（1）節(jié)流調(diào)速。
①進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。 優(yōu)點(diǎn)油缸回油管路壓力較低，工作進(jìn)給油缸作用面積大，可得到大推力較低的進(jìn)給速度。缺點(diǎn)沒背壓載荷變小時(shí)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。
②回油節(jié)流調(diào)速回路。 優(yōu)點(diǎn)節(jié)流閥在回油路，有較大背壓，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)。
③旁油路節(jié)流調(diào)速回路。特點(diǎn)能量利用合理，但運(yùn)動(dòng)速度受載荷影響較大，低速工作不穩(wěn)定。
（1）容積調(diào)速。依靠改變量變泵或變量馬達(dá)的排量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
特點(diǎn)：效率高，發(fā)熱少，變量泵、變量馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
（3）容積節(jié)流調(diào)速。依靠變量泵和流量控制閥的聯(lián)合調(diào)速。適用于要求效率高，又要求低速穩(wěn)定性好的場(chǎng)合。
（二）壓力控制回路
壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個(gè)液壓系統(tǒng)或局部油路的壓力，達(dá)到調(diào)壓、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。 增壓回路。
（三）方向控制回路
方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向來實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向的回路。
鎖緊回路。
①進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。 優(yōu)點(diǎn)油缸回油管路壓力較低，工作進(jìn)給油缸作用面積大，可得到大推力較低的進(jìn)給速度。缺點(diǎn)沒背壓載荷變小時(shí)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)。
②回油節(jié)流調(diào)速回路。 優(yōu)點(diǎn)節(jié)流閥在回油路，有較大背壓，運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)。
③旁油路節(jié)流調(diào)速回路。特點(diǎn)能量利用合理，但運(yùn)動(dòng)速度受載荷影響較大，低速工作不穩(wěn)定。
（1）容積調(diào)速。依靠改變量變泵或變量馬達(dá)的排量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
特點(diǎn)：效率高，發(fā)熱少，變量泵、變量馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。
（3）容積節(jié)流調(diào)速。依靠變量泵和流量控制閥的聯(lián)合調(diào)速。適用于要求效率高，又要求低速穩(wěn)定性好的場(chǎng)合。
（二）壓力控制回路
壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制整個(gè)液壓系統(tǒng)或局部油路的壓力，達(dá)到調(diào)壓、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。 增壓回路。
（三）方向控制回路
方向控制回路是通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向來實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向的回路。
鎖緊回路。