環(huán)境噪聲現(xiàn)狀測量點的布置原則
(1)布點范圍
布點應(yīng)覆蓋整個評價范圍，包括廠界(或場界、邊界)和敏感目標。當敏感目標高于(含)三層建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。
(2)評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會生活噪聲等)，且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。
(3)評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項目為改、擴建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則。
①當聲源為固定聲源時，現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項目聲源影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處；為滿足預測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)衰減測點。
②當聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表性的敏感目標處。為滿足預測需要，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀聲級可通過具有代表性的敏感目標噪聲的驗證和計算求得。
③對于改、擴建機場工程，測點一般布設(shè)在主要敏感目標處，測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機場可分別布設(shè)3～9、9～14或12～18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀飛機噪聲聲級可通過測點飛機噪聲聲級的驗證和計算求得。
(1)布點范圍
布點應(yīng)覆蓋整個評價范圍，包括廠界(或場界、邊界)和敏感目標。當敏感目標高于(含)三層建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。
(2)評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源(如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、社會生活噪聲等)，且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。
(3)評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項目為改、擴建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類采取不同的監(jiān)測布點原則。
①當聲源為固定聲源時，現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響，又受到建設(shè)項目聲源影響的敏感目標處，以及有代表性的敏感目標處；為滿足預測需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)衰減測點。
②當聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表性的敏感目標處。為滿足預測需要，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀聲級可通過具有代表性的敏感目標噪聲的驗證和計算求得。
③對于改、擴建機場工程，測點一般布設(shè)在主要敏感目標處，測點數(shù)量可根據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的機場可分別布設(shè)3～9、9～14或12～18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加測點。其余敏感目標的現(xiàn)狀飛機噪聲聲級可通過測點飛機噪聲聲級的驗證和計算求得。