二級管理與實務輔導資料:城市道路構(gòu)成

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城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類
    一、 結(jié)構(gòu)組成
    (一)路基
    路基的斷面形式分為:路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為:土路基、石路基、土石路基三種。
    (二)路面
    行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而減弱。對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性也隨深度增加而降低。路面分為墊層、基層和面層三結(jié)構(gòu)層。
    1.面層
    面層應具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性,并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。
    2.基層
    基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。
    (1)整體型材料。特點:強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。
    (2)嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎(礫)石、泥灰結(jié)碎(礫)石和水結(jié)碎石三種。
    類型 適用路段 粒徑
    級配碎(礫)石 在中濕和潮濕路段,應摻石灰 ≯60mm,并控制小于0.5mm的含量和塑性指數(shù)
    泥灰結(jié)碎(礫)石 中濕和潮濕路段 ≯40mm, 并≯層厚的0.7倍
    水結(jié)碎石 ≯70mm, 并≯層厚的0.7倍
    3.墊層。介于基層與土基之間。作用:改善土基的濕度和溫度狀況,擴散荷載應力。要求:其水穩(wěn)定性必須要好。
    (1)路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段,以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應設墊層。
    (2)墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。
    (3)墊層厚度一般≥150mm
    (二)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則
    1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應與交通量相適應。
    2.層間必須緊密穩(wěn)定,保證結(jié)構(gòu)整體性和應力傳遞的連續(xù)性。
    3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。
    4.層數(shù)不宜過多。
    5.在半剛性基層上鋪筑面層時,城市主干路、快速路應適當加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。
    二、路基與路面的性能要求
    (一) 路基的性能要求
    1.整體穩(wěn)定性
    2.變形量
    (二) 路面的使用要求
    1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率,應重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。
    2.承載能力。路面必須滿足設計年限的使用需要,即具備相當高的強度和剛度。
    3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。
    4.抗滑能力。路面應平整、密市。粗糙,耐磨,具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。
    5.透水性。路面應具有不透水性。
    6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。