lb411060 了解路基施工主要爆破技術
1b411061 光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破
(1)光面爆破
光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。
(2)預裂爆破
預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。
(3)微差爆破
兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15一75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破采用毫秒雷管。當裝藥量相等時其優(yōu)點是：可減振1/3～2/3左右;前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè);由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。
(4)定向爆破
利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、卸夯等工序，生產(chǎn)率極高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
(5)洞室爆破
為使爆破設計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用以下不同性質的洞室炮爆破方法。
1)拋擲爆破。
①平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚棄爆破)。自然地面坡角a<15°，路基設計斷面為拉溝路塹，石質大多是軟石時，為使石方大量揚棄到路基兩側，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。
②斜坡地形路塹的拋擲爆破。自然地面坡角。在15°～50°之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。
③斜坡地形半路塹的拋坍爆破。自然地面坡度大于30°，地形地質條件均較復雜，臨空面大時，宜采用這種爆破方法。在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
2)定向爆破。
2) 松動爆破。
例：下列關于定向爆破說法不正確的是( )
a 缺點是增加了挖、裝、運等工序
b 施工速度慢，生產(chǎn)效率低
c 利用爆能將大量土石方按指定方向，搬到一定位置并堆積成路堤的方法
d在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
e在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
答案：a b
lb412010 路面基層(底基層)施工技術
1b412011 路面粒料基層施工技術
(1)粒料類包括內(nèi)容及適用范圍
1)粒料類包括內(nèi)容
①嵌鎖型
②級配型
2)粒料類適用范圍
①級配碎石適用于各級公路的基層和底基層。
②級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫等，可用做二級和二級以下公路的基層，也可用做各級公路的底基層。
③填隙碎石適用于各級公路的底基層和三、四級公路的基層。
(2)對原材料的技術要求
1)各類基層、底基層的集料壓碎值應符合表1b412011的規(guī)定。
①填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10～12cm，粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用做基層時，粒徑不應超過60mm;用做底基層時，粒徑不應超過80mm。填隙料可用石屑或粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規(guī)范的規(guī)定。
②級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規(guī)程的要求。
級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于98%;用做底基層時，其壓實度不應小于96%。
③級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。
級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%，cbr值不應小于60%;用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%，cbr值對輕交通道路的不應小于40%，對中等交通道路不應小于60%。
1b412012 路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術
(1)瀝青穩(wěn)定類包括內(nèi)容及適用范圍
1)包括內(nèi)容
包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。
2)適用范圍
①熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。
②瀝青貫入式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。
③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。
(2)對原材料的技術要求
瀝青層的瀝青材料、集料應符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》(jtj 014—1997)和《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtj 032—1994)的有關規(guī)定及本指導書“1b412051各類瀝青路面材料要求”。
(3)熱拌瀝青碎石施工一般要求
1)按施工規(guī)范要求做好各項施工準備工作。
2)按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。
配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。
答案：a b c
1b412013 路面無機結合料穩(wěn)定基層施工技術
(1)無機結合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括內(nèi)容及適用范圍
1)包括內(nèi)容
①水泥穩(wěn)定類：包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土、未篩分碎石、石屑、土等，以及水泥穩(wěn)定經(jīng)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣、礦渣等。
②石灰穩(wěn)定類：包括石灰穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫土(石灰砂礫土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土穩(wěn)定級配砂礫(級配砂礫)、石灰穩(wěn)定級配碎石(級配碎石)和石灰穩(wěn)定礦渣(礦渣)等。
③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類：
● 石灰粉煤灰類：包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰礦渣(二灰礦渣)等。
● 水泥粉煤灰類：包括水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰穩(wěn)定砂等。
● 石灰煤渣類：包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂礫、石灰煤渣礦渣、石灰煤渣碎石土等。
2)適用范圍
①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。
②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。
(2)對原材料的技術要求
1)水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長的水泥。
2)石灰：石灰質量應符合ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。
3)粉煤灰：粉煤灰中si02、al2o3和fe203的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%。
4)集料：集料除應符合表1b412013-l壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。
5)無機結合料穩(wěn)定細粒土時，細粒土應符合表1b412013-2的要求。
6)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—3的要求。
7)水泥劑量
水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%一1%，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。水泥的最小劑量應符合表1b412013—4的規(guī)定。
8)采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻人一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定，當水泥用量占結合料總量的30%以上時，應按水泥穩(wěn)定類進行設計，否則按石灰穩(wěn)定類設計。
9)水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20%一40%的粉煤灰，或添加劑量為10%～12%的石灰土進行綜合穩(wěn)定。
10)石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—5的要求。
①為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強度，宜在混合料中摻人1%～2%的水泥。
②石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青路面的基層時，除層鋪法表面處治外，應在基層上做下封層。
③石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，料徑不應超過40mm;用于底基層時，粒徑不應超過50mm。
④不含黏性土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質量比宜為1：4，集料應具良好的級配。
⑤石灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20~c條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—6的要求。
⑥過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層，應在其下設置隔水墊層。
例：在公路工程路面基層施工技術中，對原材料的技術要求正確的是( )
a 填隙碎石用作底基層時，粒徑不應超過90mm
b 級配碎石用作基層時，其壓實度不應
1b411061 光面爆破、預裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破
(1)光面爆破
光面爆破是在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。
(2)預裂爆破
預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。
(3)微差爆破
兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15一75ms)依次起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發(fā)一次爆破采用毫秒雷管。當裝藥量相等時其優(yōu)點是：可減振1/3～2/3左右;前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面，從而加強了巖石的破碎效果;降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機作業(yè);由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。炮孔排列和起爆順序，根據(jù)斷面形狀和巖性。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。
(4)定向爆破
利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、卸夯等工序，生產(chǎn)率極高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
(5)洞室爆破
為使爆破設計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形式，采用以下不同性質的洞室炮爆破方法。
1)拋擲爆破。
①平坦地形的拋擲爆破(亦稱揚棄爆破)。自然地面坡角a<15°，路基設計斷面為拉溝路塹，石質大多是軟石時，為使石方大量揚棄到路基兩側，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。
②斜坡地形路塹的拋擲爆破。自然地面坡角。在15°～50°之間，巖石也較松軟時，可采用拋擲爆破。
③斜坡地形半路塹的拋坍爆破。自然地面坡度大于30°，地形地質條件均較復雜，臨空面大時，宜采用這種爆破方法。在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本身的自重坍滑出路基，提高爆破效果。
2)定向爆破。
2) 松動爆破。
例：下列關于定向爆破說法不正確的是( )
a 缺點是增加了挖、裝、運等工序
b 施工速度慢，生產(chǎn)效率低
c 利用爆能將大量土石方按指定方向，搬到一定位置并堆積成路堤的方法
d在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
e在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。
答案：a b
lb412010 路面基層(底基層)施工技術
1b412011 路面粒料基層施工技術
(1)粒料類包括內(nèi)容及適用范圍
1)粒料類包括內(nèi)容
①嵌鎖型
②級配型
2)粒料類適用范圍
①級配碎石適用于各級公路的基層和底基層。
②級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫等，可用做二級和二級以下公路的基層，也可用做各級公路的底基層。
③填隙碎石適用于各級公路的底基層和三、四級公路的基層。
(2)對原材料的技術要求
1)各類基層、底基層的集料壓碎值應符合表1b412011的規(guī)定。
①填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10～12cm，粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用做基層時，粒徑不應超過60mm;用做底基層時，粒徑不應超過80mm。填隙料可用石屑或粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規(guī)范的規(guī)定。
②級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規(guī)程的要求。
級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于98%;用做底基層時，其壓實度不應小于96%。
③級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。
級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98%，cbr值不應小于60%;用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96%，cbr值對輕交通道路的不應小于40%，對中等交通道路不應小于60%。
1b412012 路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術
(1)瀝青穩(wěn)定類包括內(nèi)容及適用范圍
1)包括內(nèi)容
包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。
2)適用范圍
①熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。
②瀝青貫入式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。
③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。
(2)對原材料的技術要求
瀝青層的瀝青材料、集料應符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》(jtj 014—1997)和《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(jtj 032—1994)的有關規(guī)定及本指導書“1b412051各類瀝青路面材料要求”。
(3)熱拌瀝青碎石施工一般要求
1)按施工規(guī)范要求做好各項施工準備工作。
2)按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。
配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。
答案：a b c
1b412013 路面無機結合料穩(wěn)定基層施工技術
(1)無機結合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括內(nèi)容及適用范圍
1)包括內(nèi)容
①水泥穩(wěn)定類：包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土、未篩分碎石、石屑、土等，以及水泥穩(wěn)定經(jīng)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣、礦渣等。
②石灰穩(wěn)定類：包括石灰穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫土(石灰砂礫土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土穩(wěn)定級配砂礫(級配砂礫)、石灰穩(wěn)定級配碎石(級配碎石)和石灰穩(wěn)定礦渣(礦渣)等。
③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類：
● 石灰粉煤灰類：包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰礦渣(二灰礦渣)等。
● 水泥粉煤灰類：包括水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰穩(wěn)定砂等。
● 石灰煤渣類：包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂礫、石灰煤渣礦渣、石灰煤渣碎石土等。
2)適用范圍
①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。
②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。
(2)對原材料的技術要求
1)水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長的水泥。
2)石灰：石灰質量應符合ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。
3)粉煤灰：粉煤灰中si02、al2o3和fe203的總含量應大于70%，燒失量不宜大于20%。
4)集料：集料除應符合表1b412013-l壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。
5)無機結合料穩(wěn)定細粒土時，細粒土應符合表1b412013-2的要求。
6)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—3的要求。
7)水泥劑量
水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5%一1%，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。水泥的最小劑量應符合表1b412013—4的規(guī)定。
8)采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻人一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定，當水泥用量占結合料總量的30%以上時，應按水泥穩(wěn)定類進行設計，否則按石灰穩(wěn)定類設計。
9)水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20%一40%的粉煤灰，或添加劑量為10%～12%的石灰土進行綜合穩(wěn)定。
10)石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—5的要求。
①為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強度，宜在混合料中摻人1%～2%的水泥。
②石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青路面的基層時，除層鋪法表面處治外，應在基層上做下封層。
③石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，料徑不應超過40mm;用于底基層時，粒徑不應超過50mm。
④不含黏性土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質量比宜為1：4，集料應具良好的級配。
⑤石灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20~c條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1b412013—6的要求。
⑥過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層，應在其下設置隔水墊層。
例：在公路工程路面基層施工技術中，對原材料的技術要求正確的是( )
a 填隙碎石用作底基層時，粒徑不應超過90mm
b 級配碎石用作基層時，其壓實度不應