1．為完成工程項(xiàng)目施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中非工程實(shí)體項(xiàng)目的費(fèi)用是指（?。?。
A．措施費(fèi)
B．直接工程費(fèi)
C．間接費(fèi)
D．規(guī)費(fèi)
2．進(jìn)口設(shè)備外貿(mào)手續(xù)費(fèi)的計(jì)算公式為：外貿(mào)手續(xù)費(fèi)：（?。寥嗣駧磐鈪R牌價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率。
A．離岸價(jià)
B．離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)
C．離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)
D．到岸價(jià)
3．嚴(yán)重質(zhì)量事故由（ ）建設(shè)行政主管部門歸口管理。
A．國(guó)家
B．省、自治區(qū)、直轄市
C．市、縣
D．地區(qū)
4．在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的執(zhí)行過程中，當(dāng)某項(xiàng)工作進(jìn)度出現(xiàn)偏差后，需要調(diào)整原進(jìn)度計(jì)劃的情況有（?。?。
A．項(xiàng)目總工期不允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其總時(shí)差
B．項(xiàng)目總工期允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其自由時(shí)差
C．項(xiàng)目總工期允許拖延的時(shí)間有限，但實(shí)際拖延的時(shí)間已超過此限制
D．后續(xù)工作不允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其總時(shí)差
E．后續(xù)工作允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其自由時(shí)差
5．在建設(shè)工程施工階段，當(dāng)通過壓縮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間來縮短工期時(shí)，通常采取的組織措施有（?。?。
A．改善勞動(dòng)條件
B．增加每天的施工班次
C．增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量
D．組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)
E．縮短工藝技術(shù)間隙時(shí)間
A．措施費(fèi)
B．直接工程費(fèi)
C．間接費(fèi)
D．規(guī)費(fèi)
2．進(jìn)口設(shè)備外貿(mào)手續(xù)費(fèi)的計(jì)算公式為：外貿(mào)手續(xù)費(fèi)：（?。寥嗣駧磐鈪R牌價(jià)×外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率。
A．離岸價(jià)
B．離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi)
C．離岸價(jià)+國(guó)外運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)
D．到岸價(jià)
3．嚴(yán)重質(zhì)量事故由（ ）建設(shè)行政主管部門歸口管理。
A．國(guó)家
B．省、自治區(qū)、直轄市
C．市、縣
D．地區(qū)
4．在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的執(zhí)行過程中，當(dāng)某項(xiàng)工作進(jìn)度出現(xiàn)偏差后，需要調(diào)整原進(jìn)度計(jì)劃的情況有（?。?。
A．項(xiàng)目總工期不允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其總時(shí)差
B．項(xiàng)目總工期允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其自由時(shí)差
C．項(xiàng)目總工期允許拖延的時(shí)間有限，但實(shí)際拖延的時(shí)間已超過此限制
D．后續(xù)工作不允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其總時(shí)差
E．后續(xù)工作允許拖延，但工作進(jìn)度偏差已超過其自由時(shí)差
5．在建設(shè)工程施工階段，當(dāng)通過壓縮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間來縮短工期時(shí)，通常采取的組織措施有（?。?。
A．改善勞動(dòng)條件
B．增加每天的施工班次
C．增加勞動(dòng)力和施工機(jī)械的數(shù)量
D．組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)
E．縮短工藝技術(shù)間隙時(shí)間