二、各類建筑的功能組合
按建筑的實質(zhì)性質(zhì)來分，分為兩大類，即生產(chǎn)性建筑與非生產(chǎn)性建筑。其中生產(chǎn)性建筑包括工業(yè)建筑和農(nóng)業(yè)建筑，非生產(chǎn)性建筑包括居住建筑和公共建筑。應試考生應熟悉公共建筑與居住建筑各種不同類型的設計要點，并了解下業(yè)建筑的總平面設計要求。
（一）熟悉公共建筑的空間組織與場地要求
1．公共建筑的空間組織與交通聯(lián)系
（1）公共建筑的空間組成
各種公共建筑的使用性質(zhì)和類型盡管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分（或稱輔助部分）和交通聯(lián)系部分三大部分。設計中應首先抓住這三大部分的關(guān)系進行排列和組合，逐一解決各種矛盾問題以求得功能關(guān)系的合理與完善。在這三部分的構(gòu)成關(guān)系中，交通聯(lián)系空間的配置往往起關(guān)鍵作用。
交通聯(lián)系部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。
（2）水平交通空間
水平交通空間指的是聯(lián)系統(tǒng)一標高上的各部分的交通空間，有些還附帶等候、休息、觀賞等功能要求。
布置要點：應直截了當，防曲折多變，與各部分空間有密切聯(lián)系，宜有較好的采光和照明。例如走道。
水平交通空間按使用性質(zhì)的不同，可以分為下列幾種情況：
（1）完全為交通聯(lián)系的需要而設置的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供人流集散時使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內(nèi)容。
（2）主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能服務的過道或通廊。如醫(yī)院門診部的過道，可兼供候診之用。
（3）各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質(zhì)建筑的過道，觀眾可邊看邊走。
（3）垂直交通空間
垂直交通空間是聯(lián)系不同標高空間必不可少的部分，常用的有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式。
布置要點：位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定，應靠近交通樞紐，布置均勻并有主次，與使用人流數(shù)量相適應。
（1）樓梯
樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯(lián)系手段。樓梯的位置和數(shù)量應根據(jù)功能要求和防火規(guī)定，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。
樓梯的組成包括：梯段、欄桿和休息平臺，可分為如下幾種：
1） 直跑樓梯；
2） 雙跑樓梯；
3） 三跑樓梯。
在公共建筑設計中，基于防火疏散的需要，至少需設置兩部樓梯（出規(guī)范有特殊要求）。
（2）坡道
有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題，常應用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。坡道的坡度一般為8％～15％，人流比較集中的需要平緩一些，常為10％～12％。此外，坡道設計還要考慮防滑設計，因為坡道所占面積通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采用。
（3）電梯
當公共建筑層數(shù)較多或某些建筑雖然層數(shù)不多但因有特殊需要（如醫(yī)院），除布置一般樓梯外，還應布置電梯以解決垂直交通問題，布局中要考慮以下幾點：
1）在設置電梯的同時，必須按防火規(guī)定的要求，配置輔助性的樓梯，供電梯發(fā)生故障時使用；
2）每層電梯出入口前，應考慮有停留等候的地方，并需讓出一定的交通面積，以免造成擁擠和堵塞。
3）在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯幾乎起著同等重要的作用，電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個樓梯間內(nèi)，以相互協(xié)助。
4）在超過8層的高層公共建筑中，電梯成為主要的交通工具，可考慮成組的安排在電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不超過8部，并與電梯廳的空間處理相適宜。
5）因電梯本身沒有采光要求，所以電梯間的位置可以靈活布置，通?？刹贾迷诮ㄖ闹行牡貛А?BR> （4）自動扶梯
自動扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。
自動扶梯還具有如下幾個優(yōu)點：
1）使人們可以隨時上下，不必象電梯那樣需要一定的等候時間，這樣自動扶梯就具有連續(xù)快速疏散大量人流的優(yōu)越性；
2）自動扶梯不需要在建筑頂部安設機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。
3）發(fā)生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發(fā)生故障時，產(chǎn)生中斷使用的弱點；
當然，自動扶梯的行使速度緩慢是一個缺點。其次自動扶梯對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設電梯或一般性樓梯，作為輔助垂直交通工具。
例題：為了布置緊湊，使用方便，自動扶梯（A）布置。
A 單向布置；B 交叉布置；C 轉(zhuǎn)向布置；D 躍層布置。
（4）交通樞紐空間
在公共建筑中，考慮到人流集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡及與通道、樓梯等水平和垂直交通空間的銜接等，需要設置門廳、過廳等空間形式，起到交通樞紐和空間過度作用。
布置要點：使用方便，空間得體，結(jié)構(gòu)合理，裝修適當，經(jīng)濟有效。應兼顧使用功能和空間意境的創(chuàng)造。在公共建筑設計中，考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。門廳出入口部分的設計，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。
2．公共建筑的功能分區(qū)與人流組織
（1）功能分區(qū)
功能分區(qū)的概念是，將空間按不同功能要求進行分類，并根據(jù)它們之間聯(lián)系的密切程度加以組合、劃分；功能分區(qū)的原則是：分區(qū)明確、聯(lián)系方便，并按主、次，內(nèi)、外，鬧、靜關(guān)系合理安排，使其各得其所；同時還要根據(jù)實際使用要求，按人流活動的順序關(guān)系安排位置。空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發(fā)揮；對外聯(lián)系的空間要靠近交通樞紐，內(nèi)部使用的空間要相對隱蔽；空間的聯(lián)系與隔離要在深入分析的基礎(chǔ)上恰當處理。
（2）公共建筑的人流疏散
人流疏散分正常與緊急兩種情況；正常疏散又可分為連續(xù)的（如商店）、集中的（如劇場）和兼有的（如展覽館）。而緊急疏散都是集中的。公共建筑的人流疏散要求通暢，要考慮樞紐處的緩沖地帶的設置，必要時可適當分散，以防過度的擁擠。連續(xù)性的活動宜將出口與人口分開設置。要按防火規(guī)范充分考慮疏散時間，計算通行能力。
3．公共建筑室內(nèi)空間組織
（1）走廊式：用走廊將各個房間聯(lián)系起來的方式。特點：各使用空間相對獨立，保證各房間有比較安靜的環(huán)境。多見于辦公建筑、醫(yī)院等公共建筑。
（2）單元式：將內(nèi)容相同、關(guān)系密切的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在的方式。特點：功能分區(qū)明確，同類型房間可以構(gòu)成不同結(jié)構(gòu)單元并與其他單元有不同功能聯(lián)系，布局整齊，便于分期、分段建造。多見于學校、幼兒園、圖書館等建筑。
（3）穿套式：房間與房間之間相互貫通的聯(lián)系方式。特點：交通空間與使用空間和并在一起，房間之間聯(lián)系緊密，但互有干擾。有串聯(lián)式和放射式兩種形式，常見于展覽館、博物館建筑。
（4）大廳式：以大型空間為主體穿插輔助空間的聯(lián)系方式。特點：主體空間突出、主從關(guān)系分明，輔助空間都依附子主體空間，多見于會堂、影劇院、體育館等建筑。
（5）分割式：大空間分割組織各部分空間的形式。特點：自由靈活，空間簡單。常見于大型商．業(yè)建筑、展覽建筑、辦公建筑等。
4．公共建筑的空間組合（教材）
（1）分隔性的空間組合
（2）連續(xù)性的空間組合
（3）觀演性的空間組合
（4）高層性的空間組合
（5）綜合性的空間組合
5．公共建筑的群體組織要點
（1）要從建筑群的使用性質(zhì)出發(fā)，著重分析功能關(guān)系，加以合理分區(qū)；
（2）需要結(jié)合周圍環(huán)境特點，運用形式美的規(guī)律，創(chuàng)造完整統(tǒng)一的室內(nèi)外空間環(huán)境；
（3）運用綠化及各種手段豐富群體空間；
（4）群體組織類型：分散式布局和集中式布局。
6．公共建筑的場地要求（教材）
（1）室外空間與建筑
（2）室外空間與場地
（3）室外空間與綠地
按建筑的實質(zhì)性質(zhì)來分，分為兩大類，即生產(chǎn)性建筑與非生產(chǎn)性建筑。其中生產(chǎn)性建筑包括工業(yè)建筑和農(nóng)業(yè)建筑，非生產(chǎn)性建筑包括居住建筑和公共建筑。應試考生應熟悉公共建筑與居住建筑各種不同類型的設計要點，并了解下業(yè)建筑的總平面設計要求。
（一）熟悉公共建筑的空間組織與場地要求
1．公共建筑的空間組織與交通聯(lián)系
（1）公共建筑的空間組成
各種公共建筑的使用性質(zhì)和類型盡管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分（或稱輔助部分）和交通聯(lián)系部分三大部分。設計中應首先抓住這三大部分的關(guān)系進行排列和組合，逐一解決各種矛盾問題以求得功能關(guān)系的合理與完善。在這三部分的構(gòu)成關(guān)系中，交通聯(lián)系空間的配置往往起關(guān)鍵作用。
交通聯(lián)系部分一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種基本空間形式。
（2）水平交通空間
水平交通空間指的是聯(lián)系統(tǒng)一標高上的各部分的交通空間，有些還附帶等候、休息、觀賞等功能要求。
布置要點：應直截了當，防曲折多變，與各部分空間有密切聯(lián)系，宜有較好的采光和照明。例如走道。
水平交通空間按使用性質(zhì)的不同，可以分為下列幾種情況：
（1）完全為交通聯(lián)系的需要而設置的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供人流集散時使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內(nèi)容。
（2）主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能服務的過道或通廊。如醫(yī)院門診部的過道，可兼供候診之用。
（3）各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳列性質(zhì)建筑的過道，觀眾可邊看邊走。
（3）垂直交通空間
垂直交通空間是聯(lián)系不同標高空間必不可少的部分，常用的有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式。
布置要點：位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定，應靠近交通樞紐，布置均勻并有主次，與使用人流數(shù)量相適應。
（1）樓梯
樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯(lián)系手段。樓梯的位置和數(shù)量應根據(jù)功能要求和防火規(guī)定，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。
樓梯的組成包括：梯段、欄桿和休息平臺，可分為如下幾種：
1） 直跑樓梯；
2） 雙跑樓梯；
3） 三跑樓梯。
在公共建筑設計中，基于防火疏散的需要，至少需設置兩部樓梯（出規(guī)范有特殊要求）。
（2）坡道
有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題，常應用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。坡道的坡度一般為8％～15％，人流比較集中的需要平緩一些，常為10％～12％。此外，坡道設計還要考慮防滑設計，因為坡道所占面積通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采用。
（3）電梯
當公共建筑層數(shù)較多或某些建筑雖然層數(shù)不多但因有特殊需要（如醫(yī)院），除布置一般樓梯外，還應布置電梯以解決垂直交通問題，布局中要考慮以下幾點：
1）在設置電梯的同時，必須按防火規(guī)定的要求，配置輔助性的樓梯，供電梯發(fā)生故障時使用；
2）每層電梯出入口前，應考慮有停留等候的地方，并需讓出一定的交通面積，以免造成擁擠和堵塞。
3）在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯幾乎起著同等重要的作用，電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個樓梯間內(nèi)，以相互協(xié)助。
4）在超過8層的高層公共建筑中，電梯成為主要的交通工具，可考慮成組的安排在電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不超過8部，并與電梯廳的空間處理相適宜。
5）因電梯本身沒有采光要求，所以電梯間的位置可以靈活布置，通?？刹贾迷诮ㄖ闹行牡貛А?BR> （4）自動扶梯
自動扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。
自動扶梯還具有如下幾個優(yōu)點：
1）使人們可以隨時上下，不必象電梯那樣需要一定的等候時間，這樣自動扶梯就具有連續(xù)快速疏散大量人流的優(yōu)越性；
2）自動扶梯不需要在建筑頂部安設機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。
3）發(fā)生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發(fā)生故障時，產(chǎn)生中斷使用的弱點；
當然，自動扶梯的行使速度緩慢是一個缺點。其次自動扶梯對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設電梯或一般性樓梯，作為輔助垂直交通工具。
例題：為了布置緊湊，使用方便，自動扶梯（A）布置。
A 單向布置；B 交叉布置；C 轉(zhuǎn)向布置；D 躍層布置。
（4）交通樞紐空間
在公共建筑中，考慮到人流集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡及與通道、樓梯等水平和垂直交通空間的銜接等，需要設置門廳、過廳等空間形式，起到交通樞紐和空間過度作用。
布置要點：使用方便，空間得體，結(jié)構(gòu)合理，裝修適當，經(jīng)濟有效。應兼顧使用功能和空間意境的創(chuàng)造。在公共建筑設計中，考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的銜接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。門廳出入口部分的設計，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。
2．公共建筑的功能分區(qū)與人流組織
（1）功能分區(qū)
功能分區(qū)的概念是，將空間按不同功能要求進行分類，并根據(jù)它們之間聯(lián)系的密切程度加以組合、劃分；功能分區(qū)的原則是：分區(qū)明確、聯(lián)系方便，并按主、次，內(nèi)、外，鬧、靜關(guān)系合理安排，使其各得其所；同時還要根據(jù)實際使用要求，按人流活動的順序關(guān)系安排位置。空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發(fā)揮；對外聯(lián)系的空間要靠近交通樞紐，內(nèi)部使用的空間要相對隱蔽；空間的聯(lián)系與隔離要在深入分析的基礎(chǔ)上恰當處理。
（2）公共建筑的人流疏散
人流疏散分正常與緊急兩種情況；正常疏散又可分為連續(xù)的（如商店）、集中的（如劇場）和兼有的（如展覽館）。而緊急疏散都是集中的。公共建筑的人流疏散要求通暢，要考慮樞紐處的緩沖地帶的設置，必要時可適當分散，以防過度的擁擠。連續(xù)性的活動宜將出口與人口分開設置。要按防火規(guī)范充分考慮疏散時間，計算通行能力。
3．公共建筑室內(nèi)空間組織
（1）走廊式：用走廊將各個房間聯(lián)系起來的方式。特點：各使用空間相對獨立，保證各房間有比較安靜的環(huán)境。多見于辦公建筑、醫(yī)院等公共建筑。
（2）單元式：將內(nèi)容相同、關(guān)系密切的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在的方式。特點：功能分區(qū)明確，同類型房間可以構(gòu)成不同結(jié)構(gòu)單元并與其他單元有不同功能聯(lián)系，布局整齊，便于分期、分段建造。多見于學校、幼兒園、圖書館等建筑。
（3）穿套式：房間與房間之間相互貫通的聯(lián)系方式。特點：交通空間與使用空間和并在一起，房間之間聯(lián)系緊密，但互有干擾。有串聯(lián)式和放射式兩種形式，常見于展覽館、博物館建筑。
（4）大廳式：以大型空間為主體穿插輔助空間的聯(lián)系方式。特點：主體空間突出、主從關(guān)系分明，輔助空間都依附子主體空間，多見于會堂、影劇院、體育館等建筑。
（5）分割式：大空間分割組織各部分空間的形式。特點：自由靈活，空間簡單。常見于大型商．業(yè)建筑、展覽建筑、辦公建筑等。
4．公共建筑的空間組合（教材）
（1）分隔性的空間組合
（2）連續(xù)性的空間組合
（3）觀演性的空間組合
（4）高層性的空間組合
（5）綜合性的空間組合
5．公共建筑的群體組織要點
（1）要從建筑群的使用性質(zhì)出發(fā)，著重分析功能關(guān)系，加以合理分區(qū)；
（2）需要結(jié)合周圍環(huán)境特點，運用形式美的規(guī)律，創(chuàng)造完整統(tǒng)一的室內(nèi)外空間環(huán)境；
（3）運用綠化及各種手段豐富群體空間；
（4）群體組織類型：分散式布局和集中式布局。
6．公共建筑的場地要求（教材）
（1）室外空間與建筑
（2）室外空間與場地
（3）室外空間與綠地