三、機(jī)電類特種設(shè)備
【考試大綱要求】：
1. 了解電梯的工作原理、用途和工作特點；
2. 熟悉電梯的安全要求、安全附件及其功用；
3. 掌握電梯的事故特點和應(yīng)采取的措施；
【教材內(nèi)容】：
P107
三、機(jī)電類特種設(shè)備
（一）電梯
1. 電梯基礎(chǔ)知識
電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性軌道運動的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。
【新增內(nèi)容】
電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。
2電梯工作特性
(1)電梯是一種繁忙的交通工具，其啟制動、正反轉(zhuǎn)非常頻繁；電梯的操作部位和可動部件很多，如每個樓層都有呼梯按鈕．每個樓層的層門都有開關(guān)運動；相關(guān)部件容易磨損和老化。
(2)電梯系統(tǒng)構(gòu)成較為復(fù)雜，長期運行中不可避免地會出現(xiàn)各種故障，若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發(fā)生事故。
(3)乘客和貨物進(jìn)入電梯時都要通過層門，容易發(fā)生跌入井道或被剪切事故，對乘客黃成傷害。
(4)乘客在乘坐電梯的過程中，可能會因非正常的加(減)速度造成失重、超重和沖擊受到傷害。
3．電梯的安全裝置
為了保證電梯的安全性，除了充分考慮結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面外，還應(yīng)針對各種可能發(fā)生的危險，設(shè)置專門的安全裝置。
1．防超越行程的保護(hù)
為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。
防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板（撞桿）觸動而動作。
2.防電梯超速和斷繩的保護(hù)
當(dāng)電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動器失靈或制動力不足，以及超載拖動繩斷裂等原因，都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。
防超速和斷繩的保護(hù)裝置是安全鉗一限速器系統(tǒng)。安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置安全鉗。當(dāng)?shù)乜酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時，對重也可設(shè)安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導(dǎo)軌上。
限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸點使電梯停止運行，當(dāng)下行超速，電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動作，拉動安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r，也由限速的機(jī)械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。安全鉗和限速器動作后，必須將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，并?jīng)專業(yè)人員調(diào)整后方能恢復(fù)使用。
3.防人員剪切和墜落的保護(hù)裝置
在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯(lián)合承擔(dān)。
安全標(biāo)準(zhǔn)要求：
（1）當(dāng)轎門和層門中任一門扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7 mm以上時，電梯不能啟動。
（2）當(dāng)電梯運行時轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應(yīng)立即停止運行。
（3）當(dāng)轎廂不在層站時，在站層門外不能將層門打開。
（4）緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負(fù)責(zé)人員，只有緊急情況才能由專業(yè)人員使用。
4．緩沖裝置
電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯的安全。
緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。
5.報警和救援裝置
電梯發(fā)生人員被困在轎廂內(nèi)時，通過報警或通信裝置應(yīng)能將情況及時通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。
【考試大綱要求】：
1. 了解電梯的工作原理、用途和工作特點；
2. 熟悉電梯的安全要求、安全附件及其功用；
3. 掌握電梯的事故特點和應(yīng)采取的措施；
【教材內(nèi)容】：
P107
三、機(jī)電類特種設(shè)備
（一）電梯
1. 電梯基礎(chǔ)知識
電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性軌道運動的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。
【新增內(nèi)容】
電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，主要由曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。
2電梯工作特性
(1)電梯是一種繁忙的交通工具，其啟制動、正反轉(zhuǎn)非常頻繁；電梯的操作部位和可動部件很多，如每個樓層都有呼梯按鈕．每個樓層的層門都有開關(guān)運動；相關(guān)部件容易磨損和老化。
(2)電梯系統(tǒng)構(gòu)成較為復(fù)雜，長期運行中不可避免地會出現(xiàn)各種故障，若維修更換不及時，電梯帶隱患運行，則很容易發(fā)生事故。
(3)乘客和貨物進(jìn)入電梯時都要通過層門，容易發(fā)生跌入井道或被剪切事故，對乘客黃成傷害。
(4)乘客在乘坐電梯的過程中，可能會因非正常的加(減)速度造成失重、超重和沖擊受到傷害。
3．電梯的安全裝置
為了保證電梯的安全性，除了充分考慮結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面外，還應(yīng)針對各種可能發(fā)生的危險，設(shè)置專門的安全裝置。
1．防超越行程的保護(hù)
為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。
防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。這些開關(guān)或碰輪都安裝在固定于導(dǎo)軌的支架上，由安裝在轎廂上的打板（撞桿）觸動而動作。
2.防電梯超速和斷繩的保護(hù)
當(dāng)電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動器失靈或制動力不足，以及超載拖動繩斷裂等原因，都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。
防超速和斷繩的保護(hù)裝置是安全鉗一限速器系統(tǒng)。安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\動的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置安全鉗。當(dāng)?shù)乜酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時，對重也可設(shè)安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時作用在導(dǎo)軌上。
限速器是限制電梯運行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時，通過電氣觸點使電梯停止運行，當(dāng)下行超速，電氣觸點動作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動作，拉動安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r，也由限速的機(jī)械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。安全鉗和限速器動作后，必須將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，并?jīng)專業(yè)人員調(diào)整后方能恢復(fù)使用。
3.防人員剪切和墜落的保護(hù)裝置
在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點聯(lián)合承擔(dān)。
安全標(biāo)準(zhǔn)要求：
（1）當(dāng)轎門和層門中任一門扇未關(guān)好和門鎖未嚙合7 mm以上時，電梯不能啟動。
（2）當(dāng)電梯運行時轎門和層門中任一門扇被打開，電梯應(yīng)立即停止運行。
（3）當(dāng)轎廂不在層站時，在站層門外不能將層門打開。
（4）緊急開鎖的鑰匙只能交給一個負(fù)責(zé)人員，只有緊急情況才能由專業(yè)人員使用。
4．緩沖裝置
電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯的安全。
緩沖器分蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。前者主要以彈簧和聚氨酯材料等為緩沖元件，后者主要是油壓緩沖器。
5.報警和救援裝置
電梯發(fā)生人員被困在轎廂內(nèi)時，通過報警或通信裝置應(yīng)能將情況及時通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。