1.目前鐵路隧道掘進(jìn)采用最多的施工方法是( )。
A.掘進(jìn)機(jī)法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.鉆爆法
答案：A
2.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案：C
3.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持( )。
A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案： A
4.單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無(wú)軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸
D.皮帶運(yùn)輸
答案：B
5.初期支護(hù)的基本概念主要包括( )。
A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
答案：C、D、E
A.掘進(jìn)機(jī)法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.鉆爆法
答案：A
2.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí)，拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( )類圍巖。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅴ
答案：C
3.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持( )。
A.防、排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
B.防、排相結(jié)合，因地制宜，綜合治理
C.以堵為主
D.以排為主
答案： A
4.單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是( )。
A.無(wú)軌運(yùn)輸
B.有軌運(yùn)輸
C.混合運(yùn)輸
D.皮帶運(yùn)輸
答案：B
5.初期支護(hù)的基本概念主要包括( )。
A.支護(hù)是為了美觀
B.初期支護(hù)是一直遺留下來(lái)的習(xí)慣做法
C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施
D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承，它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法
E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系
答案：C、D、E