1．住宅區(qū)內(nèi)的單車道，要求每隔（ ?。┳笥以O(shè)置車輛會(huì)讓處。
A．150m
B．200m
C．250m
D．300m
【答案】A
【解析】提示：?jiǎn)诬嚨赖脑O(shè)計(jì)，主要考慮車輛會(huì)讓，因此會(huì)讓距離不要過長(zhǎng)，否則易影響正常通行，尤其是消防、急救車輛的緊急出入會(huì)受到影響。
【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)43：控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容；
控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
①詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界線，規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型；
②規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求；
③確定各級(jí)支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高；
④根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線；
⑤制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。
2．港口岸線水深（ ?。r(shí)，可停泊萬(wàn)噸級(jí)船舶。
A．＞6m
B．＞8m
C．＞10m
D．＞15m
【答案】C
【解析】提示：岸線按水深分為深水、中深水和淺水三種。劃分標(biāo)準(zhǔn)和適用性為：深水岸線水深＞10m，可停泊萬(wàn)噸級(jí)船舶；中深水岸線水深6～10m，可停泊0.3～0.5萬(wàn)噸級(jí)船舶；淺水岸線水深＜6m，可停泊0.3萬(wàn)噸級(jí)以下船舶。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通（對(duì)外交通）和城市交通。
②對(duì)外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國(guó)道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km）、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(chǎng)（7000×1000m）、中型機(jī)場(chǎng)（5500×1000m）、小型機(jī)場(chǎng)（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
3．航空港在滿足選址的各項(xiàng)條件下，距城市的距離一般以（ ?。﹌m為宜。
A．10
B．20
C．30
D．50
【答案】C
【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時(shí)間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通（對(duì)外交通）和城市交通。
②對(duì)外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國(guó)道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km）、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(chǎng)（7000×1000m）、中型機(jī)場(chǎng)（5500×1000m）、小型機(jī)場(chǎng)（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
A．150m
B．200m
C．250m
D．300m
【答案】A
【解析】提示：?jiǎn)诬嚨赖脑O(shè)計(jì)，主要考慮車輛會(huì)讓，因此會(huì)讓距離不要過長(zhǎng)，否則易影響正常通行，尤其是消防、急救車輛的緊急出入會(huì)受到影響。
【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)43：控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容；
控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
①詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界線，規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型；
②規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)；規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求；
③確定各級(jí)支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高；
④根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線；
⑤制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。
2．港口岸線水深（ ?。r(shí)，可停泊萬(wàn)噸級(jí)船舶。
A．＞6m
B．＞8m
C．＞10m
D．＞15m
【答案】C
【解析】提示：岸線按水深分為深水、中深水和淺水三種。劃分標(biāo)準(zhǔn)和適用性為：深水岸線水深＞10m，可停泊萬(wàn)噸級(jí)船舶；中深水岸線水深6～10m，可停泊0.3～0.5萬(wàn)噸級(jí)船舶；淺水岸線水深＜6m，可停泊0.3萬(wàn)噸級(jí)以下船舶。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通（對(duì)外交通）和城市交通。
②對(duì)外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國(guó)道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km）、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(chǎng)（7000×1000m）、中型機(jī)場(chǎng)（5500×1000m）、小型機(jī)場(chǎng)（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
3．航空港在滿足選址的各項(xiàng)條件下，距城市的距離一般以（ ?。﹌m為宜。
A．10
B．20
C．30
D．50
【答案】C
【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時(shí)間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通（對(duì)外交通）和城市交通。
②對(duì)外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場(chǎng)起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國(guó)道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路（設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km）、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬(wàn)噸級(jí)船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(chǎng)（7000×1000m）、中型機(jī)場(chǎng)（5500×1000m）、小型機(jī)場(chǎng)（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場(chǎng)跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。