1．航空港在滿足選址的各項條件下，距城市的距離一般以（ ）km為宜。
A．10
B．20
C．30
D．50
【答案】C
【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動過程。通常分為市際交通（對外交通）和城市交通。
②對外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場起主要作用，包括會讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國道、省道、縣道3類。
分級：高速公路（設(shè)計時速80～120km）、一級、二級、三級、四級公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場（7000×1000m）、中型機(jī)場（5500×1000m）、小型機(jī)場（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
2．城市交通系統(tǒng)一般包括四個基本元素，分別是（ ）。
A．連線、交通工具、場站、控制中心
B．交通工具、空間、管理規(guī)則、管理人員
C．連線、交通工具、場站、管理規(guī)則和人員
D．連線、交通工具、運(yùn)行人員、管理人員
【答案】C
【解析】提示：連線即道路、軌道、航線等；交通工具即自行車、公共汽車、小汽車、地鐵車輛等；站場即停車場、車庫、交通樞紐、公交站點(diǎn)；管理規(guī)則和人員；以上四條構(gòu)成城市交通系統(tǒng)的四個基本元素。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)1：城市綜合交通規(guī)劃的概念；
①城市綜合交通
涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。
②城市交通系統(tǒng)
由城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)組成。即交通行為的運(yùn)作、交通行為的通道、交通行為的控制。
3．在城市道路路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于（ ?。﹎，異向換乘距離不應(yīng)大于（ ?。﹎。
A．50；30
B．60；40
C．70；50
D．50；100
【答案】D
【解析】提示：一條道路上設(shè)有多條公共交通線路時，為方便換乘，盡可能合并，若候車乘客多，小時發(fā)車頻率超過80次，在同一站址可分設(shè)兩處停靠站，兩站相距不超過50m。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)25：城市公共交通的基本知識；
①類型
公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運(yùn)交通工具及相關(guān)設(shè)施。
②衡量標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)濟(jì)、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便、安全、舒適。
③基本概念
概念含義：行駛速度、運(yùn)營速度、行人時間間隔（正常4～8min）運(yùn)載能力、線路網(wǎng)密度（市中心區(qū)3～4km/km2，邊緣區(qū)2～2.5 km/km2）、非直線系數(shù)（不大于1.4）。
④規(guī)劃一般要求
（1）擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛，小城市0.5輛。
規(guī)劃人口超過200萬人口城市，應(yīng)預(yù)留快速軌道交通用地。
（2）公交線路長度：宜為8－12km；快速軌道線路不宜大于40min行程。
（3）公交車站：服務(wù)面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘不應(yīng)大于100m，對置設(shè)站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。
A．10
B．20
C．30
D．50
【答案】C
【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求；
①基本概念
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動過程。通常分為市際交通（對外交通）和城市交通。
②對外交通
（1）鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場起主要作用，包括會讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
（2）公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國道、省道、縣道3類。
分級：高速公路（設(shè)計時速80～120km）、一級、二級、三級、四級公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
（3）航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級船舶。
（4）航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場（7000×1000m）、中型機(jī)場（5500×1000m）、小型機(jī)場（4000×1000m）。
凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km；軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
2．城市交通系統(tǒng)一般包括四個基本元素，分別是（ ）。
A．連線、交通工具、場站、控制中心
B．交通工具、空間、管理規(guī)則、管理人員
C．連線、交通工具、場站、管理規(guī)則和人員
D．連線、交通工具、運(yùn)行人員、管理人員
【答案】C
【解析】提示：連線即道路、軌道、航線等；交通工具即自行車、公共汽車、小汽車、地鐵車輛等；站場即停車場、車庫、交通樞紐、公交站點(diǎn)；管理規(guī)則和人員；以上四條構(gòu)成城市交通系統(tǒng)的四個基本元素。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)1：城市綜合交通規(guī)劃的概念；
①城市綜合交通
涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，大致可分為城市對外交通和城市交通兩大部分。
②城市交通系統(tǒng)
由城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)組成。即交通行為的運(yùn)作、交通行為的通道、交通行為的控制。
3．在城市道路路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于（ ?。﹎，異向換乘距離不應(yīng)大于（ ?。﹎。
A．50；30
B．60；40
C．70；50
D．50；100
【答案】D
【解析】提示：一條道路上設(shè)有多條公共交通線路時，為方便換乘，盡可能合并，若候車乘客多，小時發(fā)車頻率超過80次，在同一站址可分設(shè)兩處停靠站，兩站相距不超過50m。
【考點(diǎn)】第五章主要專項規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)25：城市公共交通的基本知識；
①類型
公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運(yùn)交通工具及相關(guān)設(shè)施。
②衡量標(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)濟(jì)、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便、安全、舒適。
③基本概念
概念含義：行駛速度、運(yùn)營速度、行人時間間隔（正常4～8min）運(yùn)載能力、線路網(wǎng)密度（市中心區(qū)3～4km/km2，邊緣區(qū)2～2.5 km/km2）、非直線系數(shù)（不大于1.4）。
④規(guī)劃一般要求
（1）擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛；出租車大城市每千人2輛，小城市0.5輛。
規(guī)劃人口超過200萬人口城市，應(yīng)預(yù)留快速軌道交通用地。
（2）公交線路長度：宜為8－12km；快速軌道線路不宜大于40min行程。
（3）公交車站：服務(wù)面積以300m半徑計算不小于城市面積50%，以500m半徑計算，不小于90%。同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘不應(yīng)大于100m，對置設(shè)站迎面錯開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。