3）鋼結(jié)構(gòu)加工制作的工藝流程
⑴樣桿、樣板的制作
樣板可采用厚度0.50～0.75mm的鐵皮或塑料板制作,其精度要求見表6-2。樣桿一般用鐵皮或扁鐵制作,當長度較短時可用木尺桿。樣桿、樣板應注明工號、圖號、零件號、數(shù)量及加工邊、坡口部位、彎折線和彎折方向、孔徑和滾圓半徑等。樣桿、樣板應妥善保存，直至工程結(jié)束后方可銷毀。
⑵號料
核對鋼材規(guī)格、材質(zhì)、批號，并應清除鋼板表面油污、泥土及贓物。號料方法有集中號料法、套料法、統(tǒng)計計算法、余料統(tǒng)一號料法四種。
若表面質(zhì)量滿足不了質(zhì)量要求,鋼材應進行矯正,鋼材和零件的矯正應采用平板機或型材矯直機進行,較厚鋼板也可用壓力機或火焰加熱進行,逐漸取消用手工錘擊的矯正法。碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃,低合金結(jié)構(gòu)鋼在低于-12℃時,不應進行冷矯正和冷彎曲。
矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面和損傷,表面劃痕深度不得大于0.5mm，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。
⑶劃線
利用加工制作圖、樣桿、樣板及鋼卷尺進行劃線。目前已有一些先進的鋼結(jié)構(gòu)加工廠采用程控自動劃線機,不僅效率高,而且精確、省料。劃線的要領(lǐng)有二條：
①劃線作業(yè)場地要在不直接受日光及外界氣溫影響的室內(nèi),是開闊、明亮的場所。
②用劃針劃線比用墨尺及劃線用繩的劃線精度高。劃針可用砂輪磨尖,粗細度可達0.3mm左右。劃線有三種辦法：先劃線、后劃線、一般先劃線及他端后劃線。當進行下料部分劃線時要考慮剪切余量、切削余量。
⑷切割
鋼材的切割包括氣割、等離子切割類高溫熱源的方法,也有使用剪切、切削、摩擦熱等機械力的方法。要考慮切割能力、切割精度、切剖面的質(zhì)量及經(jīng)濟性。
⑵構(gòu)件的運輸
發(fā)運的構(gòu)件,單件超過3t的,宜在易見部位用油漆標上重量及重心位置的標志,以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件；節(jié)點板、高強度螺栓連接面等重要部分要有適當?shù)谋Ｗo措施,零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運。
大型或重型構(gòu)件的運輸應根據(jù)行車路線、運輸車輛的性能、碼頭狀況、運輸船只來編制運輸方案。在運輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構(gòu)件的運輸順序。
運輸構(gòu)件時,應根據(jù)構(gòu)件的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。構(gòu)件起吊必須按設計吊點起吊,不得隨意。
公路運輸裝運的高度極限4.5m,如需通過隧道時,則高度極限4m,構(gòu)件長出車身不得超過2m。
⑶構(gòu)件的堆放
構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構(gòu)件堆放揚地應平整堅實,無水坑、冰層,地面平整干燥,并應排水通暢,有較好的排水設施,同時有車輛進出的回路。
構(gòu)件應按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域,插豎標志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面,不允許墊塊有大的沉降量,堆放的高度應有計算依據(jù),以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準,不得隨意堆高。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上,要墊高200mm。
在堆放中,發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件,則嚴格檢查,進行矯正,然后再堆放。不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中,否則會大大地影響安裝進度。
對于已堆放好的構(gòu)件,要派專人匯總資料,建立完善的進出廠的動態(tài)管理,嚴禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構(gòu)件進行適當保護,避免風吹雨打、日曬夜露。
不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同一工程的鋼構(gòu)件應分類堆放在同一地區(qū)，便于裝車發(fā)運。
⑴樣桿、樣板的制作
樣板可采用厚度0.50～0.75mm的鐵皮或塑料板制作,其精度要求見表6-2。樣桿一般用鐵皮或扁鐵制作,當長度較短時可用木尺桿。樣桿、樣板應注明工號、圖號、零件號、數(shù)量及加工邊、坡口部位、彎折線和彎折方向、孔徑和滾圓半徑等。樣桿、樣板應妥善保存，直至工程結(jié)束后方可銷毀。
⑵號料
核對鋼材規(guī)格、材質(zhì)、批號，并應清除鋼板表面油污、泥土及贓物。號料方法有集中號料法、套料法、統(tǒng)計計算法、余料統(tǒng)一號料法四種。
若表面質(zhì)量滿足不了質(zhì)量要求,鋼材應進行矯正,鋼材和零件的矯正應采用平板機或型材矯直機進行,較厚鋼板也可用壓力機或火焰加熱進行,逐漸取消用手工錘擊的矯正法。碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃,低合金結(jié)構(gòu)鋼在低于-12℃時,不應進行冷矯正和冷彎曲。
矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面和損傷,表面劃痕深度不得大于0.5mm，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。
⑶劃線
利用加工制作圖、樣桿、樣板及鋼卷尺進行劃線。目前已有一些先進的鋼結(jié)構(gòu)加工廠采用程控自動劃線機,不僅效率高,而且精確、省料。劃線的要領(lǐng)有二條：
①劃線作業(yè)場地要在不直接受日光及外界氣溫影響的室內(nèi),是開闊、明亮的場所。
②用劃針劃線比用墨尺及劃線用繩的劃線精度高。劃針可用砂輪磨尖,粗細度可達0.3mm左右。劃線有三種辦法：先劃線、后劃線、一般先劃線及他端后劃線。當進行下料部分劃線時要考慮剪切余量、切削余量。
⑷切割
鋼材的切割包括氣割、等離子切割類高溫熱源的方法,也有使用剪切、切削、摩擦熱等機械力的方法。要考慮切割能力、切割精度、切剖面的質(zhì)量及經(jīng)濟性。
⑵構(gòu)件的運輸
發(fā)運的構(gòu)件,單件超過3t的,宜在易見部位用油漆標上重量及重心位置的標志,以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件；節(jié)點板、高強度螺栓連接面等重要部分要有適當?shù)谋Ｗo措施,零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運。
大型或重型構(gòu)件的運輸應根據(jù)行車路線、運輸車輛的性能、碼頭狀況、運輸船只來編制運輸方案。在運輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構(gòu)件的運輸順序。
運輸構(gòu)件時,應根據(jù)構(gòu)件的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。構(gòu)件起吊必須按設計吊點起吊,不得隨意。
公路運輸裝運的高度極限4.5m,如需通過隧道時,則高度極限4m,構(gòu)件長出車身不得超過2m。
⑶構(gòu)件的堆放
構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構(gòu)件堆放揚地應平整堅實,無水坑、冰層,地面平整干燥,并應排水通暢,有較好的排水設施,同時有車輛進出的回路。
構(gòu)件應按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域,插豎標志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面,不允許墊塊有大的沉降量,堆放的高度應有計算依據(jù),以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準,不得隨意堆高。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上,要墊高200mm。
在堆放中,發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件,則嚴格檢查,進行矯正,然后再堆放。不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中,否則會大大地影響安裝進度。
對于已堆放好的構(gòu)件,要派專人匯總資料,建立完善的進出廠的動態(tài)管理,嚴禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構(gòu)件進行適當保護,避免風吹雨打、日曬夜露。
不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同一工程的鋼構(gòu)件應分類堆放在同一地區(qū)，便于裝車發(fā)運。