1. 預(yù)應(yīng)力混凝土對鋼筋的性能要求是具有一定的塑性、有良好的可焊性和可鐓性能
2. 目前單層廠房大多數(shù)優(yōu)先選用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
3. 框架剪力墻結(jié)構(gòu)的分析是豎向荷載主要由剪力墻承受、水平荷載主要由框架承受
4. 軟弱地基上建房時(shí)，對體型復(fù)雜荷載差異較大的框架結(jié)構(gòu)可選用箱基、樁基、筏基
5. 可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂的地段屬抗震危險(xiǎn)地段
6. 砌體房屋、無軟弱地基的一般單層空曠房屋、8層以下25M以下的一般框架房屋（廠房）可不進(jìn)行天然地基抗震承載力驗(yàn)算
7. 考慮地震時(shí)建筑場地的類別根據(jù)場地土類型和場地覆蓋層厚度劃分
8. 為了增加整體剛度，在軟弱地基上的對于3層及以上的多層砌體房屋，其長高比宜小于或等于2.5
9. 在大面積筏形基礎(chǔ)中，每隔20至40米留一道后澆帶，可以減少混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力
10. 高層主樓與裙房之間，在施工階段設(shè)置后澆帶有適應(yīng)調(diào)整兩者之間的沉降差作用
11. 長寬很大的上部結(jié)構(gòu)每隔30-40M設(shè)置后澆帶，是為了減少混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力
12. 高層主樓與裙房之間后澆帶，應(yīng)在高層部分主體結(jié)構(gòu)完工，沉降基本穩(wěn)定后灌縫
13. 碎石土屬不凍脹土
14. 地基土天然含水率小且凍結(jié)期間地下水位低于凍深＞2M時(shí)，均可不考慮凍脹的影響
15. 碎石土、細(xì)砂土可不考慮凍脹對基礎(chǔ)埋深的影響
16. 除淤泥和淤泥質(zhì)土，相同地基上的基礎(chǔ)，當(dāng)寬度相同時(shí)，則埋深愈深地基的承載力愈大
17. 一般多層建筑在施工期間完成沉降量
對砂土，可認(rèn)為最終沉降量已完成80%以上
低壓縮性土＜0.1 50-80%
中壓縮性土0.1-0.5 20-50%
高壓縮性土≥0.5 5-20%
18. 剛性磚基礎(chǔ)的臺階寬高比值為1：1.5
混凝土基礎(chǔ)為1：1
19. 在設(shè)計(jì)柱下條形基礎(chǔ)的基礎(chǔ)梁的最小寬度時(shí)，由基礎(chǔ)梁截面強(qiáng)度計(jì)算確定
20. 摩擦樁時(shí)樁上的荷載由樁側(cè)摩擦力和樁端阻力共同承受
2. 目前單層廠房大多數(shù)優(yōu)先選用裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)
3. 框架剪力墻結(jié)構(gòu)的分析是豎向荷載主要由剪力墻承受、水平荷載主要由框架承受
4. 軟弱地基上建房時(shí)，對體型復(fù)雜荷載差異較大的框架結(jié)構(gòu)可選用箱基、樁基、筏基
5. 可能發(fā)生滑坡、崩塌、地陷、地裂的地段屬抗震危險(xiǎn)地段
6. 砌體房屋、無軟弱地基的一般單層空曠房屋、8層以下25M以下的一般框架房屋（廠房）可不進(jìn)行天然地基抗震承載力驗(yàn)算
7. 考慮地震時(shí)建筑場地的類別根據(jù)場地土類型和場地覆蓋層厚度劃分
8. 為了增加整體剛度，在軟弱地基上的對于3層及以上的多層砌體房屋，其長高比宜小于或等于2.5
9. 在大面積筏形基礎(chǔ)中，每隔20至40米留一道后澆帶，可以減少混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力
10. 高層主樓與裙房之間，在施工階段設(shè)置后澆帶有適應(yīng)調(diào)整兩者之間的沉降差作用
11. 長寬很大的上部結(jié)構(gòu)每隔30-40M設(shè)置后澆帶，是為了減少混凝土硬化過程中的收縮應(yīng)力
12. 高層主樓與裙房之間后澆帶，應(yīng)在高層部分主體結(jié)構(gòu)完工，沉降基本穩(wěn)定后灌縫
13. 碎石土屬不凍脹土
14. 地基土天然含水率小且凍結(jié)期間地下水位低于凍深＞2M時(shí)，均可不考慮凍脹的影響
15. 碎石土、細(xì)砂土可不考慮凍脹對基礎(chǔ)埋深的影響
16. 除淤泥和淤泥質(zhì)土，相同地基上的基礎(chǔ)，當(dāng)寬度相同時(shí)，則埋深愈深地基的承載力愈大
17. 一般多層建筑在施工期間完成沉降量
對砂土，可認(rèn)為最終沉降量已完成80%以上
低壓縮性土＜0.1 50-80%
中壓縮性土0.1-0.5 20-50%
高壓縮性土≥0.5 5-20%
18. 剛性磚基礎(chǔ)的臺階寬高比值為1：1.5
混凝土基礎(chǔ)為1：1
19. 在設(shè)計(jì)柱下條形基礎(chǔ)的基礎(chǔ)梁的最小寬度時(shí)，由基礎(chǔ)梁截面強(qiáng)度計(jì)算確定
20. 摩擦樁時(shí)樁上的荷載由樁側(cè)摩擦力和樁端阻力共同承受