1.建設(shè)工程進(jìn)度控制的目標(biāo)是“工程實(shí)際工期不超過計(jì)劃工期”，就不同工程而言，還可表達(dá)為：【整個(gè)建設(shè)工程按計(jì)劃的時(shí)間動(dòng)用】、【工業(yè)項(xiàng)目按計(jì)劃時(shí)間達(dá)到負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車成功】、【民用項(xiàng)目按計(jì)劃時(shí)間交付使用】。
2.進(jìn)度控制的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，主要取決于【處在關(guān)鍵線路上的工程內(nèi)容能否按預(yù)定的時(shí)間完成】、【同時(shí)要不發(fā)生非關(guān)鍵線路上的工作延誤而成為關(guān)鍵線路的情況】。
3.局部工期延誤的嚴(yán)重程度與其對進(jìn)度目標(biāo)的影響程度之問【無直接的聯(lián)系】，更不存在【某種等值或等比例的關(guān)系】，這是【進(jìn)度控制與投資控制】的重要區(qū)別，也是在進(jìn)度控制工作中要加以充分利用的特點(diǎn)。
4.在采取進(jìn)度控制措施時(shí)，要盡可能采取可對投資目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)生有利影響的進(jìn)度控制措施是【完善的施工組織設(shè)計(jì)】、【優(yōu)化的進(jìn)度計(jì)觸】。
2.進(jìn)度控制的目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，主要取決于【處在關(guān)鍵線路上的工程內(nèi)容能否按預(yù)定的時(shí)間完成】、【同時(shí)要不發(fā)生非關(guān)鍵線路上的工作延誤而成為關(guān)鍵線路的情況】。
3.局部工期延誤的嚴(yán)重程度與其對進(jìn)度目標(biāo)的影響程度之問【無直接的聯(lián)系】，更不存在【某種等值或等比例的關(guān)系】，這是【進(jìn)度控制與投資控制】的重要區(qū)別，也是在進(jìn)度控制工作中要加以充分利用的特點(diǎn)。
4.在采取進(jìn)度控制措施時(shí)，要盡可能采取可對投資目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)生有利影響的進(jìn)度控制措施是【完善的施工組織設(shè)計(jì)】、【優(yōu)化的進(jìn)度計(jì)觸】。