5.3. 鐵路隧道襯砌及防排水
5.3.1.隧道襯砌施工方法
（1）常用的襯砌形式
在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有以下三種：即整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。
（2）常用的襯砌模板類型和各自的特點
襯砌模板常用的類型有：整體移動式模板臺車、穿越式（分體移動）模板臺車、拼裝式拱架模板。
a.整體移動式模板臺車
整體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工上。它采用大塊曲模板、機械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體，并在軌道上走行，有的還設(shè)有自行設(shè)備。它有縮短立模時間、墻拱連續(xù)澆筑、加快襯砌施工速度的特點。模板臺車的長度即一次模筑段長度，應(yīng)根據(jù)施工進度要求、混凝土生產(chǎn)能力和澆筑技術(shù)要求以及曲線隧道的曲線半徑等條件來確定。整體移動式模板臺車的生產(chǎn)能力大，可配合混凝土輸送泵聯(lián)合作業(yè)，是較先進的襯砌設(shè)備。但其尺寸大小比較固定，可調(diào)范圍較小，影響其適用性。
b.穿越式（分體移動）模板臺車
這種臺車是將走行機構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，既提高了走行機構(gòu)的利用率，又可以多段初砌同時施行。
c.拼裝式拱架模板
拼裝式拱架模板既適用于順作，也適用于逆作，但拼裝、拆模較費時費工。拼裝式拱架模板的拱架可以采用型鋼制作或現(xiàn)場用鋼筋加工成桁架式拱架。為便于安裝和運輸，常將整榀拱架分解為2～4節(jié)，進行現(xiàn)場組裝，其組裝連接方式有夾板連接和端板連接兩種形式。為減少安裝和拆卸工作量，可以作為易移動式拱架，即將幾榀拱架連成整體，并安設(shè)簡易滑移軌道。
5.3.1.隧道襯砌施工方法
（1）常用的襯砌形式
在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有以下三種：即整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。
（2）常用的襯砌模板類型和各自的特點
襯砌模板常用的類型有：整體移動式模板臺車、穿越式（分體移動）模板臺車、拼裝式拱架模板。
a.整體移動式模板臺車
整體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工上。它采用大塊曲模板、機械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體，并在軌道上走行，有的還設(shè)有自行設(shè)備。它有縮短立模時間、墻拱連續(xù)澆筑、加快襯砌施工速度的特點。模板臺車的長度即一次模筑段長度，應(yīng)根據(jù)施工進度要求、混凝土生產(chǎn)能力和澆筑技術(shù)要求以及曲線隧道的曲線半徑等條件來確定。整體移動式模板臺車的生產(chǎn)能力大，可配合混凝土輸送泵聯(lián)合作業(yè)，是較先進的襯砌設(shè)備。但其尺寸大小比較固定，可調(diào)范圍較小，影響其適用性。
b.穿越式（分體移動）模板臺車
這種臺車是將走行機構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題，既提高了走行機構(gòu)的利用率，又可以多段初砌同時施行。
c.拼裝式拱架模板
拼裝式拱架模板既適用于順作，也適用于逆作，但拼裝、拆模較費時費工。拼裝式拱架模板的拱架可以采用型鋼制作或現(xiàn)場用鋼筋加工成桁架式拱架。為便于安裝和運輸，常將整榀拱架分解為2～4節(jié)，進行現(xiàn)場組裝，其組裝連接方式有夾板連接和端板連接兩種形式。為減少安裝和拆卸工作量，可以作為易移動式拱架，即將幾榀拱架連成整體，并安設(shè)簡易滑移軌道。