其工作原理類似于目前很多公司使用的GPS系統(tǒng)，它是基于GSM網(wǎng)絡(luò)上建立的互換平臺，用手機(jī)發(fā)送固定格式的短信息到短信息系統(tǒng)服務(wù)器上，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收到后對固定格式進(jìn)行識別，然后與業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，類似手機(jī)短信息原理。具體實(shí)現(xiàn)方法有兩種：
a．此方法比較簡單，購買一個移動或聯(lián)通的SIM卡、一個工業(yè)級的通訊模塊或一部普通手機(jī)（處理信息比較多的單位需要一個工業(yè)級的GSM模塊，如WAVECOM等，處理信息比較少的僅需一部普通的手機(jī)就行），然后與一臺普通PC機(jī)相連，作為短信服務(wù)器系統(tǒng)。短信息的接收依靠此部手機(jī)與此臺短信息服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換和處理。
b．此方法比較復(fù)雜，通過租用移動或聯(lián)通的短信息平臺來實(shí)現(xiàn)，價格比較昂貴。租用平臺，移動或聯(lián)通會給客戶一特服號碼，通過特服號碼來進(jìn)行相關(guān)的信息傳遞，其好處是信息量大而且穩(wěn)定，適合于需要處理很多信息的大型公司。
1．對于最終收貨客戶方面
可把物流信息系統(tǒng)中的相關(guān)發(fā)貨信息如訂單號、發(fā)車時間、司機(jī)手機(jī)號、預(yù)計(jì)到達(dá)時間等，通過短信息自動觸發(fā)或手工發(fā)送到收貨人的手機(jī)上?？蛻艨梢远ㄖ瓢l(fā)貨信息，信息系統(tǒng)根據(jù)客戶的需求來確定信息的發(fā)送格式，這樣客戶可在第一時間得到相關(guān)的到貨信息，便于安排貨物的銷售或生產(chǎn)，并且避免了傳統(tǒng)方式信息傳遞的不便，如發(fā)傳真可能會因線路原因收不到或不清晰，發(fā)郵件需要有上網(wǎng)設(shè)備、而且存在收不到等現(xiàn)象。而短信息可隨時隨地進(jìn)行傳遞和查詢，大大加強(qiáng)了信息傳遞的準(zhǔn)確性、及時性和方便性。
最終收貨客戶還可以通過短信息全天24小時查詢自己的到貨信息。物流信息系統(tǒng)給每一客戶分配一個查詢條碼和手機(jī)號，客戶通過發(fā)送短信息把需要查詢的訂單號發(fā)到指定的手機(jī)上，指定的手機(jī)把此信息傳遞到信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)自動查詢后通過短信息將相關(guān)信息傳遞到客戶的手機(jī)上，使客戶及時了解自己貨物的狀態(tài)，如發(fā)出時間、在途情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時間等?？荚囉脮?BR> 2．對于發(fā)貨方的貨主客戶方面
發(fā)貨方也可以同收貨方一樣，通過手機(jī)隨時查詢某訂單的配送信息狀態(tài)，如何時發(fā)出、目前狀態(tài)、客戶何時簽收、簽收人是誰等，便于跟蹤，并給其客戶即時的查詢承諾，避免查詢太慢導(dǎo)致客戶的不滿，提高了客戶的響應(yīng)時間和服務(wù)能力。
發(fā)貨方銷售人員可以通過短信息隨時查詢某產(chǎn)品庫存情況，如是否有貨、有多少貨，便于對客戶承諾是否有貨及到貨時間，避免了虛假或不確切的承諾，使銷售人員能隨時把握商機(jī)，提高企業(yè)的市場占有率。
發(fā)貨方和物流公司可通過短信息系統(tǒng)進(jìn)行信息的傳遞，對接發(fā)貨信息、在途信息、簽收信息實(shí)施全程監(jiān)控，提高雙方的運(yùn)作效率，降低差錯率，減少運(yùn)作成本，提高配送服務(wù)水平。
3．對于內(nèi)部管理方面
在企業(yè)內(nèi)部管理方面，便于企業(yè)對貨物進(jìn)行全程監(jiān)控，及時掌握貨物的狀態(tài)。如司機(jī)到達(dá)某中途城市或送完一單業(yè)務(wù)后，按預(yù)定的格式把在途信息（如到達(dá)城市及到達(dá)時間等）和簽收信息（客戶簽收的時間、簽收人姓名、發(fā)貨單或運(yùn)單號等）通過短信息發(fā)回公司短信息系統(tǒng)服務(wù)器，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收后轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)記錄；若司機(jī)把單號輸錯或格式輸錯，系統(tǒng)通過檢索可以自動回復(fù)司機(jī)，要求其重新發(fā)送，直至發(fā)送數(shù)據(jù)正確。該功能大大提高了簽收數(shù)據(jù)反饋的速度，且成本低廉，節(jié)省了需要專人錄入和跟蹤的費(fèi)用支出。
可在第一時間把派車信息（如車牌號、預(yù)計(jì)到達(dá)時間、司機(jī)姓名、司機(jī)手機(jī)號等）傳遞給現(xiàn)場人員，現(xiàn)場人員能預(yù)先知道運(yùn)輸車輛什么時候離開公司，什么時候可到現(xiàn)場，便于完成對客戶的承諾和安排裝貨等事宜。
對于一些異常情況，如加急、收貨地址變更等，可把信息傳遞給司機(jī)或業(yè)務(wù)員進(jìn)行緊急處理，業(yè)務(wù)員或司機(jī)收到相關(guān)信息立即做相應(yīng)變更，并回復(fù)短信息進(jìn)行確認(rèn)，便于系統(tǒng)跟蹤和提高服務(wù)響應(yīng)能力。
公司可以將通知、公告、業(yè)務(wù)資料等各類企業(yè)信息及時發(fā)送給外出或出差的員工，并迅速接收其反饋。
公司可通過短信平臺向自己的目標(biāo)用戶發(fā)送產(chǎn)品及服務(wù)促銷宣傳信息，并接收反饋，以較低的成本實(shí)現(xiàn)有針對性的宣傳。還可利用短信及時、主動地實(shí)現(xiàn)對客戶的關(guān)懷，包括各種業(yè)務(wù)信息通知、生日祝福等。
公司可利用短信息進(jìn)行員工教育，如每天向公司員工手機(jī)發(fā)送業(yè)務(wù)知識、天氣提醒、健康常識、活動通知、生日祝福等短信息，關(guān)心員工，教育員工，以最貼心的問候、最親密的語言促進(jìn)公司與員工之間的溝通交流，增進(jìn)員工的歸屬感，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
公司還可利用短信息監(jiān)控車輛的狀態(tài)，如讓司機(jī)每間隔一定時間給公司發(fā)送短信息報告其所在位置，使公司隨時掌握車輛的位置和狀態(tài)，便于合理調(diào)度車輛，以此代替投資比較昂貴的GPS系統(tǒng)。
a．此方法比較簡單，購買一個移動或聯(lián)通的SIM卡、一個工業(yè)級的通訊模塊或一部普通手機(jī)（處理信息比較多的單位需要一個工業(yè)級的GSM模塊，如WAVECOM等，處理信息比較少的僅需一部普通的手機(jī)就行），然后與一臺普通PC機(jī)相連，作為短信服務(wù)器系統(tǒng)。短信息的接收依靠此部手機(jī)與此臺短信息服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換和處理。
b．此方法比較復(fù)雜，通過租用移動或聯(lián)通的短信息平臺來實(shí)現(xiàn)，價格比較昂貴。租用平臺，移動或聯(lián)通會給客戶一特服號碼，通過特服號碼來進(jìn)行相關(guān)的信息傳遞，其好處是信息量大而且穩(wěn)定，適合于需要處理很多信息的大型公司。
1．對于最終收貨客戶方面
可把物流信息系統(tǒng)中的相關(guān)發(fā)貨信息如訂單號、發(fā)車時間、司機(jī)手機(jī)號、預(yù)計(jì)到達(dá)時間等，通過短信息自動觸發(fā)或手工發(fā)送到收貨人的手機(jī)上?？蛻艨梢远ㄖ瓢l(fā)貨信息，信息系統(tǒng)根據(jù)客戶的需求來確定信息的發(fā)送格式，這樣客戶可在第一時間得到相關(guān)的到貨信息，便于安排貨物的銷售或生產(chǎn)，并且避免了傳統(tǒng)方式信息傳遞的不便，如發(fā)傳真可能會因線路原因收不到或不清晰，發(fā)郵件需要有上網(wǎng)設(shè)備、而且存在收不到等現(xiàn)象。而短信息可隨時隨地進(jìn)行傳遞和查詢，大大加強(qiáng)了信息傳遞的準(zhǔn)確性、及時性和方便性。
最終收貨客戶還可以通過短信息全天24小時查詢自己的到貨信息。物流信息系統(tǒng)給每一客戶分配一個查詢條碼和手機(jī)號，客戶通過發(fā)送短信息把需要查詢的訂單號發(fā)到指定的手機(jī)上，指定的手機(jī)把此信息傳遞到信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)自動查詢后通過短信息將相關(guān)信息傳遞到客戶的手機(jī)上，使客戶及時了解自己貨物的狀態(tài)，如發(fā)出時間、在途情況、預(yù)計(jì)到達(dá)時間等?？荚囉脮?BR> 2．對于發(fā)貨方的貨主客戶方面
發(fā)貨方也可以同收貨方一樣，通過手機(jī)隨時查詢某訂單的配送信息狀態(tài)，如何時發(fā)出、目前狀態(tài)、客戶何時簽收、簽收人是誰等，便于跟蹤，并給其客戶即時的查詢承諾，避免查詢太慢導(dǎo)致客戶的不滿，提高了客戶的響應(yīng)時間和服務(wù)能力。
發(fā)貨方銷售人員可以通過短信息隨時查詢某產(chǎn)品庫存情況，如是否有貨、有多少貨，便于對客戶承諾是否有貨及到貨時間，避免了虛假或不確切的承諾，使銷售人員能隨時把握商機(jī)，提高企業(yè)的市場占有率。
發(fā)貨方和物流公司可通過短信息系統(tǒng)進(jìn)行信息的傳遞，對接發(fā)貨信息、在途信息、簽收信息實(shí)施全程監(jiān)控，提高雙方的運(yùn)作效率，降低差錯率，減少運(yùn)作成本，提高配送服務(wù)水平。
3．對于內(nèi)部管理方面
在企業(yè)內(nèi)部管理方面，便于企業(yè)對貨物進(jìn)行全程監(jiān)控，及時掌握貨物的狀態(tài)。如司機(jī)到達(dá)某中途城市或送完一單業(yè)務(wù)后，按預(yù)定的格式把在途信息（如到達(dá)城市及到達(dá)時間等）和簽收信息（客戶簽收的時間、簽收人姓名、發(fā)貨單或運(yùn)單號等）通過短信息發(fā)回公司短信息系統(tǒng)服務(wù)器，短信息系統(tǒng)服務(wù)器接收后轉(zhuǎn)為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)記錄；若司機(jī)把單號輸錯或格式輸錯，系統(tǒng)通過檢索可以自動回復(fù)司機(jī)，要求其重新發(fā)送，直至發(fā)送數(shù)據(jù)正確。該功能大大提高了簽收數(shù)據(jù)反饋的速度，且成本低廉，節(jié)省了需要專人錄入和跟蹤的費(fèi)用支出。
可在第一時間把派車信息（如車牌號、預(yù)計(jì)到達(dá)時間、司機(jī)姓名、司機(jī)手機(jī)號等）傳遞給現(xiàn)場人員，現(xiàn)場人員能預(yù)先知道運(yùn)輸車輛什么時候離開公司，什么時候可到現(xiàn)場，便于完成對客戶的承諾和安排裝貨等事宜。
對于一些異常情況，如加急、收貨地址變更等，可把信息傳遞給司機(jī)或業(yè)務(wù)員進(jìn)行緊急處理，業(yè)務(wù)員或司機(jī)收到相關(guān)信息立即做相應(yīng)變更，并回復(fù)短信息進(jìn)行確認(rèn)，便于系統(tǒng)跟蹤和提高服務(wù)響應(yīng)能力。
公司可以將通知、公告、業(yè)務(wù)資料等各類企業(yè)信息及時發(fā)送給外出或出差的員工，并迅速接收其反饋。
公司可通過短信平臺向自己的目標(biāo)用戶發(fā)送產(chǎn)品及服務(wù)促銷宣傳信息，并接收反饋，以較低的成本實(shí)現(xiàn)有針對性的宣傳。還可利用短信及時、主動地實(shí)現(xiàn)對客戶的關(guān)懷，包括各種業(yè)務(wù)信息通知、生日祝福等。
公司可利用短信息進(jìn)行員工教育，如每天向公司員工手機(jī)發(fā)送業(yè)務(wù)知識、天氣提醒、健康常識、活動通知、生日祝福等短信息，關(guān)心員工，教育員工，以最貼心的問候、最親密的語言促進(jìn)公司與員工之間的溝通交流，增進(jìn)員工的歸屬感，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力。
公司還可利用短信息監(jiān)控車輛的狀態(tài)，如讓司機(jī)每間隔一定時間給公司發(fā)送短信息報告其所在位置，使公司隨時掌握車輛的位置和狀態(tài)，便于合理調(diào)度車輛，以此代替投資比較昂貴的GPS系統(tǒng)。