2B312060 路面試驗檢測技術(shù)
2B312061 掌握無側(cè)限抗壓強度試驗檢測
1．無側(cè)限抗壓強度試驗檢測的步驟。
答：（1）試料準(zhǔn)備。
（2）含水量和干密度。按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）中T0804-94確定無機結(jié)合料的含水量和干密度。
（3）配制混合料
（4）按預(yù)定的干密度制作試件。
（5）成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護。
（6）無側(cè)限抗壓強度試驗。
（7）整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。
2B312062 了解馬歇爾試驗檢測
1．馬歇爾試驗的試驗儀器設(shè)備有哪些？
答：青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽、真空保水容器、烘箱、天平、溫度計、卡尺。
2B312063 了解水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測
1．比較水泥混凝土抗壓強度試驗和水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的設(shè)備。
答：水泥混凝土抗壓強度試驗的儀器設(shè)備有：壓力機或萬能試驗機：能夠滿足混凝土加載噸位的要求。金屬直尺。
水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的試驗儀器設(shè)備有：萬能試驗機或具有50～300kN的抗折機?？拐奂虞d試驗裝置：由雙點加載壓頭和活動支座組成。
2B313000 橋涵工程
2B313010 橋梁的組成、分類及主要施工技術(shù)
2B313011 掌握橋梁的組成和分類
1．比較橋梁的術(shù)語名稱。
答：凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩 （或橋臺）之間的凈距，用 表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑 （Σl0），它反映了橋下宣泄洪水的能力。
計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用 表示。對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。
橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，以L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。
橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
橋下凈空高度：是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
橋梁建筑高度：是橋上行車路面 （或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路 （或鐵路）定線中所確定的橋面 （或軌頂）標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。
矢跨比：是拱橋中拱圈 （或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f/l），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。
2B312061 掌握無側(cè)限抗壓強度試驗檢測
1．無側(cè)限抗壓強度試驗檢測的步驟。
答：（1）試料準(zhǔn)備。
（2）含水量和干密度。按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057-94）中T0804-94確定無機結(jié)合料的含水量和干密度。
（3）配制混合料
（4）按預(yù)定的干密度制作試件。
（5）成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)護。
（6）無側(cè)限抗壓強度試驗。
（7）整理數(shù)字、強度評定并提供試驗報告。
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1．馬歇爾試驗的試驗儀器設(shè)備有哪些？
答：青混合料馬歇爾試驗儀、恒溫水槽、真空保水容器、烘箱、天平、溫度計、卡尺。
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1．比較水泥混凝土抗壓強度試驗和水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的設(shè)備。
答：水泥混凝土抗壓強度試驗的儀器設(shè)備有：壓力機或萬能試驗機：能夠滿足混凝土加載噸位的要求。金屬直尺。
水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗的試驗儀器設(shè)備有：萬能試驗機或具有50～300kN的抗折機?？拐奂虞d試驗裝置：由雙點加載壓頭和活動支座組成。
2B313000 橋涵工程
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1．比較橋梁的術(shù)語名稱。
答：凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩 （或橋臺）之間的凈距，用 表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。
總跨徑：是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑 （Σl0），它反映了橋下宣泄洪水的能力。
計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用 表示。對于拱式橋，拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。
橋梁全長：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，以L表示。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。
橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
橋下凈空高度：是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。
橋梁建筑高度：是橋上行車路面 （或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路 （或鐵路）定線中所確定的橋面 （或軌頂）標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。
凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f表示。
矢跨比：是拱橋中拱圈 （或拱肋）的計算矢高f與計算跨徑l之比（f/l），也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。