車輛的平均車日行程的途徑
    (三) 提高營運車輛行程利用率
    空駛行程的三種情況。
    提高營運車輛行程利用率的具體途徑:(1)……;(2)……;(3)……;(4)……;(5)……;(6)……。
    (四) 提高營運車輛噸位利用率
    營運貨車虧載的原因。
    (1) 貨物特性
    (2) 貨物包裝情況
    (3) 不能拼裝運輸
    (4) 裝載技術(shù)的原因
    提高營運貨車噸位利用率的具體辦法:(1)……;(2)……;(3)……。
    (五) 提高營運車輛拖掛率
    提高營運車輛拖掛率的主要途徑:
    (1) 配備足夠數(shù)量的各種掛車
    (2) 實行不同的行車津貼
    (3) 嚴格執(zhí)行定車定掛的制度
    (六) 調(diào)動企業(yè)職工的積極性
    (1) 計劃統(tǒng)計人員
    (2) 業(yè)務調(diào)度人員
    (3) 維護修理人員
    (4) 站務人員
    (5) 駕乘裝卸人員
    (七) 改善車輛運行的外部環(huán)境
    例題:某汽車貨運企業(yè)2005年4月份擁有額定噸位5噸但比容不同的廂式貨車4輛,4月份完成的有關(guān)指標為:車輛工作率80%,平均車日行程200公里,載重行程14400公里,空駛行程4800公里,車輛噸位利用率80%。該月完成的貨物運輸任務中,貨物的平均密度小于廂式貨車的平均比容。該企業(yè)6月份簽訂了1728噸貨物的運輸合同,其平均運距為50公里,合同運輸?shù)呢浳锲骄芏扰c廂式貨車的平均比容相當。
    請根據(jù)本案例的條件,回答下列問題:(05年真題)
    (1)該企業(yè)2005年4月份的車輛行程利用率為( )。
    A.65%
    B.70%
    C.75%
    D.80%
    答案:C
    (2)該企業(yè)2005年4月份的車輛實載率為( )。
    A.50%
    B.60%
    C.64%
    D.68%
    答案:B
    (3)該企業(yè)2005年4月份車噸月產(chǎn)量為( )噸公里。
    A.57600
    B.14400
    C.4800
    D.2880
    答案:D
    (4)該貨運企業(yè)2005年4月份車輛噸位利用率較低的最主要原因是( )。
    A.調(diào)度員調(diào)配了與貨物密度不相匹配的車型承運
    B.調(diào)度員未調(diào)用大噸位的車輛
    C.客觀上拼裝貨物密度大于貨車比容
    D.車輛平均噸位太大
    答案:A
    (5)若企業(yè)6月份車輛運用效率水平與4月份相同,則該企業(yè)( )。
    A.不能完成6月份運輸任務
    B.能完成6月份運輸任務
    C.需新增28800噸公里的運輸能力才能完成運輸任務
    D.需新加2輛同噸位營運貨車才能完成運輸任務
    答案:ACD