（6）懸臂拼裝鋼梁的主要施工要點(diǎn)
a.平衡梁施工方法
在引橋或路基上拼裝平衡梁，應(yīng)從與主梁相連的端節(jié)點(diǎn)開始，自橋頭向橋后拼裝。當(dāng)平衡梁和主梁的接頭無專門傳遞剪力的桿件，而為框架結(jié)構(gòu)時，除主梁端節(jié)點(diǎn)設(shè)置支點(diǎn)外，平衡梁端節(jié)點(diǎn)亦應(yīng)設(shè)置臨時支座，必要時可進(jìn)行支點(diǎn)反力調(diào)整。
當(dāng)用第一孔鋼梁在膺架或支墩上拼裝主梁作為懸拼第二孔的平衡梁時，膺架頂面高程應(yīng)能使第一孔鋼梁半懸臂拼裝時，前端撓度不得低于前方橋墩支點(diǎn)頂面；在平衡梁與懸拼梁聯(lián)結(jié)處的膺架上應(yīng)設(shè)置臨時固定支座；平衡梁拱度符合要求后方可栓（鉚）合，栓（鉚）合制梁符合要求后方可進(jìn)行下一孔懸臂拼裝；平衡梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，第一孔梁臨近橋臺處應(yīng)加壓重或用預(yù)應(yīng)力束連接至橋臺承臺上。
b.懸臂安裝跨中合攏施工要點(diǎn)
應(yīng)在主跨兩橋墩布置臨時固定支座，其余各支點(diǎn)布置活動支座。
最后節(jié)間的桿件安裝前，應(yīng)調(diào)整鋼梁平面和立面位置，達(dá)到兩端主桁平面中線差小于2mm，兩懸臂端間隔距離可稍大于設(shè)計尺寸。
節(jié)點(diǎn)合攏時，兩懸臂端的高程一致；兩懸臂端間隔距離與設(shè)計尺寸相符；兩懸臂端的轉(zhuǎn)角一致。
c.采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工要點(diǎn)
墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的橫向風(fēng)力。托架反力對墩身產(chǎn)生的彎距也應(yīng)進(jìn)行驗算，并不得超過墩身的允許承載能力；托架頂 面應(yīng)設(shè)活動支座，并安放設(shè)有壓力表的千斤頂，測量或調(diào)整其支點(diǎn)反力；托架安裝完畢，應(yīng)做壓重試驗；托架應(yīng)有防止漂流物碰撞的防護(hù)措施。
d.懸臂安裝采用水上吊船時施工要點(diǎn)
宜用于拼裝懸臂的最后一個節(jié)間。
應(yīng)處于流速不大、風(fēng)力較小、水位較穩(wěn)的施工時期，當(dāng)在通航航道施工時，應(yīng)在施工期內(nèi)改變航道。
吊船應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊。
吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的錨碇設(shè)備。吊船桿件拼裝順序為先上游主桁后下游主桁。當(dāng)主桁拼裝完畢，搭在前方橋墩時，可再利用梁上吊機(jī)拼裝主桁縱橫連接系和鐵路橋面系。
必須保證吊船能平穩(wěn)地進(jìn)行桿件拼裝對位。
應(yīng)有防止漂流物碰撞吊船的防護(hù)設(shè)施。
（7）浮運(yùn)架設(shè)鋼梁常用的浮運(yùn)方法和主要的施工要點(diǎn)
a.浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法
①縱移浮運(yùn)：鋼梁沿著與河岸垂直的碼頭縱向拖拉上船，然后浮運(yùn)就位。
②橫移浮運(yùn)：在岸邊建兩座與河道垂直并伸入河中的碼頭，將鋼梁沿碼頭橫移至碼頭端部，浮船駛?cè)雰纱a頭間，托起鋼梁，浮運(yùn)就位。
③半浮運(yùn)、半橫移：鋼梁一端由浮船承托，一端沿平行岸邊的膺架滑道，邊浮運(yùn)邊橫移使鋼梁就位，此法用于靠岸邊的第一孔架梁。
④浮拖法：與縱移浮運(yùn)法相似，鋼梁由正線軌道縱向移出，浮船在橋孔中托梁，邊浮邊拖使梁就位。
⑤浮運(yùn)鋼梁宜逆水進(jìn)入橋孔。
b.（二）浮運(yùn)架設(shè)鋼梁施工要點(diǎn)
①浮船的隔艙應(yīng)做水壓試驗。對船體加固部位，應(yīng)全面檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。
②浮船進(jìn)入橋孔時，鋼梁底面應(yīng)高于支座頂面20～30cm;浮船退出橋孔時，浮船上塔架頂面應(yīng)低于梁底10～30cm(加算風(fēng)浪影響后)，在潮汐河流地區(qū)，應(yīng)掌握漲落潮的時間。
③浮運(yùn)前應(yīng)對所經(jīng)過的浮運(yùn)航道全部進(jìn)行探測，并清除障礙物。船體吃水深時，赺船底應(yīng)高于河床600mm。
④浮運(yùn)時，在橋址上游2km左右、下游lkm左右應(yīng)設(shè)置控制航道信號及監(jiān)視哨，也可聯(lián)系航道管理部門，派船監(jiān)視巡邏和監(jiān)督執(zhí)行封航要求。
⑤浮運(yùn)前應(yīng)向當(dāng)?shù)鼗蛑行臍庀笈_、水文站聯(lián)系，了解浮運(yùn)期內(nèi)的氣象與水情預(yù)報。浮運(yùn)（包括浮拖）工作，宜在風(fēng)力不大于5級、流速不大于設(shè)計值和水位漲落預(yù)報不超過設(shè)計范圍時進(jìn)行。
⑥組織專人每天測量水位、流速、風(fēng)速與風(fēng)向。
a.平衡梁施工方法
在引橋或路基上拼裝平衡梁，應(yīng)從與主梁相連的端節(jié)點(diǎn)開始，自橋頭向橋后拼裝。當(dāng)平衡梁和主梁的接頭無專門傳遞剪力的桿件，而為框架結(jié)構(gòu)時，除主梁端節(jié)點(diǎn)設(shè)置支點(diǎn)外，平衡梁端節(jié)點(diǎn)亦應(yīng)設(shè)置臨時支座，必要時可進(jìn)行支點(diǎn)反力調(diào)整。
當(dāng)用第一孔鋼梁在膺架或支墩上拼裝主梁作為懸拼第二孔的平衡梁時，膺架頂面高程應(yīng)能使第一孔鋼梁半懸臂拼裝時，前端撓度不得低于前方橋墩支點(diǎn)頂面；在平衡梁與懸拼梁聯(lián)結(jié)處的膺架上應(yīng)設(shè)置臨時固定支座；平衡梁拱度符合要求后方可栓（鉚）合，栓（鉚）合制梁符合要求后方可進(jìn)行下一孔懸臂拼裝；平衡梁抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.3，第一孔梁臨近橋臺處應(yīng)加壓重或用預(yù)應(yīng)力束連接至橋臺承臺上。
b.懸臂安裝跨中合攏施工要點(diǎn)
應(yīng)在主跨兩橋墩布置臨時固定支座，其余各支點(diǎn)布置活動支座。
最后節(jié)間的桿件安裝前，應(yīng)調(diào)整鋼梁平面和立面位置，達(dá)到兩端主桁平面中線差小于2mm，兩懸臂端間隔距離可稍大于設(shè)計尺寸。
節(jié)點(diǎn)合攏時，兩懸臂端的高程一致；兩懸臂端間隔距離與設(shè)計尺寸相符；兩懸臂端的轉(zhuǎn)角一致。
c.采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工要點(diǎn)
墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來的橫向風(fēng)力。托架反力對墩身產(chǎn)生的彎距也應(yīng)進(jìn)行驗算，并不得超過墩身的允許承載能力；托架頂 面應(yīng)設(shè)活動支座，并安放設(shè)有壓力表的千斤頂，測量或調(diào)整其支點(diǎn)反力；托架安裝完畢，應(yīng)做壓重試驗；托架應(yīng)有防止漂流物碰撞的防護(hù)措施。
d.懸臂安裝采用水上吊船時施工要點(diǎn)
宜用于拼裝懸臂的最后一個節(jié)間。
應(yīng)處于流速不大、風(fēng)力較小、水位較穩(wěn)的施工時期，當(dāng)在通航航道施工時，應(yīng)在施工期內(nèi)改變航道。
吊船應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊。
吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的錨碇設(shè)備。吊船桿件拼裝順序為先上游主桁后下游主桁。當(dāng)主桁拼裝完畢，搭在前方橋墩時，可再利用梁上吊機(jī)拼裝主桁縱橫連接系和鐵路橋面系。
必須保證吊船能平穩(wěn)地進(jìn)行桿件拼裝對位。
應(yīng)有防止漂流物碰撞吊船的防護(hù)設(shè)施。
（7）浮運(yùn)架設(shè)鋼梁常用的浮運(yùn)方法和主要的施工要點(diǎn)
a.浮運(yùn)架設(shè)鋼梁的方法
①縱移浮運(yùn)：鋼梁沿著與河岸垂直的碼頭縱向拖拉上船，然后浮運(yùn)就位。
②橫移浮運(yùn)：在岸邊建兩座與河道垂直并伸入河中的碼頭，將鋼梁沿碼頭橫移至碼頭端部，浮船駛?cè)雰纱a頭間，托起鋼梁，浮運(yùn)就位。
③半浮運(yùn)、半橫移：鋼梁一端由浮船承托，一端沿平行岸邊的膺架滑道，邊浮運(yùn)邊橫移使鋼梁就位，此法用于靠岸邊的第一孔架梁。
④浮拖法：與縱移浮運(yùn)法相似，鋼梁由正線軌道縱向移出，浮船在橋孔中托梁，邊浮邊拖使梁就位。
⑤浮運(yùn)鋼梁宜逆水進(jìn)入橋孔。
b.（二）浮運(yùn)架設(shè)鋼梁施工要點(diǎn)
①浮船的隔艙應(yīng)做水壓試驗。對船體加固部位，應(yīng)全面檢查，確認(rèn)合格后，方可使用。
②浮船進(jìn)入橋孔時，鋼梁底面應(yīng)高于支座頂面20～30cm;浮船退出橋孔時，浮船上塔架頂面應(yīng)低于梁底10～30cm(加算風(fēng)浪影響后)，在潮汐河流地區(qū)，應(yīng)掌握漲落潮的時間。
③浮運(yùn)前應(yīng)對所經(jīng)過的浮運(yùn)航道全部進(jìn)行探測，并清除障礙物。船體吃水深時，赺船底應(yīng)高于河床600mm。
④浮運(yùn)時，在橋址上游2km左右、下游lkm左右應(yīng)設(shè)置控制航道信號及監(jiān)視哨，也可聯(lián)系航道管理部門，派船監(jiān)視巡邏和監(jiān)督執(zhí)行封航要求。
⑤浮運(yùn)前應(yīng)向當(dāng)?shù)鼗蛑行臍庀笈_、水文站聯(lián)系，了解浮運(yùn)期內(nèi)的氣象與水情預(yù)報。浮運(yùn)（包括浮拖）工作，宜在風(fēng)力不大于5級、流速不大于設(shè)計值和水位漲落預(yù)報不超過設(shè)計范圍時進(jìn)行。
⑥組織專人每天測量水位、流速、風(fēng)速與風(fēng)向。