一、 單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
場景(一)
某城市主干路道路結(jié)構(gòu)為：路基為填方，填土高度為2—3m;路面為12%石灰土底基層150mm，石灰粉煤灰砂礫基層150mm，瀝青混凝土面層(粗粒式60mm，中粒式40mm厚)合計(jì)100mm，共計(jì)410mm。因拆遷影響，路面工程需要在冬期組織施工。
根據(jù)場景(一)，作答下列題目：
1、采用任何一種壓實(shí)機(jī)械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)控制在該種土含水量的±()以內(nèi)壓實(shí)。
A1%
B2%
C1.5%
D2.5%
答案：B
解析：在含水量情況下水穩(wěn)定性。
2、城市主干路、快速路的上面層還需通過()試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力。
A馬歇爾試驗(yàn)
B高溫車轍試驗(yàn)
C油石比試驗(yàn)
D殘留度試驗(yàn)
答案：B
解析：
3、關(guān)于瀝青混合料施工工藝要求，下面說法錯(cuò)誤的是()
A瀝青混凝土面層集料的粒徑宜從上往下逐漸增大，中、下面層瀝青混合料集料的粒徑不宜超過層厚的1/2。
B重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。
C熱拌瀝青混合料路面施工結(jié)束后待自然冷卻，表面溫度低于600C后，方可允許車輛通行。
D熱拌瀝青混合料相鄰兩輻及上下層的橫接縫施工應(yīng)錯(cuò)開1m以上。
答案：C
解析：當(dāng)混合料表面溫度過高通車時(shí)，易形成車轍等病害。
4.道路工程前期地質(zhì)調(diào)查時(shí)，開挖試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開挖深度不小于()。
A2m
B2.5m
C3m
D3.5m
答案：A
5、下面不屬于路面性能指標(biāo)的是()
A變形量
B溫度穩(wěn)定性
C抗滑能力
D噪聲量
答案：A
解析：A屬于路基性能指標(biāo)之一。
6、城市主干路土質(zhì)路基深度在0～80cm范圍內(nèi)，最低壓實(shí)度應(yīng)為()。
A90%
B93%
C95%
D98%
場景(一)
某城市主干路道路結(jié)構(gòu)為：路基為填方，填土高度為2—3m;路面為12%石灰土底基層150mm，石灰粉煤灰砂礫基層150mm，瀝青混凝土面層(粗粒式60mm，中粒式40mm厚)合計(jì)100mm，共計(jì)410mm。因拆遷影響，路面工程需要在冬期組織施工。
根據(jù)場景(一)，作答下列題目：
1、采用任何一種壓實(shí)機(jī)械碾壓土質(zhì)路基，均應(yīng)控制在該種土含水量的±()以內(nèi)壓實(shí)。
A1%
B2%
C1.5%
D2.5%
答案：B
解析：在含水量情況下水穩(wěn)定性。
2、城市主干路、快速路的上面層還需通過()試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力。
A馬歇爾試驗(yàn)
B高溫車轍試驗(yàn)
C油石比試驗(yàn)
D殘留度試驗(yàn)
答案：B
解析：
3、關(guān)于瀝青混合料施工工藝要求，下面說法錯(cuò)誤的是()
A瀝青混凝土面層集料的粒徑宜從上往下逐漸增大，中、下面層瀝青混合料集料的粒徑不宜超過層厚的1/2。
B重要的瀝青混凝土路面宜先修100—200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。
C熱拌瀝青混合料路面施工結(jié)束后待自然冷卻，表面溫度低于600C后，方可允許車輛通行。
D熱拌瀝青混合料相鄰兩輻及上下層的橫接縫施工應(yīng)錯(cuò)開1m以上。
答案：C
解析：當(dāng)混合料表面溫度過高通車時(shí)，易形成車轍等病害。
4.道路工程前期地質(zhì)調(diào)查時(shí)，開挖試坑深度應(yīng)達(dá)到地下水位以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開挖深度不小于()。
A2m
B2.5m
C3m
D3.5m
答案：A
5、下面不屬于路面性能指標(biāo)的是()
A變形量
B溫度穩(wěn)定性
C抗滑能力
D噪聲量
答案：A
解析：A屬于路基性能指標(biāo)之一。
6、城市主干路土質(zhì)路基深度在0～80cm范圍內(nèi)，最低壓實(shí)度應(yīng)為()。
A90%
B93%
C95%
D98%