第九節(jié) 總圖運輸和公用輔助工程
一、總圖運輸方案設計
（一）總圖運輸方案設計的依據(jù)和影響因素
※總圖運輸方案設計主要是依據(jù)確定的工廠建設規(guī)模，以及場址報告和建廠計劃。
總圖運輸方案設計的影響因素：
1、外部因素；
2、生產(chǎn)因素；
3、管理及生活因素；
4、自然因素；
5、交通因素；
6、安全因素；
7、環(huán)境因素；
8、用地因素。
（二）總圖運輸方案設計的內(nèi)容
1、廠區(qū)總平面布置
⑴總平面布置原則：（7條）
①滿足生產(chǎn)工藝要求；
②考慮合理的功能分區(qū)；
③結合地貌地形布置緊湊，節(jié)約用地；
④符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全規(guī)定和要求；
⑤注意廠容與城市或區(qū)域總體規(guī)格相協(xié)調(diào)。
⑥有利管理、方便生活；
⑦考慮工廠發(fā)展要求。
⑵總平面布置的技術要求：（5條）
①生產(chǎn)要求。工廠總平面布置必須※首先滿足生產(chǎn)工藝及物料流程的要求，要充分了解生產(chǎn)工藝要求，做到流程合理，負荷集中，運輸通暢。
a、流程合理指根據(jù)工廠組成，正確合理的布置各主要車間的相互關系，保證工藝連續(xù)流暢，避免迂回曲折，使原料及產(chǎn)品的運輸線路短捷。
b、負荷集中是指水、電汽等公用工程耗量大的車間和單位盡可能集中布置。
c、流程合理和負荷集中體現(xiàn)在運輸上必然是短捷通暢的。從這種意義上說，※工廠總平面布置實際上是對運輸線的布置。
②安全要求；
③發(fā)展要求；
④濕陷黃土布置要求；
⑤節(jié)約用地措施。
2、豎向布置
⑴豎向布置任務：確定建設場地上的高程（標高）關系，合理組織排水。具體工作（5條）：
①根據(jù)自然條件選擇、確定豎向布置系統(tǒng)和方式；
②確定場地建（構）筑物及場內(nèi)設施標高；
③確定場地平整方案，土石方工程量最少，廠區(qū)填挖接近平衡；
④確定場地排水方式；
⑤確定壁間的人工構筑物（護坡，擋土墻）
⑵豎向布置系統(tǒng)與方式：
※①豎向布置系統(tǒng)：平坡式系統(tǒng)，臺階式系統(tǒng)；
※②豎向布置方式有：連續(xù)式、重點式、混合式。
⑶設計標高的確定：企業(yè)在江湖岸附近，地坪標高高于洪水位0.5米。
⑷場區(qū)排水：
①※排水方式有明溝排水、管道排水、帶蓋板排水溝三種。※山區(qū)建廠時，廠內(nèi)的排水方式應與排洪溝的設置統(tǒng)一考慮，協(xié)調(diào)一致。
※②場區(qū)整平坡度≮5‰，困難地段≮3‰，坡度≯6‰。
⑸土方計算：
※①場地縱橫向變化均勻時，用橫斷面法計算。
※②臺階式：各臺階用方格網(wǎng)法，臺階間的斜坡用橫斷面法。
3、管線綜合布置：※管線綜合布置方案設計深度滿足總平面方案設計和投資估算的要求。
4、廠區(qū)運輸：※工廠運輸設計，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，確定廠內(nèi)外貨物周轉(zhuǎn)量，制定運輸方案。
（1）廠區(qū)運輸設計的要求：（5條）
①場內(nèi)外運輸與車間運輸密切結合，統(tǒng)一考慮，使物料運輸形成整體。
②大宗原材料與從場外直接運到車間或料庫，減少倒運和損失。
③廠內(nèi)運輸系統(tǒng)設計，盡量做到物料不落地，有利于搬運。
④運輸線路布置，減少貨六與人流交叉，保證運輸安全。
⑤運輸裝卸設備的選用，考慮品種，型號單純，利于維修。
（2）運輸方式的選擇：
①標準軌距鐵運主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運輸量達到一定規(guī)?；蛴刑厥庖髸r，車間之間采用鐵運才比較合理。
②水上運輸只適用于場外運輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運進、產(chǎn)品運出。
③無軌運輸方便靈活，是工廠廣泛采用的運輸方式。一般工廠的廠內(nèi)外運輸以汽車運輸為主；短距離的廠內(nèi)運輸采用電瓶車，內(nèi)燃搬運車，叉車運輸最為適宜。
④帶式輸送機適用于經(jīng)常的、大量的松散物料的運輸。
※（3）運輸量統(tǒng)計：
①全廠運輸量棋盤表法；
②全廠運輸量統(tǒng)計表法。
（4）運輸工具計算：n=q/q n-車輛數(shù)、q-年總運量、q-每車年運量
5、場區(qū)道路
（1）道路布置要求：
①※滿足生產(chǎn)、運輸、消防要求；
②道路布置與總平面、豎向布置相協(xié)調(diào)。
③與主要建筑物平行布置，一般采用正交和環(huán)形布置。
④道路等級、主要技術指標根據(jù)使用要求交通量綜合考慮。
⑤混合交通時考慮設置人行道。
（2）※道路方案設計的內(nèi)容：道路型式、路面寬度、和縱坡、路面的選擇，其深度要滿足總平面布置、土石方計算和投資估算的要求。
6、綠化布置：※工廠綠地率≮20 %；※潔凈程度要求較高的≮30%.※綠化布置方案要滿足有關法規(guī)對綠化率的要求，同時滿足投資估算的要求。
7、技術經(jīng)濟指標：
※（1）建筑系數(shù)=（建（構）筑物占地面積+露天堆場占地面積）/廠區(qū)占地面積×100%
※（2）場地利用系數(shù)=建筑系數(shù)+（道路廣場占地+鐵路占地+地上地下管線占地
+建筑物散水占地）/廠區(qū)占地面積×100%
※一般制造業(yè)建筑系數(shù)30-40%.
8、總圖運輸方案比選：（記4條）
（1）技術經(jīng)濟指標比選；
（2）功能比選；
（3）拆遷方案比選：總圖布置各種方案經(jīng)比選論證后，繪制總平面圖，標明總平面邊界、建筑物、構筑物平面布置、比例、主要的技術經(jīng)濟指標和廠內(nèi)外道路（鐵路）的銜接等。
※技術改造項目的總圖布置要注明新建和原有建（構）筑物以及拆除的建（構）筑物的平面位置。
（4）運輸方案比選：※主要是滿足生產(chǎn)的功能條件前提下，進行技術經(jīng)濟比選。
二、土建工程方案設計
（一）建筑設計的一般規(guī)定：※廠房平面和空間設計滿足工藝生產(chǎn)要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于設備安裝維修。
（二）結構設計：結構選型和基礎處理
1、結構選型：※結構布置和構造處理，有利于結構構件的標準化、定型化、通用化。
2、基礎埋藏深度應考慮（※4條）：
（1）場地地質(zhì)與水文地質(zhì)條件；
（2）土壤凍結深度；
（3）地下室、地下溝道及地下管線和臨近建（構）筑物影響；
（4）基礎荷重的大小和性質(zhì)。
（三）建筑和結構方案比選：※在滿足生產(chǎn)需要的前提下，按照適用、經(jīng)濟、美觀的原則，合理開展建筑方案設計。
一、總圖運輸方案設計
（一）總圖運輸方案設計的依據(jù)和影響因素
※總圖運輸方案設計主要是依據(jù)確定的工廠建設規(guī)模，以及場址報告和建廠計劃。
總圖運輸方案設計的影響因素：
1、外部因素；
2、生產(chǎn)因素；
3、管理及生活因素；
4、自然因素；
5、交通因素；
6、安全因素；
7、環(huán)境因素；
8、用地因素。
（二）總圖運輸方案設計的內(nèi)容
1、廠區(qū)總平面布置
⑴總平面布置原則：（7條）
①滿足生產(chǎn)工藝要求；
②考慮合理的功能分區(qū)；
③結合地貌地形布置緊湊，節(jié)約用地；
④符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全規(guī)定和要求；
⑤注意廠容與城市或區(qū)域總體規(guī)格相協(xié)調(diào)。
⑥有利管理、方便生活；
⑦考慮工廠發(fā)展要求。
⑵總平面布置的技術要求：（5條）
①生產(chǎn)要求。工廠總平面布置必須※首先滿足生產(chǎn)工藝及物料流程的要求，要充分了解生產(chǎn)工藝要求，做到流程合理，負荷集中，運輸通暢。
a、流程合理指根據(jù)工廠組成，正確合理的布置各主要車間的相互關系，保證工藝連續(xù)流暢，避免迂回曲折，使原料及產(chǎn)品的運輸線路短捷。
b、負荷集中是指水、電汽等公用工程耗量大的車間和單位盡可能集中布置。
c、流程合理和負荷集中體現(xiàn)在運輸上必然是短捷通暢的。從這種意義上說，※工廠總平面布置實際上是對運輸線的布置。
②安全要求；
③發(fā)展要求；
④濕陷黃土布置要求；
⑤節(jié)約用地措施。
2、豎向布置
⑴豎向布置任務：確定建設場地上的高程（標高）關系，合理組織排水。具體工作（5條）：
①根據(jù)自然條件選擇、確定豎向布置系統(tǒng)和方式；
②確定場地建（構）筑物及場內(nèi)設施標高；
③確定場地平整方案，土石方工程量最少，廠區(qū)填挖接近平衡；
④確定場地排水方式；
⑤確定壁間的人工構筑物（護坡，擋土墻）
⑵豎向布置系統(tǒng)與方式：
※①豎向布置系統(tǒng)：平坡式系統(tǒng)，臺階式系統(tǒng)；
※②豎向布置方式有：連續(xù)式、重點式、混合式。
⑶設計標高的確定：企業(yè)在江湖岸附近，地坪標高高于洪水位0.5米。
⑷場區(qū)排水：
①※排水方式有明溝排水、管道排水、帶蓋板排水溝三種。※山區(qū)建廠時，廠內(nèi)的排水方式應與排洪溝的設置統(tǒng)一考慮，協(xié)調(diào)一致。
※②場區(qū)整平坡度≮5‰，困難地段≮3‰，坡度≯6‰。
⑸土方計算：
※①場地縱橫向變化均勻時，用橫斷面法計算。
※②臺階式：各臺階用方格網(wǎng)法，臺階間的斜坡用橫斷面法。
3、管線綜合布置：※管線綜合布置方案設計深度滿足總平面方案設計和投資估算的要求。
4、廠區(qū)運輸：※工廠運輸設計，要根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，確定廠內(nèi)外貨物周轉(zhuǎn)量，制定運輸方案。
（1）廠區(qū)運輸設計的要求：（5條）
①場內(nèi)外運輸與車間運輸密切結合，統(tǒng)一考慮，使物料運輸形成整體。
②大宗原材料與從場外直接運到車間或料庫，減少倒運和損失。
③廠內(nèi)運輸系統(tǒng)設計，盡量做到物料不落地，有利于搬運。
④運輸線路布置，減少貨六與人流交叉，保證運輸安全。
⑤運輸裝卸設備的選用，考慮品種，型號單純，利于維修。
（2）運輸方式的選擇：
①標準軌距鐵運主要用于原材料和成品大批量的企業(yè)。只有年運輸量達到一定規(guī)?；蛴刑厥庖髸r，車間之間采用鐵運才比較合理。
②水上運輸只適用于場外運輸，靠近港口的大型企業(yè)原材料運進、產(chǎn)品運出。
③無軌運輸方便靈活，是工廠廣泛采用的運輸方式。一般工廠的廠內(nèi)外運輸以汽車運輸為主；短距離的廠內(nèi)運輸采用電瓶車，內(nèi)燃搬運車，叉車運輸最為適宜。
④帶式輸送機適用于經(jīng)常的、大量的松散物料的運輸。
※（3）運輸量統(tǒng)計：
①全廠運輸量棋盤表法；
②全廠運輸量統(tǒng)計表法。
（4）運輸工具計算：n=q/q n-車輛數(shù)、q-年總運量、q-每車年運量
5、場區(qū)道路
（1）道路布置要求：
①※滿足生產(chǎn)、運輸、消防要求；
②道路布置與總平面、豎向布置相協(xié)調(diào)。
③與主要建筑物平行布置，一般采用正交和環(huán)形布置。
④道路等級、主要技術指標根據(jù)使用要求交通量綜合考慮。
⑤混合交通時考慮設置人行道。
（2）※道路方案設計的內(nèi)容：道路型式、路面寬度、和縱坡、路面的選擇，其深度要滿足總平面布置、土石方計算和投資估算的要求。
6、綠化布置：※工廠綠地率≮20 %；※潔凈程度要求較高的≮30%.※綠化布置方案要滿足有關法規(guī)對綠化率的要求，同時滿足投資估算的要求。
7、技術經(jīng)濟指標：
※（1）建筑系數(shù)=（建（構）筑物占地面積+露天堆場占地面積）/廠區(qū)占地面積×100%
※（2）場地利用系數(shù)=建筑系數(shù)+（道路廣場占地+鐵路占地+地上地下管線占地
+建筑物散水占地）/廠區(qū)占地面積×100%
※一般制造業(yè)建筑系數(shù)30-40%.
8、總圖運輸方案比選：（記4條）
（1）技術經(jīng)濟指標比選；
（2）功能比選；
（3）拆遷方案比選：總圖布置各種方案經(jīng)比選論證后，繪制總平面圖，標明總平面邊界、建筑物、構筑物平面布置、比例、主要的技術經(jīng)濟指標和廠內(nèi)外道路（鐵路）的銜接等。
※技術改造項目的總圖布置要注明新建和原有建（構）筑物以及拆除的建（構）筑物的平面位置。
（4）運輸方案比選：※主要是滿足生產(chǎn)的功能條件前提下，進行技術經(jīng)濟比選。
二、土建工程方案設計
（一）建筑設計的一般規(guī)定：※廠房平面和空間設計滿足工藝生產(chǎn)要求，流程合理、方便操作、便于管理、利于設備安裝維修。
（二）結構設計：結構選型和基礎處理
1、結構選型：※結構布置和構造處理，有利于結構構件的標準化、定型化、通用化。
2、基礎埋藏深度應考慮（※4條）：
（1）場地地質(zhì)與水文地質(zhì)條件；
（2）土壤凍結深度；
（3）地下室、地下溝道及地下管線和臨近建（構）筑物影響；
（4）基礎荷重的大小和性質(zhì)。
（三）建筑和結構方案比選：※在滿足生產(chǎn)需要的前提下，按照適用、經(jīng)濟、美觀的原則，合理開展建筑方案設計。