2009年造價工程師《土建工程》精選難題解析(5)

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1.地下鐵路建設(shè)必須做好可行性研究,因為( )。
    A.建設(shè)工期長
    B.環(huán)境污染大
    C.施工條件困難,技術(shù)水平要求高
    D.地下鐵路交通組織復(fù)雜
    E.工程建設(shè)費用較地面工程高
    答案:A,C、E
    【解題要點】 地下鐵路有很多優(yōu)點,如對地面無太大影響,沒有復(fù)雜的交通組織問題,不侵占地面空間;環(huán)境污染小。但是,地鐵建設(shè)在地下施工,條件困難,技術(shù)水平要求高,工程建設(shè)費用較地面工程高。因此,對地下鐵路建設(shè)必須做好可行性研究。B、D選項錯誤
    2.橋面排水措施有( )。
    A.設(shè)縱向排水坡
    B.設(shè)橫向排水坡
    C.設(shè)流水槽
    D.泄水管
    E.橋面鋪裝層下設(shè)防水層
    答案:A,B,C,D
    【解題要點】 橋梁設(shè)計中要有完整的橋面防水、排水系統(tǒng)。A、B、C、D均屬排水措施,而E是防水措施。
    3.市政管線工程一般應(yīng)包括的系統(tǒng)有( )。
    A.供水系統(tǒng)
    B.能源系統(tǒng)
    C.通信系統(tǒng)
    D.廢棄物排除系統(tǒng)
    E.城市管線維護系統(tǒng)
    答案:A、B、C、D
    【解題要點】 市政管理工程一般應(yīng)包括供水、能源供應(yīng)、通信和廢棄物排除系統(tǒng)等四大系統(tǒng),E選項錯誤。
    4.關(guān)于巖石軟化性下列敘述正確的是( )。
    A.軟化系數(shù)是大于l的數(shù)
    B.軟化系數(shù)接近于l系軟化性強的巖石
    C.軟化系數(shù)接近于l系軟化性弱的巖石
    D.工程上應(yīng)采用軟化系數(shù)小于0.75的巖土
    答案:C
    【解題要點】 描寫巖石的軟化性指標(biāo)是軟化系數(shù),其數(shù)值為巖石飽和狀態(tài)下的極限抗壓強度與風(fēng)干時的極限抗壓強度之比,當(dāng)然風(fēng)干狀態(tài)時的強度要高于飽和狀態(tài)下的強度,所以該值總是小于l的。此值愈接近于l表明飽和水后的強度沒怎么降低,即該巖石的軟化性弱。工程中應(yīng)采用軟化性弱的也即軟化系數(shù)大于0.75的。
    5.標(biāo)準(zhǔn)地震儀測得震幅為1000mm,則該次地震定為( )級。
    A.4
    B.5
    C.6
    D.7
    答案:C
    【解題要點】 l935年里氏規(guī)定以距震中100km處標(biāo)準(zhǔn)地震儀記錄的震幅µm的對數(shù)值?,F(xiàn)測得震幅l000mm,等于106µm(106×10—6×1000mm),而lgl06=6,所以定為6級。