1鐵路隧道支護
1.1 隧道支護類型
（1）鐵路隧道的支護類型及常用的支護形式
鐵路隧道的支護類型有：整體式襯砌施工中的臨時支護和復(fù)合式襯砌施工中的初期支護兩種。初期支護又可分為徑向支護和超前支護。
支護是為了保證隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施，臨時支護在設(shè)計中、不承受圍巖壓力，施工中丕進行調(diào)整支護參數(shù)的量測。
（2）鐵路初期支護的工作原理，及常用的初期支護方法和結(jié)構(gòu)
初期支護在設(shè)計中承受部分圍巖壓力，施工中進行為信息反饋的監(jiān)控量測，并根據(jù)反饋信息及時修改支護參數(shù)，初期支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。
鐵路隧道常用的支護形式為錨噴支護主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實現(xiàn)施工期安全的目的，同時起控制圍巖過大變形的目的。它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法。
（3）錨噴支護的特點和作用
a.錨噴支護的特點
錨噴支護特點有：靈活性、及時性、密貼性、深人性、柔性、封閉性。
b.錨噴支護的作用
錨噴支護的作用有：錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成“組合梁”、“懸吊”作用；噴射混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力；鋼拱架的作用有加強限制圍巖變形、作為超前支護的后支點、承受部分松弛荷載。
1.1 隧道支護類型
（1）鐵路隧道的支護類型及常用的支護形式
鐵路隧道的支護類型有：整體式襯砌施工中的臨時支護和復(fù)合式襯砌施工中的初期支護兩種。初期支護又可分為徑向支護和超前支護。
支護是為了保證隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施，臨時支護在設(shè)計中、不承受圍巖壓力，施工中丕進行調(diào)整支護參數(shù)的量測。
（2）鐵路初期支護的工作原理，及常用的初期支護方法和結(jié)構(gòu)
初期支護在設(shè)計中承受部分圍巖壓力，施工中進行為信息反饋的監(jiān)控量測，并根據(jù)反饋信息及時修改支護參數(shù)，初期支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。
鐵路隧道常用的支護形式為錨噴支護主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實現(xiàn)施工期安全的目的，同時起控制圍巖過大變形的目的。它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護形式和方法。
（3）錨噴支護的特點和作用
a.錨噴支護的特點
錨噴支護特點有：靈活性、及時性、密貼性、深人性、柔性、封閉性。
b.錨噴支護的作用
錨噴支護的作用有：錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成“組合梁”、“懸吊”作用；噴射混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動、分配外力；鋼拱架的作用有加強限制圍巖變形、作為超前支護的后支點、承受部分松弛荷載。