一、船舶碰撞的概念和構(gòu)成要件
（一）船舶碰撞的概念
船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。
（二）船舶碰撞的構(gòu)成要件
1、主體。船舶碰撞必須發(fā)生在船舶之間，而且其中必須有一方是海商法第3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇。
2、行為。船舶之間發(fā)生了粗暴性的實(shí)際接觸。船舶之間沒有接觸不能構(gòu)成船舶碰撞。
船舶之間沒有發(fā)生實(shí)際接觸，但一船因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，導(dǎo)致了其他船舶以及船上人員或者其他財(cái)產(chǎn)的損失，這種情況在學(xué)理上稱為“間接碰撞”。典型的例子如一船航行速度太快，駛過引起的大浪掀翻了臨近的小船?！伴g接碰撞”不是我國海商法上所指的船舶碰撞，但處理這種事故時(shí)，應(yīng)該適用海商法中關(guān)于船舶碰撞的相關(guān)法律規(guī)定。
3、后果。船舶碰撞必須造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害。沒有實(shí)際損害后果的船舶接觸不構(gòu)成船舶碰撞。
4、水域。船舶碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。因此，在長江等與海相通的水域上發(fā)生的海船與海船或海船與內(nèi)河船之間的碰撞也是海商法上的船舶碰撞。
二、船舶碰撞的損害賠償原則
我國對船舶碰撞的損害賠償采用的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對因其故意或過失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過失情況可以分成三種：各方無過失，單方有過失，互有過失。海商法對三種過失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。
（一）各方無過失碰撞
各方無過失的碰撞是不存在或無法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無過失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān)。
（二）單方過失碰撞
單方過失碰撞即由于一船的過失造成的碰撞，由有過失的·方承擔(dān)自己的損失，并對對方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。
（三）互有過失碰撞
互有過失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過失程度相當(dāng)或無法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過失方承擔(dān)連帶責(zé)任。
三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效
有關(guān)船舶碰撞的請求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。
互有過失的船舶碰撞中，對第三人的人身傷亡，一船連帶支付的賠償超過其過失比例的，有權(quán)向其他過失方追償。這種追償請求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。
四、船舶碰撞案件的法律適用
發(fā)生在一國領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞，一般應(yīng)適用該國的法律并由該國法院管轄。
海商法第273條規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。發(fā)生在公海的船舶碰撞，根據(jù)碰撞船舶的國籍不同可能適用不同的法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律：同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律。
（一）船舶碰撞的概念
船舶碰撞，是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。
（二）船舶碰撞的構(gòu)成要件
1、主體。船舶碰撞必須發(fā)生在船舶之間，而且其中必須有一方是海商法第3條規(guī)定的船舶，而其他方可以是軍事或執(zhí)行政府公務(wù)的船艇以外的任何船艇。
2、行為。船舶之間發(fā)生了粗暴性的實(shí)際接觸。船舶之間沒有接觸不能構(gòu)成船舶碰撞。
船舶之間沒有發(fā)生實(shí)際接觸，但一船因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，導(dǎo)致了其他船舶以及船上人員或者其他財(cái)產(chǎn)的損失，這種情況在學(xué)理上稱為“間接碰撞”。典型的例子如一船航行速度太快，駛過引起的大浪掀翻了臨近的小船?！伴g接碰撞”不是我國海商法上所指的船舶碰撞，但處理這種事故時(shí)，應(yīng)該適用海商法中關(guān)于船舶碰撞的相關(guān)法律規(guī)定。
3、后果。船舶碰撞必須造成船舶、財(cái)產(chǎn)的損失或人員的傷害。沒有實(shí)際損害后果的船舶接觸不構(gòu)成船舶碰撞。
4、水域。船舶碰撞發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。因此，在長江等與海相通的水域上發(fā)生的海船與海船或海船與內(nèi)河船之間的碰撞也是海商法上的船舶碰撞。
二、船舶碰撞的損害賠償原則
我國對船舶碰撞的損害賠償采用的是過錯(cuò)責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對因其故意或過失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過失情況可以分成三種：各方無過失，單方有過失，互有過失。海商法對三種過失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。
（一）各方無過失碰撞
各方無過失的碰撞是不存在或無法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無過失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān)。
（二）單方過失碰撞
單方過失碰撞即由于一船的過失造成的碰撞，由有過失的·方承擔(dān)自己的損失，并對對方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。
（三）互有過失碰撞
互有過失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過失程度相當(dāng)或無法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過失方承擔(dān)連帶責(zé)任。
三、船舶碰撞案件的訴訟時(shí)效
有關(guān)船舶碰撞的請求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算。
互有過失的船舶碰撞中，對第三人的人身傷亡，一船連帶支付的賠償超過其過失比例的，有權(quán)向其他過失方追償。這種追償請求權(quán)的時(shí)效期間為1年，自當(dāng)事人連帶支付損害賠償之日起計(jì)算。
四、船舶碰撞案件的法律適用
發(fā)生在一國領(lǐng)海內(nèi)的船舶碰撞，一般應(yīng)適用該國的法律并由該國法院管轄。
海商法第273條規(guī)定，船舶碰撞的損害賠償，適用侵權(quán)行為地法律。發(fā)生在公海的船舶碰撞，根據(jù)碰撞船舶的國籍不同可能適用不同的法律。船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償，適用受理案件的法院所在地法律：同一國籍的船舶，不論碰撞發(fā)生于何地，碰撞船舶之間的損害賠償適用船旗國法律。