如果是標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人應(yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人。這項(xiàng)規(guī)定實(shí)際上確定了在這種情況下，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人就是履行了合同的交付義務(wù)。而本法規(guī)定標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)，交付前由出賣人承擔(dān)，交付后由買受人承擔(dān)。所以規(guī)定這種情況下在出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)就是符合邏輯的。
大量的買賣合同，尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運(yùn)輸，而在運(yùn)輸過程中又容易發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致標(biāo)的物的毀損、滅失。所以確定貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)是一個(gè)非常重要并且十分現(xiàn)實(shí)的問題。規(guī)定其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時(shí)檢驗(yàn)貨物，在發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)便于采取必要的措施，包括減輕損失，及時(shí)向有責(zé)任的承運(yùn)人請求賠償以及向保險(xiǎn)人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則，如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時(shí)，都是由買方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
大量的買賣合同，尤其是國際貿(mào)易都涉及到貨物的運(yùn)輸，而在運(yùn)輸過程中又容易發(fā)生各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致標(biāo)的物的毀損、滅失。所以確定貨物運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)由誰承擔(dān)是一個(gè)非常重要并且十分現(xiàn)實(shí)的問題。規(guī)定其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)的理由是買方所處的地位使他能在目的地及時(shí)檢驗(yàn)貨物，在發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)便于采取必要的措施，包括減輕損失，及時(shí)向有責(zé)任的承運(yùn)人請求賠償以及向保險(xiǎn)人索賠等。某些國際貿(mào)易慣例也確定了這樣的原則，如采取FOB、CIF和CFR條件訂立買賣合同時(shí)，都是由買方承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。