軌道是由不同力學(xué)性能部件組成的工程結(jié)構(gòu)物，為適應(yīng)運營條件的需要，應(yīng)有不同的軌道類型與之相適應(yīng)。軌道類型應(yīng)考慮以下因素：
首先是軌道各個部件要有足夠的強度和穩(wěn)定性，在荷載作用下，應(yīng)力、應(yīng)變不超過允許值。
鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)中最重要的部件，先確定鋼軌類型，然后從技術(shù)經(jīng)濟觀點出發(fā)，確定與之配套的軌枕類型與鋪設(shè)數(shù)量，以及道床的材料與斷面尺寸，使之組成一個等強度的整體結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各部件的作用。
采用由輕到重，逐步加強的原則。
軌道類型的選擇還應(yīng)考慮經(jīng)濟性。
我國鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型五種。
《線規(guī)》指出，改建既有線時，特重型、重型軌道應(yīng)采用無縫線路，有條件時宜采用超長無縫線路；次重型軌道采用無縫線路。
首先是軌道各個部件要有足夠的強度和穩(wěn)定性，在荷載作用下，應(yīng)力、應(yīng)變不超過允許值。
鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)中最重要的部件，先確定鋼軌類型，然后從技術(shù)經(jīng)濟觀點出發(fā)，確定與之配套的軌枕類型與鋪設(shè)數(shù)量，以及道床的材料與斷面尺寸，使之組成一個等強度的整體結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各部件的作用。
采用由輕到重，逐步加強的原則。
軌道類型的選擇還應(yīng)考慮經(jīng)濟性。
我國鐵路正線軌道類型分為特重型、重型、次重型、中型和輕型五種。
《線規(guī)》指出，改建既有線時，特重型、重型軌道應(yīng)采用無縫線路，有條件時宜采用超長無縫線路；次重型軌道采用無縫線路。