命題點(diǎn)6 輪系的組成、類(lèi)型和特點(diǎn)
輪系的分類(lèi)：輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類(lèi)型。定軸輪系傳動(dòng)時(shí)，每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)時(shí)至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱(chēng)為輪系的傳動(dòng)比。定軸輪系的傳動(dòng)比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對(duì)嚙合齒輪傳動(dòng)比的連乘積，也等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比，而傳動(dòng)比的正負(fù)取決于外嚙合次數(shù)。
在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪，既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱(chēng)為行星輪;支持行星輪作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱(chēng)為行星架或轉(zhuǎn)臂;軸線位置固定的齒輪則稱(chēng)為中心輪或太陽(yáng)輪?；镜闹苻D(zhuǎn)輪系由行星輪、行星架和與行星輪相嚙合的兩個(gè)(有時(shí)只有一個(gè))中心輪構(gòu)成。行星架與中心輪的幾何軸線必須重合，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
輪系的主要特點(diǎn)：適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)可獲得較大的傳動(dòng)比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。
命題點(diǎn)7 常見(jiàn)的傳動(dòng)件——軸的作用、分類(lèi)和結(jié)構(gòu)
軸是機(jī)器中的重要零件之一，用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩。
1.軸的分類(lèi)
(1)按承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸。
轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸;
傳動(dòng)軸只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小;
心軸則只承受彎矩而不傳遞扭矩。
(2)軸按軸線的形狀不同，分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。
直軸的軸線是一條直線;
曲軸的軸線不是一條直線，常用于往復(fù)式機(jī)械設(shè)備中，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);
撓性鋼絲軸是由幾層緊貼在一起的鋼絲層構(gòu)成，可以把轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何位置。
2.軸的結(jié)構(gòu)
(1)軸的材料通常采用碳素鋼和合金鋼，在碳素鋼中常采用中碳鋼。對(duì)于不重要或受力較小的軸，則常采用碳素結(jié)構(gòu)鋼。對(duì)于有特殊要求的軸，常采用合金鋼。
(2)軸的剛度不足，將會(huì)產(chǎn)生較大的變形而影響機(jī)器的工作。軸的剛度分為彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)行軸的強(qiáng)度、剛度計(jì)算的準(zhǔn)則是滿足軸在承擔(dān)載荷后的強(qiáng)度和剛度要求，必要時(shí)還必須校核其振動(dòng)穩(wěn)定性。
輪系的分類(lèi)：輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類(lèi)型。定軸輪系傳動(dòng)時(shí)，每個(gè)齒輪的幾何軸線都是固定的;周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)時(shí)至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度(或轉(zhuǎn)速)之比稱(chēng)為輪系的傳動(dòng)比。定軸輪系的傳動(dòng)比在數(shù)值上等于組成該輪系的各對(duì)嚙合齒輪傳動(dòng)比的連乘積，也等于各對(duì)嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數(shù)的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數(shù)乘積之比，而傳動(dòng)比的正負(fù)取決于外嚙合次數(shù)。
在周轉(zhuǎn)輪系中，軸線位置變動(dòng)的齒輪，既作自轉(zhuǎn)，又作公轉(zhuǎn)的齒輪，稱(chēng)為行星輪;支持行星輪作自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的構(gòu)件稱(chēng)為行星架或轉(zhuǎn)臂;軸線位置固定的齒輪則稱(chēng)為中心輪或太陽(yáng)輪?；镜闹苻D(zhuǎn)輪系由行星輪、行星架和與行星輪相嚙合的兩個(gè)(有時(shí)只有一個(gè))中心輪構(gòu)成。行星架與中心輪的幾何軸線必須重合，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
輪系的主要特點(diǎn)：適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動(dòng);可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動(dòng)可獲得較大的傳動(dòng)比;實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的合成與分解。
命題點(diǎn)7 常見(jiàn)的傳動(dòng)件——軸的作用、分類(lèi)和結(jié)構(gòu)
軸是機(jī)器中的重要零件之一，用于支持旋轉(zhuǎn)的機(jī)械零件傳遞扭矩。
1.軸的分類(lèi)
(1)按承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)軸和心軸。
轉(zhuǎn)軸既傳遞扭矩又承受彎矩，如齒輪減速器中的軸;
傳動(dòng)軸只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小;
心軸則只承受彎矩而不傳遞扭矩。
(2)軸按軸線的形狀不同，分為直軸、曲軸和撓性鋼絲軸。
直軸的軸線是一條直線;
曲軸的軸線不是一條直線，常用于往復(fù)式機(jī)械設(shè)備中，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或?qū)⑼鶑?fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);
撓性鋼絲軸是由幾層緊貼在一起的鋼絲層構(gòu)成，可以把轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)靈活地傳到任何位置。
2.軸的結(jié)構(gòu)
(1)軸的材料通常采用碳素鋼和合金鋼，在碳素鋼中常采用中碳鋼。對(duì)于不重要或受力較小的軸，則常采用碳素結(jié)構(gòu)鋼。對(duì)于有特殊要求的軸，常采用合金鋼。
(2)軸的剛度不足，將會(huì)產(chǎn)生較大的變形而影響機(jī)器的工作。軸的剛度分為彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)行軸的強(qiáng)度、剛度計(jì)算的準(zhǔn)則是滿足軸在承擔(dān)載荷后的強(qiáng)度和剛度要求，必要時(shí)還必須校核其振動(dòng)穩(wěn)定性。