這篇關(guān)于2012年遼寧事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：120生命通道再一次遭遇冷漠的文章是為大家精心準(zhǔn)備的，希望能對(duì)大家有所幫助！
“從現(xiàn)場(chǎng)到醫(yī)院不到3公里的路，足足走了40分鐘！”這是120急救中心王醫(yī)生發(fā)的微博。王醫(yī)生說(shuō)，7日晚6時(shí)許，田村北路一名年過(guò)五旬的騎車(chē)人不幸被軋成重傷。王醫(yī)生隨車(chē)搶救傷者的過(guò)程中，親眼看到一路上鮮有車(chē)避讓?zhuān)郾牨牭乜粗粋€(gè)生命在她面前逝去。(12月9日《北京晚報(bào)》)
警笛聲伴隨著“請(qǐng)您讓一讓”的廣播聲，救護(hù)車(chē)還是走不動(dòng)！車(chē)內(nèi)所有人都急得汗滴如雨，雖然一刻不停地在搶救，但病人的生命跡象卻一點(diǎn)一點(diǎn)地在消失！看到這里，我們與王醫(yī)生一樣為失去的生命而惋惜，同樣，作為公民，為無(wú)車(chē)讓道的怪相感到羞恥。不禁要問(wèn)，人命關(guān)天之時(shí)，“生命通道”究竟在哪里？只是為危急的生命讓出一條路來(lái)，如此低成本、積大善之舉，為何卻遭遇一路的冷漠？
交通擁堵成為急救中不能承受之痛，固然有城市道路負(fù)荷大，交通流量大的原因，但是，國(guó)民的避讓無(wú)意識(shí)使得急救車(chē)在與死神賽跑時(shí)跛足緩行，卻令人震驚而又耐人尋味。特種車(chē)輛在應(yīng)急途中受阻并非極端個(gè)案。據(jù)報(bào)載，2月16日晚，北京市簋街一家米線(xiàn)店起火，消防車(chē)趕赴救火途中，不僅未獲社會(huì)車(chē)輛讓行，反遭并線(xiàn)超車(chē)。有網(wǎng)友上傳視頻時(shí)與“德國(guó)車(chē)輛讓行消防車(chē)”視頻對(duì)比，更為令人嘆息。看來(lái)某些國(guó)人走自己的路，讓急救車(chē)無(wú)路可走，僅靠一次次的道德譴責(zé)不解決問(wèn)題，必須啟動(dòng)法律制度治理馬路上的冷漠癥。
誠(chéng)然，我國(guó)有我國(guó)的國(guó)情，鑒于公共服務(wù)資源的現(xiàn)狀，不能照搬國(guó)外做法，但可以借鑒國(guó)外法治，通過(guò)立法明確急救車(chē)承擔(dān)應(yīng)急任務(wù)，由警車(chē)開(kāi)道；規(guī)定凡是急救車(chē)等特種車(chē)輛經(jīng)過(guò)的路段，均由公安機(jī)關(guān)在事后調(diào)取監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)占道、搶道行為，鎖定目標(biāo)車(chē)輛追蹤到人，予以處罰，公開(kāi)曝光。只有下猛藥，才能使各種應(yīng)急車(chē)輛暢通無(wú)阻。