三)城市生活垃圾收集與運(yùn)輸
1.生活垃圾的收集
垃圾收集方法從源頭上有混合收集和分類收集兩種。垃圾收集過程通常有以下幾種方式:
(1)垃圾箱(桶)收集
這是最常用的方式。垃圾箱置于居住小區(qū)樓幢旁、街道、廣場等范圍內(nèi),用戶自行就近向其中傾倒垃圾。采用不同標(biāo)態(tài)的垃圾箱可以實(shí)現(xiàn)垃圾的分類收集。
(2)垃圾管道收集
在多層或高層建筑物內(nèi)設(shè)置垂立的管道,每層設(shè)倒口,底層垃圾間里設(shè)垃圾容器。這種方式不必使居民下樓傾倒垃圾,比較方便。但常因設(shè)計(jì)和管理上的問題,產(chǎn)生管道堵塞、臭氣、蚊蠅擎生等現(xiàn)象。
(3)袋裝化上門收集
在垃圾箱收集方式中也有不少城市要求垃圾袋裝化后才能進(jìn)入垃圾箱。垃圾袋裝可以避免清運(yùn)過程中垃圾的散失,減少垃圾箱周圍臭氣和蚊蠅擎生。垃圾袋裝化上門收集是指居民將袋裝的垃圾放至固定地點(diǎn)(通常在單元入口旁,不必跑到較遠(yuǎn)的地方),由環(huán)衛(wèi)人員定時(shí)將垃圾取走,送至垃圾站或垃圾壓縮站,壓縮后,集裝運(yùn)走。
(4)垃圾氣動系統(tǒng)收集
它利用壓縮空氣或真空作動力,通過敷設(shè)在住宅區(qū)和城市道路下的輸送管道,把垃圾傳送至集中點(diǎn)。這種方式主要用于高層公寓樓房和現(xiàn)代住宅密集區(qū),具有自動化程度高、方便衛(wèi)生的優(yōu)點(diǎn),大大節(jié)省了勞動力和運(yùn)輸費(fèi)用,但一次性投資很高。目前在歐美和日本都有使用,長的達(dá)15km,短的只限于居住區(qū),只有1-2km,我國目前還沒有城市使用。
2.生活垃圾的運(yùn)輸
垃圾清運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,有專用車輛、船只等,應(yīng)保證清運(yùn)機(jī)械通達(dá)垃圾收集點(diǎn)。采用分類收集方式時(shí),選用的車輛應(yīng)有利于分類清運(yùn)。清運(yùn)車輛的配置數(shù)量根據(jù)垃圾產(chǎn)量、車輛載重、收運(yùn)次數(shù)、運(yùn)輸頻率、車輛的完好率等確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般大、中型(2t以 上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站按功能可分為單一性和綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站。單一功能轉(zhuǎn)運(yùn)站只起到更換車型轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的作用。綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站,可具備壓縮打包、分選分類、破碎等一種或幾種功能。規(guī)劃除了按要求布置收集點(diǎn)外,還應(yīng)使清運(yùn)路線合理,以有效地發(fā)揮人力、物力作用。路線設(shè)計(jì)應(yīng)考慮使收集車輛在收集區(qū)域內(nèi)行程距離最小,主要應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
(1)收集路線的出發(fā)點(diǎn)盡可能接近停放車輛場。垃圾產(chǎn)量大和交通擁擠地區(qū)的收集點(diǎn)要在開始工作時(shí)清運(yùn),而離處置場或中轉(zhuǎn)站近的收集點(diǎn)應(yīng)最后收集;
(2)線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近城市主要道路,便于出入,并盡可能利用地形和自然疆界作為線路疆界;
(3)在陡峭地區(qū),應(yīng)空車上坡,下坡收集,以利于節(jié)省燃料,減少車輛損耗;
(4)線路應(yīng)使每日清運(yùn)的垃圾量、運(yùn)輸路程、花費(fèi)時(shí)間盡可能相同。
1.生活垃圾的收集
垃圾收集方法從源頭上有混合收集和分類收集兩種。垃圾收集過程通常有以下幾種方式:
(1)垃圾箱(桶)收集
這是最常用的方式。垃圾箱置于居住小區(qū)樓幢旁、街道、廣場等范圍內(nèi),用戶自行就近向其中傾倒垃圾。采用不同標(biāo)態(tài)的垃圾箱可以實(shí)現(xiàn)垃圾的分類收集。
(2)垃圾管道收集
在多層或高層建筑物內(nèi)設(shè)置垂立的管道,每層設(shè)倒口,底層垃圾間里設(shè)垃圾容器。這種方式不必使居民下樓傾倒垃圾,比較方便。但常因設(shè)計(jì)和管理上的問題,產(chǎn)生管道堵塞、臭氣、蚊蠅擎生等現(xiàn)象。
(3)袋裝化上門收集
在垃圾箱收集方式中也有不少城市要求垃圾袋裝化后才能進(jìn)入垃圾箱。垃圾袋裝可以避免清運(yùn)過程中垃圾的散失,減少垃圾箱周圍臭氣和蚊蠅擎生。垃圾袋裝化上門收集是指居民將袋裝的垃圾放至固定地點(diǎn)(通常在單元入口旁,不必跑到較遠(yuǎn)的地方),由環(huán)衛(wèi)人員定時(shí)將垃圾取走,送至垃圾站或垃圾壓縮站,壓縮后,集裝運(yùn)走。
(4)垃圾氣動系統(tǒng)收集
它利用壓縮空氣或真空作動力,通過敷設(shè)在住宅區(qū)和城市道路下的輸送管道,把垃圾傳送至集中點(diǎn)。這種方式主要用于高層公寓樓房和現(xiàn)代住宅密集區(qū),具有自動化程度高、方便衛(wèi)生的優(yōu)點(diǎn),大大節(jié)省了勞動力和運(yùn)輸費(fèi)用,但一次性投資很高。目前在歐美和日本都有使用,長的達(dá)15km,短的只限于居住區(qū),只有1-2km,我國目前還沒有城市使用。
2.生活垃圾的運(yùn)輸
垃圾清運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化,有專用車輛、船只等,應(yīng)保證清運(yùn)機(jī)械通達(dá)垃圾收集點(diǎn)。采用分類收集方式時(shí),選用的車輛應(yīng)有利于分類清運(yùn)。清運(yùn)車輛的配置數(shù)量根據(jù)垃圾產(chǎn)量、車輛載重、收運(yùn)次數(shù)、運(yùn)輸頻率、車輛的完好率等確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一般大、中型(2t以 上)環(huán)衛(wèi)車輛可按每5000人一輛估算。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站按功能可分為單一性和綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站。單一功能轉(zhuǎn)運(yùn)站只起到更換車型轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾的作用。綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站,可具備壓縮打包、分選分類、破碎等一種或幾種功能。規(guī)劃除了按要求布置收集點(diǎn)外,還應(yīng)使清運(yùn)路線合理,以有效地發(fā)揮人力、物力作用。路線設(shè)計(jì)應(yīng)考慮使收集車輛在收集區(qū)域內(nèi)行程距離最小,主要應(yīng)做到以下幾點(diǎn):
(1)收集路線的出發(fā)點(diǎn)盡可能接近停放車輛場。垃圾產(chǎn)量大和交通擁擠地區(qū)的收集點(diǎn)要在開始工作時(shí)清運(yùn),而離處置場或中轉(zhuǎn)站近的收集點(diǎn)應(yīng)最后收集;
(2)線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近城市主要道路,便于出入,并盡可能利用地形和自然疆界作為線路疆界;
(3)在陡峭地區(qū),應(yīng)空車上坡,下坡收集,以利于節(jié)省燃料,減少車輛損耗;
(4)線路應(yīng)使每日清運(yùn)的垃圾量、運(yùn)輸路程、花費(fèi)時(shí)間盡可能相同。