運輸需求與運輸供給
一、本章考情分析
本章從考試來說，一般出到10分左右的題目，主要考單選、多選題。
二、本章重要知識點
【01】運輸需求的概念：重點掌握運輸需求的兩個基本條件：具有實現(xiàn)位移的愿望和具有支付能力。
【02】運輸需求的實質(zhì)：運輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性兩方面。
【03】運輸需求的類型：
按運輸需求的范圍劃分，運輸需求可以劃分為運輸總需求和個別運輸需求。
按運輸對象種類不同，運輸需求可以分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。
按運輸需求實現(xiàn)方式不同，可以劃分為市場實現(xiàn)方式和自我實現(xiàn)方式。
【04】運輸需求的特征：
（1）無形性
（2）廣泛性
（3）派生性
（4）波動性
（5）替代性
（6）多樣性
【05】運輸需求的產(chǎn)生：
旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域。
貨物運輸需求來源于以下幾個方面：
（1）自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離。
（2）生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離。
（3）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異。
【06】影響運輸需求的因素：
（1）社會因素
（2）經(jīng)濟因素
（3）政策因素
（4）技術(shù)因素
（5）價格因素
（6）運輸業(yè)發(fā)展因素
【07】運輸需求曲線：
運輸需求曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關(guān)系的曲線。
運輸需求的變動：由非價格因素引起的。
運輸需求量的變動：由自變量運價引起的。
【08】運輸需求彈性分析：
運輸需求彈性：運輸需求量的變化值與影響因素的變化值之間的比值。
包括：運輸需求價格彈性、運輸需求收入彈性、運輸需求交叉彈性和運輸需求派生彈性。
運輸需求價格彈性的五種情況：|Ep|=0完全無彈性，|Ep|=∞完全有彈性，|Ep|=1單位彈性，0<|Ep|<1缺乏彈性，1<|Ep|<∞富有彈性。
【09】運輸供給的概念：
（1）運輸供給是自愿的
（2）運輸供給是有償?shù)?BR> （3）運輸供給首先是向運輸市場所提供的
（4）運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭
【10】運輸供給的類型：分為個別運輸供給和運輸總供給兩種類別。
【11】運輸供給的特點：
（1）資本密集與固定投資龐大
（2）長期性
（3）不可存貯性
（4）不平衡性
（5）時空差異性
（6）可替代性與不可替代性
（7）共同成本特性
（8）變化的階梯性
（9）波動性
（10）分散性
【12】運輸供給曲線：
運輸供給曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸供給量與運輸價格之間關(guān)系的曲線。
運輸供給的變動：由非價格因素引起的。
運輸供給量的變動：由自變量運價引起的。
【13】運輸供給的價格彈性：運價變動所引起的供給量變動的靈敏程度。
影響運輸供給價格彈性的因素：
（1）生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍。
（2）調(diào)整運力的難易程度，如運力調(diào)整容易，則供給價格彈性大。能夠判斷價格彈性的變化情況。
（3）運輸成本增加幅度。
運輸供給價格彈性的特點：
（1）同考察期間的時間長短有關(guān)
（2）同運輸市場上供需的相對狀況有關(guān)
（3）同運價波動的方向有關(guān)
（4）同運輸市場范圍有關(guān)
【14】運輸供給的交叉彈性
【15】運輸供求均衡：
供給與需求是決定運輸市場行為最基本的兩種力量，它們之間的平衡是相對的，不平衡是絕對的。當需求和供給兩種力量達到一致時，處于均衡狀態(tài)。
需求曲線和供給曲線的交點為均衡點，在均衡點上：
需求價格=供給價格=均衡價格
運輸需求量=運輸供給量=均衡供求量
【16】運輸市場均衡變動機制的三種情形：
（1）供給不變，需求變動
（2）需求不變，供給變動
（3）需求和供給同時變動對均衡點的影響
【17】運輸供求規(guī)律作用機理：運輸供求規(guī)律的核心是運輸市場的價格運行機制。供求規(guī)律的作用體現(xiàn)在：
（1）運輸供求決定運輸價格。
（2）運輸價格又調(diào)節(jié)運輸供求。
（3）運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點。
（4）當運價落在供求曲線的均衡點上時，則運輸供給量和運輸需求量相等。
（5）均衡點不是一成不變的。
（6）對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種方式價格的變動將影響另一種方式供需量的變化。
【18】供需均衡與運輸短缺：政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格，稱為支持價格；政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格，稱為限制價格。限制價格政策的實施，必然會引起短缺。
【19】稅收對運輸供求的影響：征稅使得運輸供給曲線沿運價軸向上（左上方）移動，即供給減少，運價提高，需求量減少。
【20】補貼對運輸供求的影響：補貼使運價降低，需求量增加。
【21】稅額的分擔：征稅的稅收負擔可能在供給者和消費者之間分擔，份額大小取決于兩個因素，即運輸需求彈性和運輸供給彈性。
一、本章考情分析
本章從考試來說，一般出到10分左右的題目，主要考單選、多選題。
二、本章重要知識點
【01】運輸需求的概念：重點掌握運輸需求的兩個基本條件：具有實現(xiàn)位移的愿望和具有支付能力。
【02】運輸需求的實質(zhì)：運輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性兩方面。
【03】運輸需求的類型：
按運輸需求的范圍劃分，運輸需求可以劃分為運輸總需求和個別運輸需求。
按運輸對象種類不同，運輸需求可以分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。
按運輸需求實現(xiàn)方式不同，可以劃分為市場實現(xiàn)方式和自我實現(xiàn)方式。
【04】運輸需求的特征：
（1）無形性
（2）廣泛性
（3）派生性
（4）波動性
（5）替代性
（6）多樣性
【05】運輸需求的產(chǎn)生：
旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域。
貨物運輸需求來源于以下幾個方面：
（1）自然資源地區(qū)分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離。
（2）生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離。
（3）地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異。
【06】影響運輸需求的因素：
（1）社會因素
（2）經(jīng)濟因素
（3）政策因素
（4）技術(shù)因素
（5）價格因素
（6）運輸業(yè)發(fā)展因素
【07】運輸需求曲線：
運輸需求曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關(guān)系的曲線。
運輸需求的變動：由非價格因素引起的。
運輸需求量的變動：由自變量運價引起的。
【08】運輸需求彈性分析：
運輸需求彈性：運輸需求量的變化值與影響因素的變化值之間的比值。
包括：運輸需求價格彈性、運輸需求收入彈性、運輸需求交叉彈性和運輸需求派生彈性。
運輸需求價格彈性的五種情況：|Ep|=0完全無彈性，|Ep|=∞完全有彈性，|Ep|=1單位彈性，0<|Ep|<1缺乏彈性，1<|Ep|<∞富有彈性。
【09】運輸供給的概念：
（1）運輸供給是自愿的
（2）運輸供給是有償?shù)?BR> （3）運輸供給首先是向運輸市場所提供的
（4）運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭
【10】運輸供給的類型：分為個別運輸供給和運輸總供給兩種類別。
【11】運輸供給的特點：
（1）資本密集與固定投資龐大
（2）長期性
（3）不可存貯性
（4）不平衡性
（5）時空差異性
（6）可替代性與不可替代性
（7）共同成本特性
（8）變化的階梯性
（9）波動性
（10）分散性
【12】運輸供給曲線：
運輸供給曲線：假定在運輸價格以外其他因素均保持不變的條件下，反映運輸供給量與運輸價格之間關(guān)系的曲線。
運輸供給的變動：由非價格因素引起的。
運輸供給量的變動：由自變量運價引起的。
【13】運輸供給的價格彈性：運價變動所引起的供給量變動的靈敏程度。
影響運輸供給價格彈性的因素：
（1）生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍。
（2）調(diào)整運力的難易程度，如運力調(diào)整容易，則供給價格彈性大。能夠判斷價格彈性的變化情況。
（3）運輸成本增加幅度。
運輸供給價格彈性的特點：
（1）同考察期間的時間長短有關(guān)
（2）同運輸市場上供需的相對狀況有關(guān)
（3）同運價波動的方向有關(guān)
（4）同運輸市場范圍有關(guān)
【14】運輸供給的交叉彈性
【15】運輸供求均衡：
供給與需求是決定運輸市場行為最基本的兩種力量，它們之間的平衡是相對的，不平衡是絕對的。當需求和供給兩種力量達到一致時，處于均衡狀態(tài)。
需求曲線和供給曲線的交點為均衡點，在均衡點上：
需求價格=供給價格=均衡價格
運輸需求量=運輸供給量=均衡供求量
【16】運輸市場均衡變動機制的三種情形：
（1）供給不變，需求變動
（2）需求不變，供給變動
（3）需求和供給同時變動對均衡點的影響
【17】運輸供求規(guī)律作用機理：運輸供求規(guī)律的核心是運輸市場的價格運行機制。供求規(guī)律的作用體現(xiàn)在：
（1）運輸供求決定運輸價格。
（2）運輸價格又調(diào)節(jié)運輸供求。
（3）運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點。
（4）當運價落在供求曲線的均衡點上時，則運輸供給量和運輸需求量相等。
（5）均衡點不是一成不變的。
（6）對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種方式價格的變動將影響另一種方式供需量的變化。
【18】供需均衡與運輸短缺：政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格，稱為支持價格；政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格，稱為限制價格。限制價格政策的實施，必然會引起短缺。
【19】稅收對運輸供求的影響：征稅使得運輸供給曲線沿運價軸向上（左上方）移動，即供給減少，運價提高，需求量減少。
【20】補貼對運輸供求的影響：補貼使運價降低，需求量增加。
【21】稅額的分擔：征稅的稅收負擔可能在供給者和消費者之間分擔，份額大小取決于兩個因素，即運輸需求彈性和運輸供給彈性。